用户63017170525
在一些高端的车型和一些终端车型的高配车型里可能会带有定速巡航功能。按车主要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化。
那问题来了，定速巡航能省油吗？也许在大家潜意识里，不用踩油门踏板就自动地保持车速一定能节约油耗。如下汽车大师为大家揭秘真相。
一般来说行驶中的省油技巧主要有5个：1.尽量减少踩刹车，减少急刹车；2.缓加速，避免急加速；3.保持发动机工作在较低转速；4.利用地形，提前加速冲坡。5.利用道路地形，避开坑洼点，下坡时延长滑行。
定速巡航控制速度的原理包括：减少刹车、缓加速、保持发动机较低转速。但在利用地形“预见式”省油驾驶方面，并不是非常的智能，在这一方面，车主自己把控速度和方向显然会更加的省油。再退一步讲其实，定速巡航设计出来的初衷并不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。
汽车大师的建议：虽然定速巡航的目的不在于省油，不过在长时间的行驶过程中，特别是高速公路上，定速巡航还是能很好地缓解车主的疲劳和担心超速的顾虑。还要提醒大家的是定速巡航不是万能的，开车还得时刻警惕，事故往往在眨眼一瞬间。
汽车大师
绿茵场上的足球健儿们，虽然谁上了场谁都能踢上两脚，有时也能凭借几个出色发挥赢来观众的喝彩，但是不是所有球星都能象贝克汉姆那样能被称作“黄金右脚”的，要知道黄金是需要经过重重锻炼才能显露光芒，而作为老司机来说，没有个十几二十年的驾龄、几十万公里的无事故经验，都不好意思自称“黄金右脚”。
据说拥有“黄金右脚”的司机在汽车操控方面出神入化，在高速上也是人车合一；而现在很多拥有定速巡航功能车型的车主们就不服了，心想我这专业电脑控制的定速巡航还不如你那肉身右脚？那么在实际中，定速巡航与黄金右脚，到底哪个更省油？
定速巡航是怎么操控车辆的？
现在在越来越多的中高档车型上都装备了定速巡航功能，这也是因为高速公路系统越来越发达，而让驾驶者更轻松舒服来设计的，它又叫做定速巡航行驶设备、速度控制系统、CSS等等。
顾名思义，就是说司机在路上行驶尤其是高速公路的环境下，打开定速巡航控制开关后，不用再象以往汽车控制方式那样，一直踩着油门，而是通过电子机械装置，就可以让车辆保持匀速行驶，而且通过车载电脑的优化，还能让车辆耗油量有所降低。
黄金右脚有哪些省油的经验？
而有经验的老司机是怎么利用“黄金右脚 ”来省油的呢？这是因为老司机们对于自己车辆的特性摸得一清二楚，而且驾驶经验丰富，对路况判断也很准确。
在驾驶的过程中，首先在保护安全的情况下尽量少踩刹车，更是不会急刹；其次，在车辆加速时也不会急踩油门，而是让车辆速度均匀提高；还有很多司机会根据路况来采取不同的驾驶策略，比如说前面有个长下坡，就会提前加速冲坡，然后下坡的时候让车辆滑行，这样油耗自然也就低了。
定速巡航与黄金右脚大比拼
那么，如果是同种路况，同样的车型而言，定速巡航与黄金右脚哪个更有优势、更加的省油呢？其实有研究人员对此作过测试，在标准的高速路况条件下行驶，由于没有太多干扰车辆行驶的外在因素存在，而且车辆的行驶时速也差不多，这样的话定速巡航与人类黄金右脚的成绩是基本一样的，实际上都是在完成车辆匀速行驶的工作，因而没有什么区别。
但是，如果来到现实中和复杂路况情况中，这两者的表现可就大不一样了，定速巡航最初始的设计其实并不是为了省油，而是为了让司机休息右脚用的。
如果路况复杂车流较多，而车速需要不停的进行调整，往往油耗会增加；而这时“黄金右脚”就能发挥作用了，司机的驾驶经验丰富可以通过“预见式”的驾驶手段来提前控制油门，调整发动机转速，从而达到省油的目的，这种情况下黄金右脚便会胜出。
二师兄总结：可以预见，在今后相当长的一段时间内，汽车行业中的人力与电子智能的较量还将持续，而定速巡航与黄金右脚的比试不过是小菜一碟，目前日新月异的自动驾驶技术也许在未来会成为汽车驾驶模式的主流。当人工智能具有了学习能力、自我增强能力，甚至有AI自我意识，那时的自动巡航就才真正能让司机们翘起右脚，充分享受生活的美好！
二师兄玩车
