高立欽
自從賓利的添越問世之後，越來越多的豪車傳出來要造SUV的新聞，比如蘭博基尼、勞斯萊斯，甚至布加迪也傳出了首款SUV已經成型，這幾款中，蘭博基尼造SUV的傳聞還是最早的，真是超跑賣不出去，才去研發SUV的嗎？答案：肯定不是！
要蘭博基尼這樣的超豪華跑車製造商，顯然它的產品都不是為了走量而來的，不像是普通車企，有著自己的年銷量目標，爭先恐後的擠進年百萬銷量俱樂部，像這種豪華車型，它的客戶基本上都是固定的，之前去我們本地唯一的一家賓利店，店內工作人員告訴我，他們一年的銷量目標僅為百臺，而實際銷量一般在七八十臺，所以，這種車型壓根就沒有靠走量活著。
為什麼紛紛造SUV，歸根結底還是滿足客戶越來越多的需求，之前看過新聞，就是國內的蘭博基尼車主，把自己的Aventador（大牛），開去了西藏，併成功完成了穿越，前提是，這臺價值650萬的豪華超跑，在出發前做了整體改裝，車主並安排了6臺專業車輛，全程保駕護航，儘管一切準備做的非常好，但由於底盤過低原因，仍然沒有逃脫各種託底的命運。
正是這種追求速度與激情，並還想兼顧越野探索的車主，讓眾多豪華車企動了製造SUV的念頭，當然，目前最成功的只有賓利了，添越的問世，可以說是一臺完全兼顧了速度、豪華、越野的車型，這些廠商製造SUV，一是為了優化自己的產品線，留住更多的用戶，第二則是，可能廠商看到了自己心血之作的超跑，被土豪開到了川藏線上，如此暴殄天物，實在不忍心，豪華超跑的設計初衷是速度與激情，無奈中國車主還有一顆越野的心。
威馬汽車Club
答樓主問：蘭博基尼是跑車太好賣了，正好藉著SUV的浪潮，把汽車業務再向前推進。
3月14日，蘭博基尼在位於聖阿加塔波洛尼亞(Sant 'Agata Bolognese)下線了Huracan第10000臺，2017年搭載V10引擎的Huracan總共賣出了2642臺車子，比一年前增加了12%，佔蘭博基尼全年銷量的近70%。
沒有對比就沒有傷害，Huracan上市4年就達到了萬臺，蘭博基尼遠古巨獸Gallardo（售298.00-490.00萬）在其10年生命裡總共也才賣出1.4萬臺，Huracan還有相當長的生命週期，成為最暢銷跑車一點問題沒有。
在10000臺下線的時候哦，蘭博基尼首席技術官Maurizio Reggiani還暢想了Huracan的未來，V10自然吸氣引擎會保留，同時會推出全輪驅動和一個後輪驅動版本，為了滿足越來越嚴的排放法規，Huracan可能會加入電氣化。
蘭博基尼預計2018年銷量要翻番的計劃，僅靠一款Huracan撐著是不夠的，目前國際消費大環境是SUV非常好賣，不僅是中國市場，美國市場也是如此，由此看來蘭博基尼的目標就是把Urus當作另外一個Huracan賣，Urus國內市場定價313萬，很明顯這是要走量的意思。
智選車
並不是，像這些超跑級的廠商，造出來的車應該是不愁賣的，而近幾年SUV大熱，也催生了許多國際知名車企去涉足SUV領域，比較著名的應該就是賓利以及瑪莎拉蒂了，未來幾年的熱門車型應該也會是SUV，誰會放著錢不賺呢？
