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對於題主的這個問題，首先我想我們應該再算一道選擇題。題主提出落地價為18萬元，我們拋去購置稅、保險、上牌費一系列費用之外，車輛的價格應該在16萬左右。也就是說，用16萬的價格來選擇一款SUV。在這個價格區間內，其實可選擇性十分豐富，無論自主品牌還是合資品牌均有佈局。但相對來說，我更傾向於自主品牌SUV車型，因為選擇性更為豐富，而且性價比更高。那麼接下來，就為題組合，大家推薦兩款在這個價位上取得了不錯成績的自主品牌SUV車型，來供大家選擇。

首先，我想推薦的第一款車型為榮威RX5，作為上汽榮威如今銷量最好的車型，榮威RX5展現出了強勁的實力。首先從外觀上來看，出自邵景峰之手的榮威RX5，年輕時尚的外觀設計更符合國人的審美標準。更為值得一提的是，榮威RX5作為一款互聯網SUV，這款車搭載了上汽和阿里共同研發的斑馬系統，更能滿足年輕消費者對互聯網的需求，再加上吸睛的10.4寸超大中控顯示屏，更能俘獲年輕消費者的芳心。

說完榮威RX5之後，我想推薦下一款車型為廣汽傳祺GS7，作為廣汽傳祺gs8的小弟，gs7同樣展現出了強勁的實力，雖然相對老大哥GS8在車身尺寸方面有所減少，但作為一個五座的suv車型，滿足消費者的日常空間需求，絕對不成問題。 另外，其17.98萬元-20.98萬元的售價，讓很多想買GS8，卻因為價格原因無法入手的消費者，有了更多的選擇。最後，在動力上傳祺GS7搭載了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，讓消費者的選擇更為豐富。

汽車很聽話

一共推薦四款。

馬自達CX-4

雖然說“買馬自達不買大排量，和鹹魚有什麼區別”，但在15萬元的裸車預算下，這套2.0L+6AT的動力總成堪稱優秀。而且雖是低配，但配置並不差，遠近光LED大燈、無鑰匙啟動、天窗、自動駐車均有配備。

在外形層面，轎跑設計的引入，恰好滿足了市場對15-20萬區間個性化SUV的渴求。雖然從理性層面來說，這樣的設計會影響車內空間，但如此美麗的外形，足以讓人忘了理性這件事。

在駕駛層面，這就是一臺標標準準的馬自達：它不是數據層面的最強，但很可能是開起來最有趣的那個。輕且有趣的轉向、靈動且省油的動力總成、乾脆利落的底盤支撐、GVC（加速度矢量控制系統）這些屬於馬自達的美麗，都出現在了這臺SUV的身上。

而在馬自達一向被詬病為不夠高級的內飾層面，CX-4也通過鍍鉻飾條、軟性材質的應用與整體風格的提升，做出了較強的品質感。

但關乎實用性，它也有著馬自達車系一貫的“相對不足”：溜背式的跑車造型，很大程度侵佔了後排頭部空間與後窗視角；而Zoom-Zoom理念指導下的隔音降噪，足以讓駕駛者快樂，但也容易招致乘坐者的投訴。

看似劍走偏鋒，但許多年輕人能在CX-4身上找到自己想要的東西，這或許就是它市場成功的關鍵。

本田繽智

推薦車型：2017款1.5L CVT兩驅舒適型，官方指導價13.68萬元，終端優惠5000元。

非常不嚴謹地說，這就是一款XL版的飛度。所以沒必要為它多花錢，況且價位較低的1.5L車型配備有先進得多的地球夢直噴發動機。

本田品牌、時尚設計、地球夢發動機、SUV、售價15萬以下，很好的組合。

關於車內空間，它無愧於本田“空間大師”的名頭。乘坐空間非常充裕，更值得一提的是“魔術座椅”在全車系的標配，讓車輛具備了極好的裝載能力。

而在城區道路行駛時，它也是挺討人喜歡的那一個。動力響應積極，轉向靈敏輕捷，用一句大白話形容：“真的挺好開。”

但是到了100公里/小時以上的高速行駛，它會逐漸暴露出“小型車平臺的本質”。風噪、路噪開始向車內擴散，而相比逍客、CX-4基於車身架構所缺失的“大車感”，也會讓駕駛者覺得操控起來有些單薄。

日產逍客

推薦車型：2017款2.0L CVT精英版，官方指導價15.38萬，終端優惠1.8萬左右。

主流日系品牌、2.0L自動擋、緊湊級SUV、實際成交價不到14萬，是不是很實在？配置也未失分，7英寸彩色大屏、上坡輔助、後排側氣囊、側氣簾、LED日行燈均有配備。

逍客是日產SUV家族中一個相對模糊的存在。它基於與奇駿、樓蘭相同的CMF平臺打造，有著全框式副車架、後多連桿懸掛這樣的標準緊湊級架構，卻被市場認為是一款“小型SUV”。事實上，它4384毫米的車身長度相較於絕大多數小型SUV（本田繽智4294毫米、別克昂科拉4278毫米），確實是大了那麼一些。

在駕駛層面，它並非市場習以為常的那種“尼桑”。行駛感受飽滿、紮實，避震系統能夠有效地打理好路面震動，但又保留一定的路感，不像軒逸般“忽忽悠悠”。高速行駛中得益於緊湊級的車身架構，車輛具備較強的穩定性與可控性。