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如今定速巡航功能是汽车上最普通的一项配置，但是倒退几年的话，这项配置还只会出现在一些高端车型上。从名称上来看，这项配置很容易理解，在跑高速的时候可以解放驾驶员的双脚，使驾驶员不必一直踩着油门，让长途驾驶更轻松。不过有不少人认为，使用定速巡航功能，车辆会一直保持着一个速度行驶，对于油耗控制很有帮助。
定速巡航用于控制汽车匀速行驶，汽车被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路情况和行驶阻力不断的调整供油量，使汽车始终保持在设定的车速，而不需要驾驶员操纵油门。一般定速巡航经常用于长途高速行驶，好处在于驾驶员不用去控制油门踏板，一定程度上减轻了驾驶疲劳，同时减少了不必要的车速变化，这么一来不是可以节省燃料吗？
定速巡航省不省油一般会根据道路情况而定。当开启定速巡航，喷油量由电脑来控制。理论上设定好速度后，发动机喷油量会变得很均匀。相比人脚来控制精确程度会好很多。但是除了平坦笔直的路，其他路况定速巡航都会更费油，在上坡下坡时，产生了速度的变化，定速巡航会让发动机保持喷油来稳定速度。上坡时，定速巡航会加大油门，使速度上升，很多定速巡航会使发动机达到非常高的转数。而下坡时，人为控制油门，一般会松开油门，发动机是不喷油的，但是定速巡航为了保持速度，还是让发动机喷油带动车轮保持速度，增加不必要的油耗。
定速巡航不是省油神器，他的主要作用是在长途驾驶时减少驾驶员的疲惫。
文凤汽车/小拉车 李仲夏
小拉车
定速巡航到底省不省油，值得多花钱选配吗？
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寻树人
定速巡航其实不是为了省油而衍生出来的它的存在是为了长途跋涉的驾驶员减轻脚部负担，一般情况下车子的经济时速在70-90我的车在65-70最省油定速巡航跑高速最合适了，可以跑一趟高速试试一样的速度一个开定速巡航一个不开油耗是没有区别的。
愛至成慯
今天我使用定速巡航跑了一百公里，发现不省油，确实很危险，特别是在超车的过程中总没脚上加油安全，提速很快，强暴加油那种冲刺感让人心里惊慌，油耗偏高，2.0的排量，应该70一80元左右，最少多耗10一20元
手机用户3222828386
回答是肯定的————不能省！保持速度的前提必须要损失油耗，就拿一个极端的例子，陡坡爬坡定速巡航只会傻傻地给油来保证速度，富油是不可避免的，解放的脚的同事就别去想油耗了！另外，定速巡航容易出事故，慎重使用！
藍-冰
个人感觉不一定，平坦的路上不说。高速上上坡时，脚踩控制油量了，随着上坡车速会降下来。定速巡航模式下控制的是速度，为保持速度，行车电脑会自动补油，加大油耗。两种模式下，平原地区差别不大。
细雨浅尝秋
回答的，你们用过，算过么？定速巡航也分自适应定速巡航和定速巡航的，定速巡航肯定省油，自适应比定速要多耗1个油的样子，因为自适应要车自己频繁刹车和加速，定速相对靠人踩刹车减速，再加速或者恢复。
定速巡航到底省不省油，值得多花钱选配吗？
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寻树人
定速巡航其实不是为了省油而衍生出来的它的存在是为了长途跋涉的驾驶员减轻脚部负担，一般情况下车子的经济时速在70-90我的车在65-70最省油定速巡航跑高速最合适了，可以跑一趟高速试试一样的速度一个开定速巡航一个不开油耗是没有区别的。
愛至成慯
今天我使用定速巡航跑了一百公里，发现不省油，确实很危险，特别是在超车的过程中总没脚上加油安全，提速很快，强暴加油那种冲刺感让人心里惊慌，油耗偏高，2.0的排量，应该70一80元左右，最少多耗10一20元
手机用户3222828386
回答是肯定的————不能省！保持速度的前提必须要损失油耗，就拿一个极端的例子，陡坡爬坡定速巡航只会傻傻地给油来保证速度，富油是不可避免的，解放的脚的同事就别去想油耗了！另外，定速巡航容易出事故，慎重使用！
藍-冰
个人感觉不一定，平坦的路上不说。高速上上坡时，脚踩控制油量了，随着上坡车速会降下来。定速巡航模式下控制的是速度，为保持速度，行车电脑会自动补油，加大油耗。两种模式下，平原地区差别不大。
细雨浅尝秋
回答的，你们用过，算过么？定速巡航也分自适应定速巡航和定速巡航的，定速巡航肯定省油，自适应比定速要多耗1个油的样子，因为自适应要车自己频繁刹车和加速，定速相对靠人踩刹车减速，再加速或者恢复。
