连坦钞连肢朵
通用对旅行版轿车的执念还真是深重，在轿车还是奢侈品的年代，三厢还是消费者心中汽车的唯一形式的年代（两厢被称为大屁股就知道有多不待见），通用就大胆的引入“超级大屁股”。从赛欧SRX、凯越旅行版、如今的阅朗再到与其千丝万缕的自主品牌宝骏，它们的发展历程见证了国人对汽车从身份地位的象征品到具备实用性的家用品理念的转变，见证了人们对汽车由外貌形态向功能性诉求的转变。当汽车逐渐恢复自身代步工具的角色时，Wagon、MPV、SUV这类车型才被得以重视。
宝骏310W从命名就可以知道它基于小型车310衍生而来，轴距和车长分别拉长200mm和587mm，定位也从小型跨越到紧凑级，延续的是前麦弗逊后扭力梁悬挂形式，改进的是更宽敞的后排和后备箱空间。旅行车较传统三厢和两厢最大的不同在于后备箱的超大容积，官方数据显示在不倾倒第二排座椅的情况下拥有740升容积，而传统紧凑级三厢也就400升上下，宝骏310这种小型两厢车甚至不足300。车体的改变，优势是显而易见的。
动力系统于310并无二致，采用代号L2B的1.5升自然吸气发动机，147N·m/3600-4000rpm和112ps/5800rpm的输出应对1.2吨的整备质量是绰绰有余的，当然你要带着它去搬砖那就过分了。自动版本配备5速AMT变速器，虽然它只有两个踏板，但没有液力变矩器的它并不算真正意义的自动变速器，只是配备自动离合器的手动变速器，所以它继承了手动变速器传动高效、经久耐用的特质，但平顺性是不及AT变速器的。还有，后轮制动系统也由310的鼓式改为碟式。为了拉低车系售价，310W还提供1.2自吸发动机，但除了便宜，真的不具备购买意义。
310之所以称为同级销量冠军就是因为它价格足够便宜、配置足够实用，然而310W在它的基础上进一步提升了乘坐空间和后备箱空间，价格上却相差不大，这样的它还不适合过日子吗？（ZJ）
DearAuto
那天公交站等车，一连过去两辆未上牌的宝骏310W，修长的车身线条还真有点心驰向往的意思。
其实不论怎么看，我觉得宝骏310W都有种“爆款”的潜质。一共就三款车型，价格从4.68万-5.68万，堪称是旅行车圈子里的性价比之王了，请自动在奥迪A6 Avant的价格上除以10。有人可能会有疑问，这么便宜的车空间成吗？配置怎么样？发动机够用吗？能过日子吗？
一不小心问了这么多问题，像是给自己挖坑。其实空间上各位看官真的是完全不用担心，绝对比你们最爱的SUV的空间要大的多，旅行车嘛，不能装东西的话那还旅啥行啊。虽然空间大，但宝骏310W尾箱没有配备遮物帘，私密性有点欠缺。
接下来我们再说配置，其实性价比最高的还是1.5L自然吸气的顶配版本。相比同样采用1.5L发动机的舒适型，多花7000元便可以换来倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、多媒体大屏、铝轮圈、后雨刷等配置，实用性提升颇为可观。另外不容忽视的是，时尚型采用前后盘式制动，而两款低配车型则采用前盘后鼓，理论上抗热衰减能力多少会有点差别。
宝骏310W共有两款发动机，分别为1.2L和1.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是6MT手动变速箱。1.2L自然吸气发动机的最大功率60KW，最大扭矩116N.M，1.5L自然吸气发动机最大功率82KW，最大扭矩147N.M。日常驾驶上，这个动力足够，唯一遗憾的是全系没有自动档车型。
至于能不能过日嘛，那太能了。车虽然能过日子，但找个真正的媳妇才是正经事儿。
汽车很听话
引言：宝骏310W居家过日子还是非常合适的，这款车的定位就是面向年轻的消费群体，车子本来就是一个代步工具，并不是一个攀比的工具，适合自己的才是最好的。
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宝骏310W这款车我个人更愿意的把他看成的旅行车，因为国内的消费者对旅行车并不是很喜欢，所以以前很多的合资旅行车销量都不是很好，比如马自达6wagon，凯越旅行版等在国内的销量都不是太好。但是宝骏310W不一样，因为它的定位非常的明确，就是面向年轻的消费群体，还是刚刚踏入社会的年轻人，或者是刚刚成立小家庭的年轻夫妇。