日產歐洲研發中心血統、2015年歐洲SUV銷量冠軍頭銜，也證明了它相對優秀的操控性。

逍客的軟肋是：較為單薄的漆面，容易被路上飛濺起的石子劃損；內飾視覺觀感挺不錯、挺高級，但實際接觸下來，過多的硬麵材料很容易破壞你對它不錯的“第一印象”。

這就是日產逍客：以機械優勢降維打擊小型SUV，以價格優勢升維攻擊緊湊級，每個級別中的“獨一無二”。

JEEP自由俠

推薦車型：2017款180T自動動能版+，官方指導價13.98萬，終端優惠2萬左右。

推薦理由：外形和品牌，這兩點難道不夠嗎？

自由俠的優點是：這是一臺史上最便宜的JEEP。缺點則是被無數文章與視頻大肆批判的動力總成匹配與乘坐舒適性。

而作為文化符號，自由俠的確是非常優秀的那個。它在外形與內飾層面，都近乎鋪張地堆砌著和JEEP、和越野有關的元素。七孔進氣格柵、圓形前大燈、副駕駛座前的扶手與直稜直角的車身線條，都成為它昭示野趣的方式。

內部乘坐空間，受制於較高的離地間隙，遠沒有從車外看起來的那麼充裕，頭部與腿部空間只是“將將夠用”。

駕駛層面，主銷車型1.4T+7DCT的動力配置，雖然歷經廠家多次升級，但駕駛起來還是能夠感受到明顯的頓挫。

這或許不是一臺優秀的“汽車”，但足以讓喜歡並買到它的人開心，這就已然足夠。

如果這是家裡的唯一交通工具，我真的不建議你去買它。但若作為玩具，它真的非常棒。

結論

如果你是顏值控，並熱愛駕駛，馬自達CX-4是你的不二之選。

逍客2.0L CVT精英版，堪稱該價位段中的“合資品牌性價比之王”。

如果你喜歡自由俠，請忽略那些“理性言論”，買就對了！它會帶給你許多“汽車以外的快樂”。

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丁丁說車

推薦之前，首先要分解一下這位購車者的用車需求，每天30公里+柏油路+代步用車，也就是沒有越野需求，兩驅車完全OK；日常代步車，燃油經濟性要好一些，穩定性好一些；走鄉下路，顏值要高，品牌能拿得出手。

所以參照預算18萬元落地，裸車價應該控制在15-16萬元，如果配合廠家補貼購置稅優惠政策，那麼裸車價還能繼續往上提一些，我推薦以下幾款：

1、領克01，推薦指導價16.88萬的2017款 2.0T 兩驅型版，根據收到比較準確的消息車源充足，提車週期比較短，不過這個車型略有超預算，如果著急提車可以等等看，01有消息即將推出1.5T版本。

早前試駕過01的2017款 2.0T 四驅勁Pro版，01車型出色的靜音表現還有整體的細節質感，完全對的起其合資豪華品牌的市場定位。

01車型的整體顏值沒得說，實車的感覺會比照片的效果更好，值得考慮。

2、廣汽三菱歐藍德，推薦16.98萬的2018款 2.0L 兩驅榮耀版 5座，目前終端有小幅讓利

歐藍德的熱賣直接助力廣汽三菱今年銷量飆升，早前出過對比導購文章中，20萬元以下區間性價比無敵，20萬元以上區間CR-V性價比無敵。

此低配版本就已經標配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排側氣簾、膝部氣囊、胎壓監測系統等，安全配置非常高，2.0L+CVT的組合油耗表現也足夠亮眼。

3、WEY VV5/VV7系列可以納入考慮範圍

4、東風日產逍客，推薦指導價15.38萬的2017款 2.0L CVT精英版，終端有讓利

日產逍客無論是國內市場還是歐洲市場，都是賣的很好的一款緊湊級SUV，內部空間大，省油是最大的特色，目前市場讓利之後，更值得考慮。

以上幾款車型均是市場上賣的非常火的SUV，具體那款更值得推薦還真是挺有難度，如果不介意超一點點預算，我的第一推薦是01。

智選車

自主：長城WEY7/5（目前很火的自主高端，以安全著稱）、吉利領克01（沃爾沃背 景，技術先進）、廣汽傳祺GS8（中型車空間大有七座選）；

合資：日產逍客（比一般小型車空間大），本田XRV/繽智，現代IX35；

廣州世豪文化

本不想回答，但又怕你被很會吆喝，但性價比很低的品牌的車託忽悠了，買車一定要注意高性價比和安全性，拿所謂空間大小和省油說事的車，都是為了迎合愛佔小便宜的人的！很負責任的建議你在百年國際超一流良心品牌標緻雪鐵龍中選擇自己喜歡的車型！

用戶66096703133

選擇轎車

VWR36

馬自達cx-4 2.0動力夠用，感覺空間小，其實坐進去感覺比消客大，發動機，變速箱原裝進口，性價比高。

祝福159672882

2.0的昂克賽拉

談笑風生150231211

10-13萬配置不同價格不同。

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠――伏爾加（AvtoVAZ）旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。承載了蘇聯和俄羅斯幾代人情感的拉達，是伏爾加的當家“花旦”。

在上世紀60年代蘇聯從意大利引進了該車型，上世紀80年代曾一度做過北京的出租車，後因外觀差被夏利取代。但在莫斯科可絕對是個寶，在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。

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