參加發佈活動之前，老Z特意科普了一下，在國內銷售的依維柯的Daily系列一共分為三代。國產第一代Turbo Daily（中文名得意）至今已經有27個年頭了，期間依維柯還推出了第二代Power Daily（寶迪），前兩代就是我們在街上常見的。而這次活動發佈的就是第三代依維柯Daily系列，名叫歐勝，目前這三代車型同堂在售。
其實，依維柯全新Daily歐勝已經在去年11月4日正式上市，共有搭載2.3T+5MT和3.0T+6MT兩種動力總成的8款車型，其中包含客車、廂貨和卡車三種不同種類的車型，其指導價區間為15.00-26.29萬元。重慶地區在今年3月份開始陸續到車，汽博星宇是重慶地區獨家經銷商。所以，這一次也算是依維柯全新Daily歐勝在重慶地區首秀。
相比前兩代依維柯Daily車型，歐勝有多處提升
最新的依維柯Daily歐勝相比前兩代車型有了非常大的改變，比如全新的前臉設計，相比前兩代車型更青年化。並且換裝了新款發動機、新的懸掛系統，據介紹，依維柯Daily歐勝還可以選裝空氣懸掛，這些都是前兩代車型不具備的。
機械結構方面，跟我們平常多於接觸的家用車不一樣，依維柯全新Daily歐勝使用的是柴油發動機，車身結構為非承載式，這樣的動力及車身對於大重量大裝載很有幫助。
試駕有驚喜，車大不難開
隨後，我們還短暫試駕了這款車型，關於這類商用車我們就不用談什麼操控這些了，說兩個特點。一是，由於是柴油車，並且低扭非常充沛，2.3T最大扭矩達到320牛米，3.0T則達到370牛米。在乘坐7人的情況下，可以直接二擋起步，慢抬離合即可，甚至不用加油。
二是它的轉彎半徑竟然很小，我們在雙向四車道一側行駛，Daily歐勝超過5米的車身，居然可以直接從正向行駛的內側車道直接一盤轉到對向的內側車道，這個轉彎半徑甚至小於某些中大型轎車。整體的感覺是，雖然車大，但比想象中好開。
空間大，玩法自然就多
當然，空間才是這類商用車的重點，我們以尺寸最小的2.3T短軸車型來說，也就是現場展示的這臺。其車身尺寸達到了5150*2011*2307mm，軸距為3米，不僅遠超自己的兩位前輩，同時也比競爭對手全順更大。作為依維柯的最新產品，在空間上，Daily歐勝做到位了。
空間大自然不必多說了，不僅拉貨方便，坐人也不在話下。依維柯Daily歐勝多功能車可以選擇5座和7座車型，其中5座車型為3+2佈局，後面2個座椅可以收起，這樣後面的裝載能力就非常可觀。
除了常規佈局以外，車主還可以在碩大的車廂內隨意利用空間，簡單的擺個什麼床墊、沙發之類的不在話下。甚至也可以根據自己需求進行改裝。據悉，除單位、公務、裝載用車以外，現不少私人用戶將依維柯Daily改裝成房車（需要到交管部門備案，更改行駛證資料等），不少景區也將此類房車作為移動房車酒店使用，這類趨勢正在慢慢擴大。依維柯廠家也提供了一些改裝方案。
說說觀點
以往，我們在提到依維柯時，更多的想到的是物流運輸、救護警務等公務性質用車。的確，政府及單位採購這也是依維柯的重要銷售渠道之一。不過，未來隨著用車場景的不斷多元化，相信依維柯Daily歐勝在私人用戶購買上還會有更大作為。
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