為什麼老司機都不買七座SUV?

開心島

從近幾年來看,SUV一直被備受消費者的喜愛,不誇張地說足以頂起整個車市的半邊天,如果我說哈弗H6,估計沒什麼人會不認識的,動不動就能刷出單月6-8萬的恐怖成績單。雖然哈弗H6並不是所謂的七座車。但是呢,對於老司機來說,七座車卻不是他們的最愛,甚至都不喜歡。



喜歡SUV的首要不外乎就是空間大,還有那高大敦實的身形,從安全數據上來看,SUV的安全性普遍優於轎車;底盤高一些,捲入大車車底的概率也小點,外形高大,安全感更高;不過對於很多普通人來說,他們看中的,或許不是真正的安全性能,更多的是高大的外觀帶來的安全感。

但是呢,對於七座的SUV來說,看似空間貌似更大的,足足可以容納了七人,對於如今的家庭來說,使用起來那是綽綽有餘的。


而有沒有發現一個問題,車子長度是沒有改變的,平常的五座就顯得很寬大,但是七座是不是就顯得很擁擠了,特別是最後一排來說,成年人坐進去基本都是伸不開腳,頭頂可以說直接挨著車頂了,可以試想一下,對於這樣的乘坐方式,你坐個一小時,就問你舒不舒服。

還有另一方面,更直觀的一面,那就是費用的問題,通常七座的SUV價格上會比傳統的SUV高個幾萬塊錢,而且按照道理來講,油耗是不是會更高?

在說另一方面,因為七座suv實用性低,而且不能享受新車六年內免上線檢測政策,很多地方七座車型上高速行駛收費高。


所以從總體來講,如果你家庭成員沒有那麼都的情況下,那麼就沒必要多花錢去買七座的SUV,這樣算起來完全是不划算的,後期把七座的當成五座的來用,那有什麼必要去買七座呢?


孫行者救援在線

從去年開始,七座SUV備受大家的關注,其中一個非常重要的原因,就是二胎政策放開,很多人都在考慮,如果家庭兩個小孩,再加上父母,起碼都是6個人,所以,5座的轎車或者SUV根本坐不下,被交警叔叔攔下那可是超員要被罰款的,基於此,很多準車主考慮一步到位買7座SUV,然而,一些老司機卻建議,不要買七座SUV,這到底是怎麼回事呢?

假7座SUV當道,第三排空間尤其狹窄

首先,市場上7座SUV的概念火起來之後,很多廠商都推出了7座SUV,但是,真的去深入瞭解和對比後,你會發現,很多7座的SUV不過就是在5座的基礎上在後排增加了兩個座位而已。

尺寸不改變,只是增加第三排座位,這就帶來了最直接的問題:第三排空間尤其狹窄,不論是腿部空間還是頭部空間。有的SUV第三排座位,成年人坐進去後,膝蓋直接頂到第二排桌椅的背後,頭頂幾乎快挨著車頂。試想一下,這樣的乘坐,超過一個小時估計就難受得要死,遇上一個急剎車等情況,腦袋直接撞車頂了^……

7座SUV使用場景較少

除了車輛空間小這個大問題外,實際情況是7坐SUV更像是炒作一個概念。當你買了之後,你會發現,一年中,很少有時間車裡會坐6個人或者7個人。而更多的時候還是車裡一個人或者兩個人上下班居多。真的想要長途自駕,你會發現,根本就受不了。即使5座的SUV,長途自駕,都建議只坐4個人,才能保持乘坐的舒適性,有一定的活動空間。所以,當你買了7座SUV,你發現即使長途外出,也只能坐5個人,後排還要放行李物品呢,所以,花著7座SUV的錢,實際當5座SUV來用,何苦呢?

7座SUV更貴,而且養車費油

不得不說,7座SUV的車價更高,通常在配置幾乎完全相同的情況下,7座的會增加1萬-2萬的費用。比如說奇駿2.0L CVT舒適版五座和七座的報價,分別是19.68萬和20.48萬,價格相差8000元。

而除了汽車售價的差異外,後續的油費顯然也會更高,當然,這點費用也許大家不計較,但是客觀情況是會多產生油費。

7座SUV年檢等更麻煩

7座SUV年檢方面更麻煩。大家都知道,現在新的政策之下,7座以下的小汽車,6年內不用上線檢測,而是兩年一次,去車管所填寫相應的表格,然後就可以領取車輛年檢的各種證件。而7座及以上的車輛,就需要兩年一次去汽車檢測線上檢測,之後合格才能領取年檢合格證,所以,無形中讓用車更費心。就算你找人代辦年檢,代辦費都要增加一筆。

