牛桂森
如題主所言，是這款車嗎？
這款車是鈴木2014年在印度市場推車的街車版本，隨後在2015年廠家在這款車的基礎上加裝大量防護罩，現在這款車成了這個樣子，成為了一款仿賽。
2018年將由輕騎鈴木引進到國內生產，產品對外型號為GIXXER SF150。
實話說，這款車並無特別亮眼的地方，發動機也是普通的風冷單缸兩氣門，實際排氣量154.9cc,最大功率10.8kW（14.8Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6000rpm。
整車的配置一般，主要是靠鈴木多年來耕耘中國留下的口碑加持，加上做工精良，耐用，易維護性取勝，但是要想憑這樣的車就逼死國產車恐怕言過其實。
多年前豪爵鈴木的GW250的驚豔登場，吊打國內所有廠家的盛況恐怕再難再見。
現在的消費者口味已經越來越挑剔，不拿出點讓人眼前一亮的東東，只怕是沒那麼好混，看看當年雅馬哈的飛致250，在GW250出道前是何等的風光，但是GW250出來以後，高下立判，搶佔了飛致250的市場份額，導致飛致250如今的地位相當的尷尬。
說明一下，很多人把下面這款車當做了題主所說的車型，其實這款車並無引進到國內生產的計劃，他的對外型號是GSX-R150，屬於大名鼎鼎的鈴木GSX—R系列，是排量最小的入門級仿賽車型。
這款車才是純正鈴木GSX-R 血統，繼承鈴木賽道技術，2017年在泰國上市。GSX-R150/S150 搭載147.3cc DOHC 單缸水冷引擎，最大馬力19.2ps/11,000rpm，最大扭力並於13.9Nm/8,500rpm，最大動力輸出接近 19 匹，採用電噴系統，六檔變速。GSX-R150/S150採用前正減震，前後均採用碟剎系統。為求輕量化的表現，GSX-R150淨重僅有126公斤（GSX-S150為127公斤），以保證最好的馬力重量比。
但是很可惜，這款車鈴木並無引進國內生產和大貿進口的計劃！！！
我們不妨還是假設一下，這款車即使引進國內生產又會如何呢？
參照阿普利亞GPR150吧！
這款車剛引進國內生產時廠家也是信心滿滿，號稱要吊打國內廠家，最後的結果並沒有入廠家所願，銷售一直是不溫不火，保有量並不大。
看看這款車的技術參數。
可以看出這款車的特點與鈴木GSX-R150很相似，都是屬於小排量榨取高功率的車型，但是這種車並不太適合日常街頭的騎行，需要保持高轉速維持換擋，時間長了人會感覺很累，因此這種小眾車型受到冷遇理所當然。
驃騎府
題主你好，今年初傳出鈴木即將引進GSX-R150這款號稱目前地表最強150摩托，之前已經在車展中亮相，網上的視頻也有不少，實際上路極速達到驚人的152km/h。國外版GSX-R150配置豐富，擁有倒立減震、無鑰匙啟動、LCD液晶儀表以及ABS，單缸水冷147.3cc的發動機，最大馬力足有19.2匹。直指地表最強150跑車。
從目前各方面的信息反饋來看進入國內是肯定的了，不過發佈時間和最終售價都是未知數，而且國內比較嚴格的3c認證，到時候國內版本的馬力是否閹割也未知，不過就其他進口車型來看多半是要降低功率的了，這款車在泰國上市價格摺合人民幣約1w7，在臺灣售價摺合人民幣是2w7。如果是大貿進口，進入國內估計要和雅馬哈R15差不多售價達到2w5左右了，所以不足萬元可能性非常渺小。即使國內散件進口CKD組裝，價格也不會太樂觀。所以對國內同級別車型壓力不大，只有最求性能和品質的摩友才會考慮。
鍵盤車神老凱
這車在國外是挺強悍的，如果引進到國內，肯定會被閹割掉一部分功率
這個案例並不少，而且還多的很
不要有太高的期望
引進了，也不會賣很便宜的，放心吧，不足萬元，不太可能，EN150都賣9500左右了，他一臺進口車不足萬元，呵呵呵……
不過他大哥gsx250r是挺不錯的，現在有優惠活動
