下一個“爆款”SUV? 斯柯達柯珞克今日正式上市

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前言:

與KODIAQ柯迪亞克一脈相承,KAROQ這個名字的靈感同樣來自科迪亞克島原住民,由“Kaa’raq”(車)和“Ruq”(箭)組合而成。中文名柯珞克音譯於KAROQ,“珞”字寓意外表已然如玉,內心“珞珞如石”。

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2018年,斯柯達為進一步推進SUV車型攻勢,將在華推出三款全新SUV車型,其中就包括了全新緊湊型SUV—柯珞克,新車定位於一款緊湊型SUV,其將推出搭載1.2T/1.4T動力的共計4款車型。

加長軸距 外觀沿襲家族化語言

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作為一款定位於緊湊級城市SUV的車型,斯柯達柯珞克的三圍尺寸為:4432/1841/1614mm,軸距為2688mm,相比海外版,軸距加長了58mm,這個尺寸在緊湊級SUV領域屬於中游水準。柯珞克整體採用類似於柯迪亞克車型的造型風格,直瀑式進氣格柵周圍依舊用鍍鉻材質進行裝點,提高了整體質感;兩側分佈的波西米亞傳統水晶工藝LED日間行車燈造型更加時尚,另外保險槓兩側還有斯柯達SUV家族車型最獨特的小燈,辨識度較高;前大燈組設計成類似矩形的設計風格顯得極具辨識度,新車霧燈設計在大燈下方,保持平行;下進氣格柵採用了黑色網格的設計風格,一條貫穿式飾條顯得相當的上檔次。

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新車側面採用了雙腰線的設計風格,看起來緊湊而且質感十足,新車尾部採用了雙C字形的尾燈設計風格,顯得視覺效果相當的出色,尾部還搭載了大面積的銀色護板提升實用性。

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內飾方面,柯珞克採用最新的內飾設計理念,採用軟性材質包裹的儀表臺質感更加突出,居家風格明顯;三幅式方向盤採用真皮包裹,手感非常的細膩且握感也是相對較好,整車的做工配置以及車內飾設計偏向大眾風格,座椅的包裹性非常不錯,這也是德系風格的最主要的表現,但是整車在外形內飾的設計感覺方面更加成熟可靠,值得信賴。

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配置豐富 實用至上且全系標配

柯洛克全系標配ESP車身電子穩定系統、智能疲勞提醒功能、TPMS輪胎氣壓監測系統、發動機啟停、制動能量回收等8大實用裝備,此外,EPB電子駐車、Auto Hold自動駐車、ACC自適應巡航帶走停功能、第三代自動泊車輔助系統、倒車警示剎停功能、盲點監測以及前方安全輔助系統等10大不簡單科技的加入給了駕乘者更多安全感與體驗感。

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動力充沛 精緻品質加分不少

動力方面,柯洛克將會使用1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機,其中1.4T版本輸出功率150馬力,峰值扭矩達到250N·m,而這款發動機同樣是採用目前大眾主流的EA211系列發動機。整體動力水準和現階段量產發動機都是十分相似的。車輛的動力水平在同級別車型中屬於上等水準。傳動系統上會匹配7速DSG雙離合變速箱,並採用適時四驅系統驅動,且全系標配發動機啟停功能和制動能量回收系統。

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斯柯達柯洛克的一個重大優勢是,它的平臺為MQB平臺,而這個平臺上有不少大眾的重量級車型,包括大神的途觀L、斯柯達自家的柯迪亞克等,顯然,同屬這個平臺的柯洛克,在車身構造上的安全性能也是相當不錯的。尤其是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架,必將給柯洛克帶來更為舒適、精準的行駛性能,這也讓柯洛克在消費者的心目中加分不少。

意料之中的價格

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TSI 230 標準版 139,900

TSI 230 舒適版 156,900

TSI 280 豪華版 169,900

TSI 280 旗艦版

185,900

當斯柯達柯珞克的售價公佈時,我突然發現它就是奔著同級彆強手“日產逍客”去的,售價區間幾乎完全和後者重合;確實在同級別的SUV的競爭裡,德系豪強面對日本對手時,不約而同的都處於下風,這次斯柯達選擇用頗具誠意的價格來正面挑戰對手,說實話我很期待日後柯珞克的表現。

總結

作為世界四大百年汽車品牌之一,斯柯達今年迎來品牌創立的 120 週年。在去年全年,斯柯達在華達成33009輛的銷售額,同比增長0.88%的成績,再創歷史銷量新高,支撐上汽斯柯達銷量持續增長的關鍵因素,是其在中國市場逐步加強車型的開發以及發力品牌的年輕化的本土化戰略。今年以來,斯柯達產品矩陣日趨成熟,SUV戰略更是一路飄紅,而隨著柯珞克的加入,斯柯達在中國的銷量也將再創佳績。

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