隨著國家的排放升級，國內重卡的尾氣排放也跟隨著提高。從國四時代開始，尿素就成了廣大卡友們日常關心的重要問題之一。雖然每一個卡車司機都知道車輛需要加註尿素溶液，但是，大多數司機對於車用尿素認識還是不夠，這也就造成了後續很多人喜歡屏蔽尿素、買到劣勢尿素、甚至是導致車輛後處理系統損壞的問題。
下面卡車e族就為大家從SCR後處理系統說起，聊一聊廣大卡友們日常中可能存在的誤區和尿素溶液的使用以及SCR後處理系統的常規保養。
SCR後處理系統是啥？
SCR是在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O，從而達到既節能、又減排的目的。SCR技術結構也比較簡單，只要在發動機的基礎上建立增加一套尿素還原劑的系統，再定期添加尿素水溶液就行。這一技術不僅可以改善車輛燃油經濟性，還有利於其延長保養週期。
SCR系統中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等部件。其正常的工程流程為：尾氣從渦輪出來後進入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應後生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2。
其實車用尿素溶液也可以說是SCR後處理系統的消耗品，因為車輛就算配置了SCR後處理系統，但是不添加尿素溶液的情況下，是無法達到清潔尾氣的效果。
尿素溶液是什麼？ 這可不是農田裡用的！
雖然車用尿素也是尿素，但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，基本上是由高純尿素和去離子水組成，比例受到嚴格控制，其質量高低的標準之一就是雜質的控制程度。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯。所以咱們車用尿素和農田裡配合磷肥複合肥使用的尿素有著巨大的差別。
發動機限制扭矩 屏蔽尿素肯定不行
從國四時代開始，卡友們在購買帶有SCR後處理系統的新車時，汽車銷售公司的銷售人員都會告知車輛需要定期添加尿素。那麼如果不添加尿素又會怎麼樣呢？這時候車輛的發動機限制扭矩輸出，因為發動機ECU接收到尾氣超標的信號，就會限制發動機的扭矩輸出。
也正因為發動機ECU接收信號而限制扭矩輸出，所以有人就想辦法將信號屏蔽掉，從而達到既不是用尿素又不會被髮動機限制扭矩的目的。之前就聽很多老司機說過屏蔽信號的做法，日常根本不使用尿素溶液，等到車檢的時候再將屏蔽設備去掉就行了。
那麼屏蔽尿素噴射究竟行不行？答案是肯定不行的！這裡需要注意的是大家都忽略一個情況，SCR技術中的尿素就是將NOx（氮氧化合物）還原成無害的氮氣和水。如果說減少尿素溶液的噴射或者屏蔽尿素噴射，都將導致SCR系統停止工作，同時導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，甚至會導致SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，最後結果得不償失。
便宜尿素買不得 長期使用危害大
接著我們再來說這尿素溶液的品質問題，這可是一不小心就會直接導致SCR後處理系統損壞的大問題。我在寫這篇文章之前，問過很多身邊的老司機們關於尿素購買的問題，而回答我也歸結為兩種：車隊卡友大多數都是由公司統一購置尿素；而個人卡友則是在加油站購買或者贈送而來的。
在這裡我講一個故事，曾經我與成都某個大車隊隊長聊天時，無意間提到尿素這個問題。他們車隊在國四時代時，一開始對於車用尿素品質不太在意，就讓駕駛員們沒有尿素了自行購買小桶裝加註，可是一段時間後發現多臺車輛都出現故障，一查才知道是因為尿素的原因導致尿素傳感器被損壞，這時候他們明白尿素品質的重要性了，後來索性就直接從服務中成噸購買專用尿素運回來。這也就是為什麼很多大車隊都使用幾噸的大包裝尿素的原因之一。
事實上，車用尿素是32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，它的密度、折光率、鹼度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格要求。而市面上有些廠家為了降低生產成本，採用普通水去代替去離子水，這樣出廠的車用尿素溶液可以說，根本無法滿足使用要求。同時劣質尿素也更容易出現結晶的特性，也就很容易堵塞尿素噴嘴甚至是損壞尿素泵。
例如我們經常在物流園裡看到擺攤賣尿素的商戶，十幾塊錢一桶而且買三還送一的那種，大家就千萬不要購買了，實際上合規尿素溶液的生產成本都不便宜，這就是為什麼大牌車用尿素價格比較貴，而劣質尿素則在價格上有很大的優勢，但劣質尿素對車輛造成的危害也是不可估量的。
加完尿素就完事？ SCR系統也需要保養
其實很多卡友只知道加註尿素，卻不知道SCR系統也需要保養吧。因為尿素結晶的特性，所以SCR後處理系統也需要定期做檢查和保養，卡友們知道如何做嗎？
1.定期檢查管路
由於車輛停止工作後尿素泵和管路中有殘留液體存在，如果車輛有經過長時間停放或者運行到一定里程時，都需要定期檢查尿素泵的進液孔有沒有堵塞，這裡特別強調一下咱們尿素泵的進液孔裡是有過濾網的，這個過濾網經常出現結晶堵塞的情況，所以也建議大家定期清理過濾網。
2.清理尿素噴嘴
如果車輛長期使用不同品牌或價格便宜的尿素溶液，而尿素溶液中難免含有的一些不溶的雜質、物質，堆積起來就可能會堵塞、破壞尿素噴嘴。所以我們平時需要清理尿素噴嘴，可採用熱水侵泡等辦法清洗尿素噴嘴。
3.檢查和清理傳感器
日常尿素加註也需要有標準，尿素罐最高液位應添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時，可加註90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；並且需要經常都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的洩漏，不要過多，不要過少（不低於18%）。
在每年發動機進行保養時，打開尿素箱底部進行清洗，將箱內沉澱清除。同時還需要特別檢查尿素液位傳感器和溫度傳感器的濾網，因為傳感器長期浸泡在尿素溶液裡，濾網也會隨之被結晶的尿素包覆，這時候就需要清理掉結晶或者跟換濾網，一旦濾網被堵塞那麼車輛就會出現報故障的情況。
編後語：
伴隨著國家排放法規的快速升級，越來越多的車型為了滿足更高的排放法規要求都開始採用需要消耗尿素的SCR後處理技術。上面我們說到的屏蔽尿素信號或者是購買劣質便宜尿素，從根本上來說都是對車輛的一種損壞，要知道現在更換一套SCR系統的價格可不便宜。與其出現故障才後悔，倒不如提前做好預防，購買正規尿素溶液並且日常做到檢查保養，都可以有效的避免SCR後處理系統的損壞。
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