釘閒蘆掀充_983

高速上行駛的時候，不是不能開同側窗，而是不太建議開窗，很多人覺得在高速上開車，一般都是長途，不開窗那不是會很悶，而且高速又不會有那麼多的尾氣，為什麼不能開。

如果我直接了斷跟你說高速不能開窗，那估計是在忽悠你，看窗也是需要分情況而言，在高速行駛時，車速往往都是120km/h，甚至還會更高，假如你把左右兩側的窗都打開，你覺得通風，我可能覺得這是在作死。

而對於標題上說的，為什麼不能開同一側的兩個窗呢，其實道理也很簡單，但你高速行駛時，此時的風速是非常大，假如把同側的兩扇窗都打開，那麼風會同時直接在同一側吹進來，此時的吹可不是平時的春風拂面，很有可能會直接把車子掀翻。

如果真的需要開窗，那麼可以開對角窗，也就是前左後右，或者反過來，這都可以，但切記不要兩邊同時開，我看過有人說只開後面的一個窗，我就想問問，知道拖拉機是怎麼響的嗎？

當速度達到80碼以上打開車窗時，汽車行駛所產生的風速達到40米每秒，同時還有對面行駛的汽車也會產生風速，這樣就會產生強大對流空氣，阻礙汽車前行，就會相對油耗高些。

當然你開天窗可能不會有人說你，畢竟這是允許的，天窗相對於其他的四個車窗來說，可能會安全許多，當然在高速行駛時，最好還是不要開窗，畢竟可能會出現什麼雜物，而且也切記把頭伸出去。

孫行者救援在線

開車過程中開創換氣通風這是避免不了的，長時間不開窗車內的人肯定會受不了，那麼車窗要怎麼開？為什麼說千萬不要開啟同一側兩個車窗？

這是因為在高速上，車速非常快，如果同時開啟一側的車窗，氣流會強行灌入，車內的乘客就會受到強大的氣流壓力。萬一這時候飛進來一點亂七八糟的小東西，非常危險，而且氣流直接進入車內一側，強烈的風感會直接影響駕駛員駕駛，安全隱患很高。

說白了，對流的道理大家都明白，有強風進來了，就需要有地方出。那麼有人又說了，把車窗全部打開不就好了，錯了。這樣也不好，車窗都打開這麼高的車速，估計車內的小物件都會被吸出去。最簡單的流速快的地方壓強小，車外的壓強小，車內的人都會感覺被往外擠一樣。

另外大家可能平時開車也會有一點心得，就是當你開一扇窗子的時候，車內的轟隆聲和空氣震動會讓人的耳朵轟轟，感覺好像堵塞了一樣。

所以，在高速上行車，交警建議不開車窗。

高速上開車窗，不單單是噪音大，而且還會增加油耗，安全隱患也很嚴重。車窗大多數都是在低速狀態下開啟。高速行車建議大家選用空調了額，把空調的內外循環配合使用好，保證車內的空氣循環，這樣對人對車才能達到一個最佳平衡。

如果非要開窗子，告訴大家一個小竅門，將一側的窗戶開一個縫，然後將斜對的另一側窗戶也開一個縫，這樣噪音就沒那麼大,也不會被吹的難受了。

小拉車

高速時，千萬不能開同側窗（危險）

單側後車窗關閉（極好的）

關閉三扇車窗，只留下後排的其中一個。這樣開窗子是極好的。原因是：在後排一側開窗，會使得後排留下一個高氣壓的區域，在這個區域出風，風比較的柔和。人們更容易接受。並且不會有進入雜物被傷的可能。當然有人惡作劇亂扔硬的物件我們就不提了。這樣開窗的方式是極好的，極佳的通風方式。

斜對角開窗（降低車內噪音）

有時候開車的時候，開著窗子，噪音會很大。覺得熱，想通風，嫌聲音大，開對角的就好了。就是前面一扇窗和斜後方的一扇窗。這樣不僅僅通風效果好。而且沒有什麼聲音，小盆友睡覺的時候可以這樣做，讓孩紙安安靜靜的睡個覺。

車窗勿全開（非常不好）

有的朋友認為，4個窗子全打開是通風換氣最好的方式了。其實真不是，這樣開窗在行車的過程中會使得車內氣流混亂。窗子周圍的氣流排放達到峰值。這時，車內擺放的小物件就會傾斜，甚至損壞。有些車內固有的按鍵如果安裝不緊的話，也有可能被吹掉。所以，不建議4個窗子同時打開。

建議高速不開窗!