所以,綜合來看,如果家庭中經常坐車的沒有那麼多人,你買著7座的SUV當5座的用,費用還高,乘坐還不舒服,那是何苦呢?這就是為何老司機在深入瞭解後不推薦大家買7座的SUV的原因。當然,還有一些真7座的SUV,不在此列。


時尚渝妹仔

瞭解我的兄弟都知道,我不買suv,更不會買7座,他大任他大,我選R36

近幾年全球suv熱潮一再高漲,國內各大品牌紛紛推出各種suv就不說了,就在昨天,大眾專門開了個發佈會,推出了7款車(葫蘆娃救爺爺麼),全是SUV,反正我是分不清,也沒興趣。

雖然我對街上成群的SUV毫不感冒,但我還是很喜歡看陳震老師的《越野路書》

開著自己的車走遍天涯海角這種感覺還是很好的,雖然自己沒法去,看看也好。但我始終體會不來其中他們開著suv各種放著好路不走專門在爛路上蠕動的快感,不過我覺得那才是suv應該有的玩法,越野車就應該拿來越野,而且能越野,這也是我為什麼覺得城市suv是個雞肋的原因。

現在很多所謂的suv,就是加高的轎車

更高

更重

操控更差

油耗更大

我拿a6 allroad和q7給大家對比下就很明顯了

要論裝載能力操控性,a6allroad都不輸q7,可q7更高大,賣的就好。


再來說說7座的問題,首先大家要記住,要是非要買7座suv,車長5米以下的7座suv說第三排能正常坐人的都是耍流氓。

哪些車長小於5米的7座suv的第三排多半是犧牲後備箱來實現的,而且由於整體車輛造型的原因頭部空間和橫向空間都小的可憐(沒見過哪輛車越往後越款越高的吧)

要是非要說7座第三排能正常坐人的,也只有途樂途昂這種尺寸的了。(下圖為車長近5米2的途樂第三排)

但這些車長超5米的“真·7座”suv有一個共同的特點:貴!(各別奇葩不談好吧)

所以所以所以,我就不明白了,想要7座,為什麼不選mpv?

十幾萬來輛傑德(6座)

二十多萬來輛GL8

再有錢來輛埃爾法

如今人們對suv的關注點已經開始走偏了

·外觀不是比誰更【硬】而是比誰更【大】

·動力

不是比誰【爬得更慢】而是比誰【跑得更快】

要想買的好,就要更大油耗更低更輕更快

那買suv圖什麼呢?你如果只追求居高臨下的視覺,還有隻強一點的通過性,那你可以買suv。

想越野?別想了,你連大梁都沒有。

如果有50萬要拉七個人,你會選途昂還是吉姆尼+GL8呢?


吱道二手車

我03年考車牌,到現在已經十幾年了。近幾年自己自駕車去過浙江去過上海,雲南,貴州,也去過香格里拉。因為是自家人去,所以花費還是挺大的,有時候會考慮買一臺七座車跟人家共同分擔高速費和油費。但是後來也細心一想,還是行不通。一來七座車耗油量非常的大,很重,所以買這臺車如果平時開的話,那自己是得不償失啦。 再想一下現在自己已經有五座的suv,再買一臺七座車,那好像是為了別人買車又花多了20多萬。想想自己還是開自己的車,然後這20多萬如果用來玩的話,也不知道可以玩多少年了。畢竟舊的長城h6才開了四年。而且現在市面上假七座車太多啦。大部分的七座車,根本就是五座車在尾箱多加兩個小小的座位。大人坐不了,小孩子還可以,但是這樣就比較擁擠了。要是坐滿了七個人,根本就放不下行李了。 就算兩夫妻月薪加起來3萬,真正到了手的話就16000,對於真正的七座車來看還是花費太大,接受不了。我曾經去看過一臺別克的商務車,那是真正的七坐車,但歐洲車出了名是耗油量非常的大,這個車重,拖著只是一個2.0的發動機。 別克車gl8二十八九萬,太貴了,還要考慮到以後的耗油量太大了。所以現在對真正的七座車還是望而卻步。偶爾有一臺像長城h7那樣的七座車也只是車身加長了一點點。


