近年來，隨著消費升級和供給側需求改革，催生了許多國貨的強勢崛起，這一現象同樣在汽車行業表現顯著。數據顯示，在剛剛過去的2月份，國產車佔據了汽車銷量排行榜上前6位，另一邊本田CRV銷量卻呈瀑布式下滑。這並不難理解，近年來國產汽車無論在整車外觀還是內飾方面都做的出色，智能化方面絲毫不輸進口車，品牌營銷也做得風生水起，是許多國民汽車消費的性價比之選。
進入3月，榮威Ei5、大眾e-Golf和奇瑞小螞蟻300剛剛上市，比亞迪一口氣就推出了宋EV 400等多款車型。作為汽車界的OPPO、vivo的眾泰也不甘示弱，其首款電動版SUV車型T300 EV有望於4月上市。互聯網企業方面，歷時16個月打造了自己的整車工廠的威馬汽車旗下EX5量產車已經正式試裝下線，即將於下半年大批量交付用戶。而風頭正盛的互聯網"新銳"SITECH新特汽車，其首款量產車DEV 1試製樣車在公司成立僅半年後火速下線，並將在4月份北京召開新車發佈會正式亮相，同步開啟預定，今年內實現量產。
"大廠"電動SUV，比亞迪宋EV 400
對大多數互聯網造車企業來說堪稱"大廠"的比亞迪近期有三款電動汽車上市，其中宋EV 400是一款SUV，外觀方面延續了現款宋EV300的設計風格，但前包圍樣式有改動，使霧燈區域變化較大。前臉倒梯形進氣格柵與兩側大燈相連，前大燈內部融入了LED光源，點亮後應頗具辨識度。
與現款燃油車外觀一致，眾泰T300 EV
在車身外觀上一向有不俗表現的眾泰，在其首款純電動版SUV車型T300 EV上並未有太大力度。其外觀上基本基於現款燃油車型，只是加入了藍色裝飾以作區別。此外，還在車標內設置了快充接口顯示其新能源身份。據瞭解，眾泰T300 EV有望4月上市。
更復古！奔騰X80 EV用了已停產的老款車型！
眾泰的電動版用了現款燃油車型，而奔騰X80 EV則比眾泰還要復古！根據日前媒體曝光的內飾諜照來看，還未上市的奔騰X80 EV並未採用現款X80汽油版車型的外觀內飾設計，而是與已經停產的老款車型基本保持一致。值得一提的是，該車並沒有配備新能源純電動車型慣用的旋鈕式換擋機構，而是依舊採用機械式換擋桿，目前最大續航里程以及充電時長消息還尚未得知。
意圖打造A0級電動汽車標杆的新特DEV 1
同奔騰X80 EV一樣，新特DEV 1目前也處於諜照階段尚無整車照片。整車將於4月19日在北京召開的新車發佈會上正式亮相，預計年底實現量產。成立僅半年的新特首款A0級純電動智能汽車DEV 1將搭載D-OS智能車聯網系統，除常規的智能語音交互、路況信息之外，還將在語音+圖像識別方面有一些創新性技術突破。
而從已經曝光的細節圖來看，DEV 1外觀細節設計、系統配色和UI設計都頗有大廠風範，其方向盤和中控的造型風格與寶馬2繫有近似之感，整車配置方面也不遜於目前市場同級別主力車型。據瞭解，新特計劃在一汽等多方合作伙伴的加持之下，將DEV 1打造成A0級電動汽車標杆產品。
互聯網造車新黑馬，威馬EX5
同為互聯網造車，威馬和新特的路線就很接近。即將於下半年交付的威馬EX5採用了車窗智能交互、動態logo等創新科技，結合"威馬ID"用戶系統，可以實現一致性的智能化產品體驗。與新特一樣，威馬也打造了屬於自己的智能總裝車間。可見，電動汽車領域已經開始逐步脫離早期的純互聯網概念造車階段。
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