尐魅先森698
发动机烧机油，这似乎是很多汽车都绕不过去的一个话题，如果说10万20万的汽车可能由于成本的原因烧机油，那如果说价格在百万的卡宴也烧机油，你相信吗？不过任何发动机烧机油都是概率问题，别认为自己的不烧就否定所有。
首先来追溯一下卡宴的根源：
1、卡宴来自哪里？保时捷
2、保时捷自哪里？德国大众
3、卡宴的造车平台来自哪里？奥迪Q7和大众途锐
所以这三款车不仅动力总成一模一样，在底盘等多个方面也有很多相似之处。而奥迪Q7也同样存在一定的烧机油现象，因此上一代卡宴烧机油的原因也和Q7基本相同：
1、由于卡宴是运动型SUV，为了追求它的动力性，大众在设计其发动机时，在气缸壁上设计了无数个细微的网状格，目的增加机油存储。这样做可以让发动机在高转速情况下，依旧保持内部的高度润滑状态。但这种做法有利也有弊，它的弊端就是这种网状储油格的密封性比较差，无法避免机油流入到燃烧室内被烧掉。
2、卡宴发动机的压缩比比较高，没记错的话应该在11:1左右，压缩比是指气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比。压缩比越高，发动机工作时温度也就越高，这就会导致机油在高温状态下的稳定性变差，造成机油蒸发等问题，自然也就出现机油减少了。所以在更换机油时，建议使用德国原装进口的全合成润滑油。
3、老生常谈的油品引起的积碳问题，而大众发动机的活塞环却有一个相同的问题，那就是的韧性很好但张力不足。当发动机内部出现积碳问题时，活塞环无法对积碳进行有效的清洁，从而导致活塞环与气缸壁的磨损，密封性一旦下降，烧机油就不可避免。
2018款卡宴是去年年底上市的，全新卡宴除了外观还保持原有的DNA以外，其他方面都是全新开发的，它的发动机与此前奥迪Q7及途锐身上的那台也已经完全不一样了，所以你说新款卡宴是否烧机油？目前还真不好去下结论，毕竟相同问题的爆发是需要时间和数量积累的。
但既然卡宴是和Q7同平台的产物，也许2018款Q7今后的表现如何，题主也可以作为一种参考。