君子19920306

用一個長遠的眼光來看中國汽車市場,SUV已經成為了未來汽車發展的主調,無論是合資品牌、國產品牌還是豪華品牌,都已經著力加大對SUV車型的研發力度。也正因為國人過度熱愛SUV車型,便讓一些本來半死不活的車企找到了人生目標,重新站穩了陣腳。

有人曾經說過這樣一句話:懂車的人從來不會選擇去買臺SUV!其實這是一個假命題,就像選車一樣,很多方面都存在一個主觀問題,你要是覺得SUV不好,你看所有的SUV車型都會不順眼,你就越喜歡挑它們的缺點出來,這都是人之常情。

或許大多數的消費者都覺得SUV=越野車,或許很多人心中都有一個越野夢,總希望有一天能夠駕著自己的座駕攀山涉水。不過這對於現在賣得比較火的SUV車型來說,用來跑一下非鋪裝路面還是可以,但是想要達成越野這個夢想似乎有點難度。

同級別的SUV比轎車更貴!

對於車身尺寸不一的汽車,我們都會選擇根據其“軸距”來進行一個簡單的分類。就像車上的A級、B級、C級等(就好像女生的貼身衣物一樣,級數越高,車型定位便會更高)!簡單來說就是你用買SUV的價格可以買到更高一個級別的轎車!在審美觀方面消費者更喜歡以大為美!其實我們可以拿價格、尺寸來進行一下簡單的對比!很明顯可以看出其實對比同價位的車型,無論是軸距、長度均處於弱勢!但是SUV的主要優勢突出在寬度與高度上,也正是因為這兩個參數,所以即便SUV的尺寸不佔優勢,但它依舊比同價位的轎車看起來更大氣!

SUV價格更高為什麼我還要選?

SUV除了一個大氣的外觀就沒有其他的優點了嗎?這絕對是錯的!中國消費者在購車方面很盲目,但是他們卻是最精明的一類人!雖然汽車在現今階段依舊屬於一樣奢飾品,但是消費者買車除了面子問題,更多的是為了解決自己的出行問題!所以他們也會根據自己的實際情況去選擇車輛。

SUV操控比轎車要弱?

答案是正確的!底盤平臺以及調校影響著一輛車的實際操控感受,先不說大部分的轎車、SUV都使用同一個底盤平臺,有部分價低的SUV甚至使用“微面”的底盤。SUV普遍重心偏高,你說操控能好到哪兒去?更何況“操控”也不是這些賣10多萬主流的車型所擅長的。

買車真的得看操控?

我們如何評價操控感?我們經常用到的代名詞為:底盤紮實、方向盤指向精準、發動機與變速箱匹配完美、懸架支撐力十足等來形容汽車的操控感,實際上這屬於一種比較虛無的感受,當然這一種感覺是建立在你試過足夠多車型的前提下。而對於普通的消費者來說,大多數消費者嘗試過的車型不會多,所以在購車時關注點並不是這臺車操控能力有多強!而是開著舒服即可。舉個平民化栗子,操控與舒適實際上是對立而存在,就拿日系的幾位選手來說,天籟主打舒適,開過坐過的人都說舒服;主打操控的阿特茲,開過的人都說爽,但是它的舒適性跟天籟差了好幾條街,作為一個普通的消費者,你覺得會選誰?

SUV全稱Sport Utility Vehicle,中文翻譯為多功能用途車,“多功能”才是SUV最大的優勢,這才是眾多消費者選擇SUV的理由!

消費者更喜歡底盤高

雖然底盤高對操控有一定的影響,普通的SUV也難以帶你攀山涉水去探尋未知的領域,但是SUV就擁有比轎車更強的通過性。中國的道路質量參差不齊,各處修路、不少地區連水泥路都沒鋪上,到處坑坑窪窪,難道我還會買個轎車去躲坑?

消費者更喜歡高實用性

SUV的優勢在於它的寬度以及高度,所以它的空間利用率比轎車強得多,就好像在春節前估計都有買年吉的習慣,如果你開的是一臺轎車,或許你會比較頭疼該怎麼樣搬回家,但是如果你開一臺SUV,你就能輕輕鬆鬆地搬上車拉走,另外在日常情況下拉些大件貨物,SUV就是這麼從容。說實話其實很多東西你不是經常能用到,但是到了必要時它卻能夠輕鬆幫你解決煩惱,這才是最舒心的。

喜歡轎車的造型又想要高通過性

這一類的跨界風格的SUV會符合你的消費口味,不過有舍必有得,雖然通過性強了,但是在空間利用率方面比起傳統的SUV還是有一定的差距。

很多時候,一臺車的作用是滿足你日常的需求,SUV的多功能特性能滿足你大多數的要求,哪有它不火的理由呢?一個車為什麼能賣得好?最主要的原因是它能夠符合大多數消費者的購車需求,中國消費者更喜歡外觀大氣、空間大的車型,SUV不就是最好的選擇?


