蘋果不投 Uber 投滴滴，下的什麼棋？ src=http://www.zoopda.com/thumbs/2016/05/13/e53fc2424af041d07a7eef5cd8773505_wm_0_wmp_3_mw_640.jpg/>5 月 13 日，滴滴出行宣佈蘋果公司將以 10 億美元投資本輪融資。這是滴滴創辦至今獲得的單筆最大投資數目。通過這次投資，蘋果也成為了滴滴戰略投資者。滴滴出行創始人兼 CEO 程維表示：「Apple 的認可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一種激勵。滴滴將繼續努力，與司機和乘客、與全球夥伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇；幫助我們的城市解決交通、環保和就業挑戰。」Apple CEO Tim Cook 則表示：「滴滴彰顯了中國 iOS 開發者社群的銳意創新精神。滴滴打造的出行平臺及其卓越的管理團隊令人讚歎，我們期待支持滴滴的長期發展。」作為世界科技行業的領先公司，蘋果如此大手筆在中國科技公司身上投資尚屬首次，蘋果為何要 10 億美元投滴滴呢？我們來看一下。一、恰到好處的時機滴滴成立已經數年，其發展有一個明顯的策略。首先，滴滴補貼出租車司機，培養人們用 APP 叫車的習慣，在司機中普及 APP，培養大量用戶。然後，滴滴開始開放專車，繞開出租車，給專車司機補貼，形成專車與出租車的競爭。而在政府廢除出租車管理辦法，網約車管理辦法即將出臺的時候，滴滴又開始引入自營約租車，降低補貼，逐步淘汰非專職的私家車。通過三步走的計劃，現在滴滴已經掌控了中國的網約車市場，將獲得運營權，分享了原本屬於各個城市出租車公司的蛋糕，可以名正言順的收取服務費盈利。滴滴已經過了燒錢補貼的階段，進入到了收穫的階段。而蘋果的進入恰是時候。這次 10 億美元給滴滴，滴滴不用去燒掉。而發展起來的業務是真正可以代來利潤的業務。二、滴滴的實力滴滴本身也不簡單。數據顯示，滴滴已經在中國擁有絕對領先的位置。覆蓋 400 個城市，其中 200 個城市達到盈虧平衡點，日訂單 1100 萬，覆蓋出租車、專車、順風車、代駕、試駕、巴士、企業級等豐富的產品線，佔據著中國網約專車 87% 的市場份額。2015 年滴滴出行完成訂單 14.3 億，相當於整個美國移動出行市場的 2 倍。僅北京一個城市，滴滴的日訂單量就相當於紐約每日全部移動出行量的6-7倍。按照市場研究公司 CBInsights 數據，滴滴快的已經成為繼 Uber、小米、Airbnb 之後的全球第四大最有價值「獨角獸」。按照 1100 萬的訂單計算，滴滴收一定比例服務費，很容易日進億金，堪比中國移動。成為滴滴的投資者，即使沒有 IPO，只是吃紅利也會獲利豐厚。所以蘋果投資滴滴是可以吃蛋糕的。三、蘋果汽車的猜想蘋果正在搞蘋果汽車，蘋果汽車從目前的消息看是電動汽車，很可能會有無人駕駛功能。電動汽車相比燃油車的優勢是單位里程費用較低，對於私家車這個優勢不明顯，而對於一天幾百公里的出租車，這個效益是很顯著的。滴滴很有可能成為未來蘋果汽車的下游客戶。同樣，無人駕駛技術最大的效益也是用於替代成本高昂的出租車司機，無人駕駛技術實用化之後，蘋果與滴滴合作，也可以分享一塊大蛋糕。四、技術的合作滴滴還有蘋果沒有的技術。滴滴出行是一個移動的智能出行網絡。包括隨區域、時間變動的定價、訂單的高效匹配、根據供需預測之後的司機運力調度等等。對於一個具體區域來說，滴滴「數據大腦」已經實現了提前15分鐘時間達到超過 88% 準確率的預測，合理調度司機運力，緩解擁堵。滴滴出行平臺上每天的計算次數以 10 億計，高峰時段，每一分鐘的匹配就高達 200 萬次；每天平臺都要計算所有司機和訂單的加乘；每天平臺上新增數據 50TB 以上，每天路徑規劃次數達 90 億次。蘋果要做無人駕駛，滴滴出行的數據都是寶貴的基礎數據，可以用於無人駕駛系統對路線的深度學習，中國道路的實際大數據是谷歌都拿不到。所以在技術上蘋果與滴滴合作也非常划算。所以，蘋果 10 億美元投資滴滴，是一筆非常划算的買賣，蘋果可以得到實實在在的利益，可以得到技術，還可以給未來的蘋果汽車預留空間，庫克的確是精明的商人。
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