碧海蓝天3672
二汽建设过程一波三折，落户地岂止是湘潭，最有可能的是武汉呢。
从上世纪五十年代二汽建设构想的提出，经历了十多年的考察，地址变动从武汉到湖南，再到四川，其中可能性比较大的是武汉的青山区，也就是现在武钢所在地，但是当时因为武汉紧邻长江、地处平原，不利于国防。
处于深山、交通不便，正是当年中国第二汽车制造厂选址的首要因素。
而最终选择十堰的原因是——国家出于战备需要，二汽所生产车辆为军用，所以选址必须符合“靠山、分散、隐蔽”的方针，以躲避苏、美导弹的打击。
彼时的十堰，隶属湖北省郧阳地区的郧县，不过是个百户人家的鄂西北深山小镇，东有武当山，南靠神农架，西连大巴山脉接陕渝，北边系秦岭山脉，边界接豫陕。人们常用“九山、半水，半分田”来形容这里，“十堰”的意思，就是垒起整整十道堰才能平整出土地来种庄稼。
其实因为各种原因、二汽建设项目几上几下，多次被搁浅。1967年，在十堰炉子沟，终于举行了二汽开工典礼，但是受文化大革命的影响，一直没有开工。1969年，二汽实行军管，强大压力下才真正意义上重新开工建设 。1975年经国务院批准，二汽制造的车子使用“东风”这个牌子。
二汽最开始投产的是个2.5吨小型越野，都是军用的，还曾凭借在对越自卫反击战中的出色表现享誉全国、一夜成名。后来陆陆续续生产民用卡车。再后来合资生产商用乘车。
猛的号
“二汽”，其实就是第二汽车制造厂的简称，也是现在东风汽车的前身。1969年二汽在湖北十堰市建厂，1992年9月1日改名东风汽车公司。说起当年二汽的选址，两上三下，历经14年，最终才选在湖北十堰市，现在总部设在武汉市。
而在“二汽”14年的选址历程里，中央曾经派考察组在湖南岳阳、常德、湘潭等地选择建址地。而湘潭九华曾经就是中国二汽的首选之地， 而后来因为种种原因未能实现！
一、历史原因
1958年，考虑到入朝志愿军的安顿问题，毛泽东曾今提出调一个师去湖南建设二汽，有关部门也立即指派了陈祖超等人前往湖南选址，甚至还曾提出将“二汽”取名为“毛泽东汽车厂”。但是由于当时正值国家经济十分困难的时期，整个“二汽”项目都是是纸上谈兵，更别谈选址湖南湘潭了。
二、地理原因
“二汽”选址之初，关于选址的条件一要满足“山、散、隐”，二要便于生产。而且当时“二汽”的建立还受到“准备打仗”的思想影响，必须建立在“三线”的那些偏僻荒凉的地区才可靠。而湖南湘潭属于毛泽东的故乡，从知名度上肯定不够隐蔽，而且湘潭属于丘陵地带，地形上也有所欠缺。
三、客观原因
一方面由于二汽建成后，汽车产量大，必须要有铁路等才便于产销。而1965年9月，川汉铁路修建计划提上日程，二汽的选址重点也从湖南转至湖北地区。
另一方面，当时中央主持主要工作的是林彪，而林彪又是湖北人，对家乡更为熟悉，基于这些原因也会支持二汽落址湖北。
当然，“二汽”落址历经14年，更是有多处备选地。没能最后定在湘潭，其中肯定还有其他原因，但目前湘潭九华汽车城也发展的十分不错，吉利等著名汽车公司也纷纷落户湘潭。
闲时愉乐
没有确凿的根据，但流传巨广。
当年，中国要再建一个汽车厂，第一汽车厂是“解放牌”大卡车，第二个出于备战需要，要再建一个，还不能靠前，就在中西部选址。
考察组到了陕西的汉中，无论地理位置，自然环境非常符合选址条件。但在当时土地是老百姓的命根子，哪有把大片的良田变成工厂的道理，到时候，老百姓没有吃的，找政府，政府咋解决？那时，家家都没有余粮哟。据传，行署、地委坚决不同意，考察组带着遗憾走了。多年以后，看到当地的经济受制于交通限制，老是发展不起来，人们就谈起放跑“二汽”这件事，许多人后悔莫及，埋怨领导思想“不解放”。
现在想来，十堰的规模，汉中的几个县都会被覆盖。假如建成了，汉中哪里还有什么青山绿水？哪里还“一江清水送北京”？“哪里还有中国最美油菜花”？
祸兮福所倚,福兮祸所伏，此言不谬！
见肿消世界
当时粮食是由国家统一计划调配供给，湖南在解放初期除了上交给国家的粮食，剩余的粮食根本不够口粮，在三年自然灾害时期，湖南饿死了不少的人，当时湖北的情况应该要好过湖南，我父亲的堂姐一家就是那时候逃难到湖北沙市(现在属于荆州)安家至今。传闻当时的二汽要在常德建厂，因为担心口粮出现更大的缺口，被当时的湖南省领导王首道拒绝的。在当时的情况下，王首道的做法是应该可以理解的。
老廖52136213
以前所有的东西都是国家分配，，没有人愿意把自己的口粮分给别人。。所以来个工厂所有问题都得市里，省里解决。当年合肥就是因为看的远，把别人不要的大学拉了一部分过去了，当年合肥给大学解决了好多问题，大学依赖于合肥得以发展认真做学术，后来这些大学也成就了合肥，为合肥培养了一大堆的科技人才，解决了合肥的就业问题（有人才嘛，大公司愿意过来，带动经济发展与其他就业）。当年拒绝企业大学的省市，现在基本肠子都悔青了。