笨牛商貿

七座SUV真的適合家用嗎?買車需求是第一位,如果家裡不是人員特別多或者是商用的話,七座SUV實用性並不強。

第三排實用性不強。

七座車的佈局有“2+2+3”和“2+3+2”兩種排列,尤其是前者“2+2+3”的排列是專門為商務人士準備的,中間一排有更充足的空間和更豐富的配置,俗成“老闆椅”。


而這種佈局的七座車,第三排的實用性並不強,尤其是第三排中間位置,只能應急使用,長時間乘坐會特別不舒服。

現在七座SUV這麼火,主要可能是因為“二孩時代”放開,迎合了大家的需求,但是一些“假七座”的SUV軸距並沒有增加,靠犧牲後備箱來增加的第三排座位,顯然是不具有性價比的。

不能享受小車六年免檢,交強險也要稍貴一些。

我們都知道小車新車有六年免檢的政策。符合6年免檢的車輛,是指非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外),也就是說七座車並不屬於6年免檢範圍內,在每兩年年審時,是需要上線檢測的。

至於年檢的痛苦,我就不多說,沒用不說,還浪費時間,花不少錢。

交強險也有區別,小車是950元每年,而七座車是1100元每年。

車重,轉彎停車不方便,並且使用機會少。

就是我們最平常的5座小轎車,對於大多數家庭而言,後排坐人的時候也是很少,基本都是主駕駛在開車。

比如放開“二孩時代”,一家四口出行,或者帶父親或者帶母親,都是可以的。真正使用的場景並不多。

確實有需要,可以考慮七座SUV,一般家庭而言,轎車或者5座SUV更適合一些。或者買軸距比較大的真七座SUV.


如果你有開車用車,安全駕駛,維修保養方面的問題。


老楊愛車說

SUV在國內熱銷,個人認為是因為1.底盤高,這不是旅行車能做到的!特別是城市道路恨不得裝拉鍊,今天填好,明天挖。道路積水,半尺高,經常性做水陸兩用!停車位明顯少,上馬路牙臨停,常有!


2.四驅有用,特別是泥濘路,搓衣板路。開車十二年就遇到過泥路漂移,那感覺酸爽的心驚!遇過前驅下雪天進窄道,倒出來時,怎麼也上不了主路,最後八人推出來的囧途!



3.車位高,視野寬!常話說,跟車看更前輛,在城市五菱,長安之星盛行下,基本沒戲,雖S∪V也越不過它們,最少阻車爬行時,比別人更早知道,前面有車,又夾塞追尾了,提前變道!



4.車速無須快,在現行高速也就120情況下,還得時刻提防跳出個80,你買個跑車,純屬樣子貨,在中國1.6-2.0T排量足夠用了,中型SUV適合!


5.七座!必竟平時用得少,而且車管所手持噴漆槍正磨刀霍霍,加那兩座,4S店及廠家加得可真不是萬把元!實在旅遊時,裝個頂置行李箱,後座倒平,還能在休息站平躺咪上個把小時,同等空間,五座比七座變化更多些!純越野,你有那錢,有那假嗎?越野強,中國🇨🇳基礎設施建設這幾年變化,城市SUV還是夠應付的!這也就是買車,優先SUV,但不買七座SUV的原因!


順法自然100698241

老司機一般都注重三件事

一個是舒適性,開著舒適,坐著也舒適

一個是安全性,坐在前排安全,坐在後排也安全!

最重要的是,不能讓乘坐者有不受尊重的感覺!這有時候會讓開車人很尷尬,總是要思考多出來的兩個座弄不清給誰坐合適?

現在眾多車評人也都改口說,七座suv的第三排就是臨時應急用的!也不像以前,誇下海口說,像我這樣的體格坐進去還是比較寬鬆的!

這樣一來,成人一般都不合適,老年人就更不可能了!

後來又說是給小孩子應急用的!可思來想去單獨把小孩放在後排需要是多大的小孩?七歲,八歲,九歲?頂多是九歲了!太小了,不合適,需要家人照顧,太大了,肯定會抱怨!你確定你家總有八歲左右的小孩子嗎?

