車輿
還記得美國大片《生死時速》嗎
車子一超過50英里/小時就不能減速
否則就會引起爆炸
如果你認為這是虛構的電影
那麼這個視頻就給你一個現實的衝擊
“索命定速巡航”
看後心驚膽戰
定速巡航深夜失靈，
上演現實版的生死時速。
看完這個視頻
你有沒有覺得汗毛直立
一身冷汗
究竟什麼原因導致了失控？
高速路上定速巡航失靈該怎麼保命！
自從定速巡航出現之後
很多司機的右腳得以解放
但是定速巡航真的100%靠譜嗎？
什麼是定速巡航
定速巡航系統其實有很多的說法，每個汽車廠商在取名的時候，也會有所不同。常見三種叫法：定速巡航行駛裝置、速度控制系統、,自動駕駛系統。
定速巡航用於控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。
一般這樣的裝置多用於高速行駛，好處在於司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
如果你的車有定速巡航的話
還有這些事你一定要知道！
定速巡航的普及，解放了司機們的右腳，讓跑長途不再是一件讓人疲憊的事情。如今不單是自動擋車型，甚至很多手動擋車型都帶有定速巡航功能了。但是，須知道定速功能也不是完全靠譜的！定速巡航也發生過自動加速、鎖死等故障，甚至因此引發過車禍。那麼怎麼樣才能避免這樣的問題出現呢？我們先來看看定速巡航這個玩意到底是怎麼工作的。
如今的主流汽車發動機都採用了電子節氣門技術，使得發動機的進氣量不直接由加速踏板來控制，而是由電腦採集分析諸多信號（如加速踏板位置信號、發動機轉速信號等）後通過控制節氣門開度來精確控制。這樣一來，工程師就可以做到讓電腦自行通過調整發動機轉速（控制節氣門開度、噴油時間、點火提前角等）、變換變速器工作擋位等方式，實現車輛按特定的車速行駛。這就是定速巡航的基本原理。
從上面可以看出，定速巡航系統主要是通過預先設定的程序來控制節氣門和變速箱。但是，任何控制系統都會有一定的滯後性或者過於古板的地方，所以就會帶來下面兩個問題：
1
定速巡航一般會有一個恢復功能（RESUME），在巡航狀態下按取消定速按鍵或者是踩了剎車後，按下此功能鍵可以恢復到之前設定的車速。但是在車輛的實際速度與之前設定的速度相差已經很多的情況下用這個功能的話，電腦為了儘快恢復之前的車速，有時候就給您來一個地板油甚至是強制降擋，相當嚇人！
2
定速巡航並非真正的定速，尤其對於中低端的定速巡航系統來說，這類系統沒有自動剎車的功能，所以在車輛下坡時受到慣性的影響仍有可能就會出現超速的現象。比如我們在城區中將車速定為80km/h，那麼在下坡的過程中，車輛受到下坡的慣性影響，實際上就會超速，甚至危及安全！所以，我們要儘量避免在大幅度下坡路段、山路、城市等危險路段使用定速巡航。建議大家將定速巡航設定的速度稍微降低一點，以圖安全。
同時，預算充足的朋友們，在選擇帶定速巡航功能的車型時，要優先選擇ACC自適應巡航。這一類定速巡航可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，與ABS、發動機控制系統等協調動作，比一般的定速巡航更智能更安全。
專家支招:
四招破"定速巡航"失控情況
高科技的使用無疑令駕駛更輕鬆，也更有趣。但是，如果這些突然失靈了怎麼辦？如果失靈後，人不能控制車子了怎麼辦？
目前，警方尚未就定速巡航失靈的原因給出結論，但很多車主都會心中惴惴，如果我的車定速巡航失靈怎麼辦？且聽資深汽車專家的建議。
四招可破“定速巡航”失控
無論裝備手動變速箱還是自動變速箱的車輛，駕駛者都可用推空擋（N擋）的辦法切斷車輛的動力。如果推空擋無效，駕駛者還可嘗試關閉發動機的辦法——特別是使用鑰匙啟動的車輛，只關閉一檔，並不會失去轉向助力和制動助力。如果上述方法無效，大力踩剎車、拉手剎（低速時）都可以幫助車輛減速。
如果出現“定速巡航”失控、制動無效的狀況，人們可能首先想到“剮擦隔離帶”去減速，但柳實教授並不建議這麼做。柳實教授說，部分高速公路隔離帶下設有路肩——方形路肩為植被、弧形路肩為排水，如果車輛高速接近，很有可能導致爆胎、翻車，非常危險。
對於還不掌握
沒有意識使用和存在誤區的朋友們
希望能夠再次對自己的車輛熟悉一下
這樣會讓您在保證安全的前提下
駕駛更加輕鬆
不論你的車子有無定速巡航功能
您都有必要詳細瞭解
熟知您愛車的各項功能
高速警事