宝骏310旅行车是没有七座版可以选择的，他只有五座版本，但是当第二排的座椅放倒之后，后备箱空间还是非常大的，对于年轻的消费者来说，他们在周末的时候更喜欢出去来一个近距离的自驾游，那么后备箱的空间可以让他们放更多的行李，而且在上下班的时候也非常的方便，所以这台车还是非常居家合适的。
除了这款旅行车之外，我还想介绍一下宝骏310的这款两厢车，这款两厢车相对来说就更小一点，车身非常的想让他在北上广这样的城市适合刚刚工作两年多的都市白领，毕竟车子也非常便宜，不过这款车我个人是不太推荐加入的，因为和旅行车相比，它的空间稍微变得更小了，而且颜值上我个人觉得旅行款的310看起来更漂亮一些。
总结：对于这款宝骏310的旅行车，他还是常适合居家的之前我在街上的时候也看到过这辆实车，静态体验过，当我坐进这辆车子的时候，感觉还是蛮不错的，那么细节上的处理包括配置上的表现都非常的到位，而且性价比也非常的高，买这么一台车家用的话也是非常合适的。
孟子说车
宝骏310 Wagon是在310基础上衍生出来的一款产品。在我的印象中旅行车一直是高逼格的象征，从而较高的价格也无法从我的心中抹去，但宝骏310 Wagon的出现，打破了我对旅行车高价位的认识。
1．过日子的价格
宝骏310 Wagon的官方指导价格为：4.28-5.68万。
在价格上，与我们熟知的大众蔚领和最近刚上市不久的明锐旅行版相比有着很大的优势，随便买一辆，都能买上3辆1.2L的宝骏310W了，所以在价格上绝对是过日子的车，需要了解的是，在车型选择上，3种车款分别以7000元为一个阶梯进行排列。
2．动力够用还省油
全系匹配6速手动变速箱，其中最低配置车型搭载的是1.2L自然吸气发动机，另外两款则搭载了1.5L自然吸气发动机，分别能爆发出60.3和82Kw的功率， 最大扭矩为116 N·m和146.5N·m。动力表现上，作为家用足够，同时通用的6挡手动变速箱也十分可靠。当然还有实测6.5L/100km的油耗，按照油价6元每升计算，不到4毛每公里，这样的油耗自己体会。
3．居家旅行够用
除了动力配置，小巧玲珑的外观与车内的空间表现有着强烈的视觉反差，这也是宝骏310W的卖点之一！
以上为车身尺寸，车内的行李箱空间达到了740L，在这个价位的所有车型中，除了五菱宏光不敢恭维，310W：还有谁！所以，在这个价位的家用车中它就是王者，能装能载，居家旅行没问题！
当然，这数据上的东西，在内饰以及配置上也同样对得起这个价格，高性价比无疑是吸引广大消费者的主要原因，就在上个月18586辆的销量似乎也证明了这一点，占领了宝骏份额的19.52%。最后，来回答一下提问，“宝骏310W旅行版，5座7座，是过日子的车吗？”，是！
AL频道
休旅车在国内本来是一个非常小众的市场，如今随着SUV和家用MPV的火起，休旅车的春天预计也将到来，我这绝不是信口开河！分析目前国内汽车消费市场的现状和特点，这个观点是有充足的理由的。因为近两年已经有车企开始重新试水休旅车市场，一汽大众推出了蔚领，雪佛兰推出了乐风RV，而近期开幕的上海车展，爆款专家宝骏也将推出首款休旅车宝骏310Wagon。种种迹象表明，休旅车有要火的节奏。
关于休旅车，这里先多说两句。休旅车是轿车的一个功能性衍生品种，很早就在经济发达的欧洲盛行开来，主要是为了满足家庭成员长短途旅行用。基于这样的使用目的，休旅车的特点也很鲜明——在轿车基础上扩展空间，使之能够有足够的装载能力，特别是行李箱空间要满足长途旅行所携带的大量行李的存放；其次要拥有较好的驾乘体验，以保障长途旅行的舒适性；另外，休旅车需要良好的外观和配置，以保证长途行驶过程中的各种功能需要。对于中国市场来说，休旅车还需要具备良好的使用成本，包括燃油经济性、亲民的保养维护费用以及可靠的品质。这些都是作为旅行车需要具备的基本特性。
近些年SUV和家用MPV的兴起，某种程度上说明国人对于汽车生活品质和功能的需求已今时不同往日，很多家庭对汽车的舒适性、功能性、安全性有了更高的欲望，因此中大型SUV或者MPV开始热销，且一发不可收拾。这其中除了二孩政策的原因，也说明人们已更加乐于享受汽车生活。旅行，是很多家庭购车的重要原因之一，一款更适合旅行的车型自然是如今很多家庭梦寐以求的DREAMCAR。
其实，休旅车的优势很多，一般来说，它拥有比同级轿车更大的空间，比SUV更好的操控性和驾驶乐趣，比同级MPV更亲民的价格以及更低的油耗等，这些都是休旅车非常诱人的优势。很多买家其实