然後就是儲物空間和人員之間的調配問題,坐人多,行李沒地方放!坐五座,留一個那麼大的後備箱,什麼時候有裝滿的時候?

至於安全性自然都很有爭議,可是你可以這麼理解,把原來放行李的地方,擠一擠裝上兩個座位,然後花言巧語的宣揚他的多功能性!可後來才發現原來花錢買了個有備無患!

最後就是給誰坐合適?我們先說一下常見的mpv車型奧德賽,奧德賽採用的是二二三的佈局!如果是三個長輩,三個小輩,那可以分過來,如果是四個長輩,五個長輩,怎麼分都有一兩個人會有意見!原因很簡單,第二排和第三排的舒適度相差太大!越是高配車型,第二排越豪華,這樣的問題越突出!商務接待的時候也是一樣,貴賓一多,問題就凸顯出來!

相比之下GL8就會相對好一些!但是能達到GL8這樣空間的suv車型基本上沒有!

我們再換回suv座椅佈局!二三二,這樣前邊五個人都可以接受,因為差距不大,可你安排一個不能坐的第三排給他,他心裡怎麼想?這時候就心中默唸,希望裡邊出現兩個好基友還得是老好人!就跟不用考慮老年人和帶孩子的媽媽!

以前他們也試圖過一些車型,比如大眾夏朗,福特麥克斯!這兩個車型還都是可以坐進去的!那一個賣的好了?後來又有道奇酷威旅行版!就是把後排加長了,也是勉強可以使用!

最後我們說一說最神奇的豐田漢蘭達!這個車機械部分沒有問題,我們說座椅,不管是前排,中排,後排!所有車座的坐墊都變窄了!為了能有看起來的超大空間!各個都沒有凱美瑞實在!可以說前排,中排就是緊湊型車的座椅,後排就是小型車後排的座椅!花將近三十萬的價格相當於一臺緊湊型拉兩個小棉墊!為的就是能把七個人塞進去!

所有老司機都會很不喜歡七座的suv,多說會選mpv車型!還有一個很明顯的例子,漢蘭達沒有五座車型,但是福特銳界!再比一下,如果漢蘭達有五座了,那五座的情況下,你會選擇那個?


樂福生活

買7座SUV確實夠氣派,又能拉貨又能拉人,出去旅遊很方便。我只想說六七人的家庭有幾個?七人一起旅行的機會有多少?是不用工作還是不用上學?而且坐滿七人的車子,拉貨就很尷尬了。還有一點不得不提,中國不是國外,服務相當不周到和不放心。在國內旅遊誰敢用他們的燒水壺?誰敢用他們的杯子,浴巾,毛巾,牙刷牙缸,甚至我和媳婦出去都帶自己的床單。7個人得帶多少東西?你確定後備箱能裝得下?所以7座是生活條件好的人才能駕馭得了的,在中國只是一陣熱潮,當人們趨於理性了,估計買5座或者3廂的會更多。


哲理人生30168361

不得不說,現在7座SUV市場比較火熱,以至於MPV市場都受到了不同程度的影響。但一些明智的老司機卻很少買7座SUV車型,面對市場的火熱他們似乎更理性一些。那麼為什麼老司機都不買SUV呢?

我們都知道,市面上大多數SUV車型都是5座版本的,這樣既可以有不錯的乘坐空間,後備箱的空間也不錯。而7座SUV則不同,由於7座SUV車型多了第三排座椅,導致整車的後備箱空間有嚴重的縮水。而且,最重要的是7座SUV第三排乘坐空間的表現總是那麼不盡如人意,空間狹小同時也毫無舒適性可言。所以,許多老司機認為7座SUV車型並沒有給他們帶來多大的便利性,也就導致了好多老司機都不買7座SUV車型。

還有一點就是7座SUV車型,相比於普通的SUV車型要貴一些。現在該細分市場正值火熱,所以商人為了實現利益的最大化,都會有些許的加價,價格要略高一些。但花了更多的錢,空間卻小了,我想這筆賠錢的買賣,肯定讓老司機覺得不值。

還有最後一點就是7座SUV的利用率真的非常低。我們看廠商的廣告宣傳非常好,但我們自己開的時候就不是那麼回事兒,真正碰到一家老少出遊的機會少之又少,可能一年也就那麼幾次。這樣的話,買7座SUV車型就很不值當了。而且,7座車型是兩年一檢,對於普通家庭來說,還是比較麻煩的。

綜上,好多老司機綜合考慮之下,就把7座SUV車型Pass了。


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