最近一條新聞引起了大家的關注。3月14日晚，焦作的薛先生獨自駕駛奔馳轎車沿連霍高速自東向西奔赴成都。在其需要切換人工駕駛模式時，發現剎車和檔位等系統無法正常運行，導致無法切換。其經歷了種種嘗試且在警方和高速收費站的全力協助下，由奔馳售後通過遠程後臺操作，將車輛恢復正常控制模式，成功結束了此次生死之旅。
我在看完此新聞後替薛先生捏了一身冷汗並替其感到慶幸。事後瞭解到薛先生之所以能成功脫險得益於其過硬的駕駛技術和心理素質，另外高速交警和收費站在此事件中也功不可沒。
但是為何剛購置一個多月的奔馳轎車會出現此關係人命的致命問題？由於本人並非汽車相關專業人士，具體緣由不得而知，不過經歷了此事件，恐怕奔馳廠家要對此事頭痛不已了。
本人的轎車也配備定速巡航系統但從未使用過。一方面是不會用嫌麻煩。另外一方面是對電腦控制的模式不太放心，總覺得沒有自己主動操控安全。
如果一旦出現巡航系統失靈的情況千萬不要驚慌，要進行如下操作:
1.在剛開始設置的時候儘量把定速巡航設置到相對較低的諸如100公里而避免設置為120公里。
2.嘗試輕踩剎車。按常規來說，任何有定速巡航的車輛在踩下剎車時都會被直接取消。
3.嘗試掛空檔(N檔)。車輛在行駛過程中變速器掛入N檔是指示發動機只提供怠速的供油量，車速必然會下降，此時定速巡航功能也會被取消。
4.掌控好方向並爭取第一時間聯繫高速交警以便獲得其協助。
5.打開警示燈遠光燈等燈光組合並及時對周邊車輛進行相關警示，儘量使周邊行駛的車輛能感覺到你的異常而提供便利。
由於本人並非專業汽車領域人士，並且駕駛經驗尚淺，此方面知識也是通過網絡得知。所以，上述解決方案如有不對之處還請專業人士評判指正，畢竟事關安全。最後，希望大家永遠不需要用到此方面知識。
冀蒙嘉澍
嚇死寶寶了，我有時跑高速也會經常用自動巡航功能，這玩意那麼容易失靈嗎？
我想想如果真的失靈，我應該怎麼處置？
恩，馬上打電話給愛人給家人，把銀行卡密碼，淘寶密碼，支付寶賬號密碼之類的告訴他們，另外，一定要讓他們每年燒一個娃娃給我，就像下面這樣的，免得我寂寞。等等，一年一個會不會少了點？
糊言亂語
事件回顧
3月14日晚，焦作的薛先生獨自駕駛奔馳轎車沿連霍高速自東向西奔赴成都。開啟定速巡航模式，在其需要切換人工駕駛模式時，發現剎車和檔位等系統無法正常運行，導致無法切換。其經歷了種種嘗試且在警方和高速收費站的全力協助下，由奔馳售後通過遠程後臺操作，將車輛恢復正常控制模式，成功結束了此次生死之旅。
niania，把人嚇死了，這要是沒有警方和高速收費站的全力協助，沒有奔馳售後通過遠程後臺操作，車輛沒法恢復正常控制模式，沒有還有薛先生的過硬的專業技能，這就是2018開年第一個爆炸性新聞啊，憂心忡忡啊。
開啟定速巡航模式後剎車失靈事故已經不止這一件，這讓我們不得不反思，這個操作系統是不是應該做些措施或者是禁止啟用呢。而且這個功能還是有些汽車的賣點呢。我只想說，不要太相信電腦，要明白電腦的程序是人制定的，跟人不同，人要是碰上了突發情況，可以有大腦可以思考，尋找解決方案，而電腦不同，他的程序都是人預設進去的，但是危險是突發性的、沒人能夠預測接下來會發生什麼，所以電腦碰上突發情況、完全沒招。所以還是希望人的惰性可以少一些，關於生命安全的事情，還是自己親手來吧。
小胖帶你逛寶雞
現在很多車上都有自動巡航的功能，在買車的時候的確是一個賣點，但是真正在使用的過程中是很不適用的。因為路況在不斷變化，只要點以個剎車就恢復了人力駕駛的模式，要不斷開啟，固然貌似是像省力方便。如果真的開啟了失靈的話，我們第一反應不要驚慌，打開危險報警閃爍燈，緊握方向盤，車距近了要按喇叭閃爍大燈通知前車避讓，同時將車開到最右邊，嘗試掛到N檔，或者運動檔，點剎減速，關掉髮動機，致使車輛停在安全地帶。
唐林崢涵
這兩天，河南一奔馳車主在連霍高速上定速巡航失靈的驚魂一小時，刷爆朋友圈。
不幸中的萬幸！雖然這樣的故障幾率很低，但也讓人嚇出一身冷汗。
感謝高速交警的正確引導，感謝汽車最關鍵時刻的故障排除，也感謝車主的專業技能。
我的車是漢蘭達7座豪華型，車上自帶有定速巡航功能，在高速巡航時經常開啟，確實非常方便。
已經見到兩次新聞報道自動巡航失靈的事件，其中杭州到上海的一次，竟然是豐田車。但是我覺得這是一個非常小概率的事故，不會影響自己的使用。
如果一旦遇到這種情況，一事求助於高速交警，二是生辦法，把車速降下來。