然而现实很无奈，一直以来，休旅车因为历史的原因，在国内没有多少选择空间，一方面是国人的观念的滞后，另一方面休旅车型稀缺，还有就是这类产品在国内价格偏高，性价比不足，这些都阻碍了休旅车在中国的发展。
如今，机遇已经显露，就看哪个品牌更有独到的眼光和魄力。不久前，上汽通用五菱旗下宝骏汽车的一款罕见的超级两箱车被曝光，从谍照看，这款车的休旅气质突出，俨然把宝骏产品的各种优势集于一身。而近期这款车型个官方图片也大量流出，其造型采用了时下爆红的小型车宝骏310的设计风格，但车身尺寸经过重新设计放大，不仅拥有了更为修长优雅的身材，而且在气质上依旧走的时尚、年轻、运动范的路线，这一点恰恰非常符合时下流行的审美。内饰方面，宝骏310Wagon和宝骏310一致，采用宝骏最新家族式设计，包括悬浮式多媒体大屏幕、钢琴键式功能按钮、拼色座椅、全景天窗、多功能方向盘等等配置都一应俱全，参照暴君以往的产品配置来看，这款车型也很难让人挑剔。
宝骏310Wagon车身尺寸为长宽高4620/1710/1535mm，轴距高达2750mm。我们这样来对比——宝骏310Wagon的身材直接力压上汽大众朗行和一汽大众的蔚领，长度和轴距都大幅领先这两款大众车型，相信这款新车的空间表现在同级中应该没有丝毫压力。
先天条件上，宝骏310Wagon已经展露了它的实力，现在就差价格了。因为它来自宝骏品牌，因此，操心价格似乎也显得有点多余。现在，我们只需要静待宝骏又一个爆款诞生就好！
漫车谈
当然是能过日子的好车了，同样都是旅行车，合资品牌要十几万、几十万甚至上百万呢，你5万就能拿下，你说值不值，相当地值！
现在旅行车是越来越受欢迎了，或许它会继SUV之后成为汽车销量的增长点。首先宝骏310W，“W”的意思就是wagon，一般后缀加W都是轿车的旅行版本，所以宝骏310W就是宝骏310的旅行版。那么在外观上宝骏310W也同样延续着宝骏310的设计风格，前脸两者非常相似，不同的是宝骏310W有着修长的车身且线条感不错，相比于宝骏310来说更加的动感和时尚。宝骏310W整车的长宽高分别为4620/1710/1515mm，轴距也达到2750mm，数值是和宝骏730一样的，比五菱宏光S1还要长出300px，所以在乘坐空间以及后备箱空间上，宝骏310W是有着绝对的优势的。
内饰相差无几，同样都是双色拼接的设计风格，整体简约大方，且配置丰富。而且，值得注意的是，宝骏310W除了有5座版本之外，还有7座车型可供选择。5座版本放倒后，后备箱空间非常大，并且地板也基本处于平齐的状态。
动力方面，宝骏310W搭载1.2L和1.5L两种自然吸气发动机，与之匹配的是手动变速箱。动力上，虽然没有什么特大的亮点，但作为城市通勤的代步工具来说已经足够了。
旅行车由于历史原因一直没能被广大消费者接受，如今在外国品牌的洗脑下，渐现生机，我觉得这是件好事儿，给消费者更多的选择，也能让厂家更尊重消费者。
高氏观市
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车上说事
我有个宝骏310W的群，很多关注这款车的都是看见36800的7座旅行车进来的。都是奔便宜来的。中国基层经济没有表面那么光鲜那么饱满。消费要求越来越高，购买力越来越差。基层人民对车的要求就是务实，价格低，后期使用省心。当然中国很重要的外观不能丑。最后宝骏的安全系数真不咋地。
中国商人伤人
宝骏310W,被称为国内“最便宜旅行车”的宝骏310W正式上市，该车也在大空间和高性价比方面占足了优势。超大的车内空间以及较高的配置，让这款车成为国产旅行版车型中成为最耀眼的明星。
宝骏310W与宝骏310同平台打造而来，外观设计风格基本延续自宝骏310，家族式盾型进气格栅辅以镀铬饰条装饰，视觉效果较为时尚。内饰方面，宝骏310W同样具有明显的家族风格，双色拼接的内饰风格和8英寸中控大屏，让其居家特质中带有年轻的色彩。
但是因为该车上市时间太短所以质量方面还太好判断。因为该车的价格定位不高所以性价比还是不错的。
车质网
这种车呢主要是面向国内四线城市以下的，受众有定位的，谁硬逼着你们这些土豪买了？有人逼您吗？万事万物，存在即合理…懂吗？国产车各方面是不完善，需要进步…但是身为中国人，一味抹黑自家产品，吹捧洋产品，又有什么意思呢？有钱人有自己的活法儿，普通人也有自己的活法儿！谁也别说谁咋滴咋滴，没意思，只要做好自己就行了，这个社会，这个时代，都放下心来，不要浮躁，不然，早晚，会吃亏