無論是從燃油層面還是從噪音方面甚至從安全方面，高速上開窗子性價比都不是那麼的高。並且開空調的時候內外循環要掌握好。保證車內的空氣的循環。這樣無論對人體，還是車子，才是一個最佳的狀態。

汽車匯聞

汽車在高度公路上高速行駛時，不建議開車窗，特別是不能同側的前後車窗同時大範圍打開！如果實在需要開窗，可以欠一個小縫隙，或者有天窗的話開啟天窗後翹模式！

當汽車高速行駛時，風阻很大，因為全車的汽車玻璃封閉，兩側風阻是一樣的，但是，如果突然打開同側的前後窗戶，就會導致單側風阻突變，汽車單側受力突變，很可能導致側翻！十分危險，切記、切記！

很多人喜歡高速開窗行駛，這其實是不好的習慣：

1、影響油耗：高速行駛，汽車的流線型可以有效降低風阻，當開窗以後，破壞了密閉性，導致空氣阻力增大，油耗增加

2、噪音增大：高速行駛，風噪太大，降低舒適性

3、內飾變髒：經常開窗行駛，汽車內飾.頂棚很容易被灰塵附著，內飾很容易髒。

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！

眾口說車

我在高速上開車，是不開車窗的。一是為了減少風的阻力。二是為了減少車速太快帶來的噪音。三是路上空氣不好情況下為了保證車內的空氣衛生。四是天熱的情況下開空調也不能開窗戶了！

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—茶韻

司機對汽車在高速行走狀況的判斷，一靠眼二靠耳，耳朵聽汽車行駛中是否出現異響、輪胎聲音，由此判斷汽車適行狀況。高速上開車窗，會使車內嘈音非常大，遮蓋汽車正常行駛發出的聲響，阻礙了司機對車況的判斷。另外，高速上開車窗，尖銳的風速嘈音讓司機的耳朵失去平衡感，對車體平衡失去部分感覺，這是比較危險的，因為司機是通過微調方向盤保證車體平衡適航。第三，高速開車窗讓氣流在車內產生空氣激波，嚴重影響汽車穩定性。因此，儘量不要在高速開車窗。

本我24

車窗對於車友們來說再熟悉不過了，為了讓車內保持良好的空氣和舒適的溫度，車窗會開開關關很多次。但不要小看開關車窗這樣一個小動作，不同的開窗方式會在車內形成不同的通風效果。比如怎樣開窗適合排煙，怎樣開窗噪聲低、怎樣開窗更舒適等等。接下來我們一起了解下：

①開啟單側前車窗或後車窗：有利於排出抽菸煙霧

開啟單側前車窗

抽菸的朋友都有感觸，開車時開啟前車窗，放下一點縫隙，車內空氣會將煙擠壓到車外。

開啟單側後車窗

開狹縫通風和開啟單側前車窗效果基本一致。開闊通風后排乘客可以明顯感受到側風，但不會產生不適感

②開啟同側兩車窗：中高速行駛不太安全

這種開窗方式，外界氣流會在車輛一側灌入車內，坐在車窗處的乘客能夠感受到強烈的迎風感。快速行駛時不建議採用這樣的通風方式。

③只關閉單側前車窗：快速除去車內異味

這種開窗方式會破壞車內空氣的均衡，使車內空氣流動帶有方向感。可快速通風除去車內異味。

④只關閉單側後車窗：通風方式較柔和

這種開窗方式會使後排關閉車窗的一側形成一個高壓區域，排風方式相對柔和，是不錯的通風方式。

⑤同時開啟前後對向車窗：比④風噪低

通過前窗進入車內的空氣會和從後排進入車內的空氣作用，產生一個小旋風。相對風燥較低，是理想的通風方法。

⑥車窗全部開啟：一般不採用，容易產生亂流

這樣通風，車內會灌入大量空氣，很容易相互作用產生空氣亂流，極端情況下可以吹翻車內較輕的小物件。通常情況下不採用此方式通風。

希望對你們有所幫助，感謝您的關注！

娛樂肌

在高速公路上行駛的汽車，如果開同側窗，會有安全等問題。

開同側窗戶的隱患

在高速公路行駛時，或者車在高速狀態時，如果打開相同一側的窗戶，外界的氣流會直接從這一側進去車內，強烈的迎風感會讓駕駛員難以操控汽車，進而會容易造成安全隱患。

接下來我想說一些，關於車窗的一些小用途

1.全開

同側開窗會帶來安全問題，那全部打開呢？

有人會認為全開是通風換氣最好的方式，其實並不是這樣，全部打開的時候，會讓汽車內的氣流變得混亂，窗戶周圍的氣流排放達到巔峰，這時，可能會損壞車內的小物件。

2.同時打開對角車窗

汽車起步時，可以打開對角的車窗，這樣，前窗進入的氣流會與後窗的氣流進行相互作用，可以降低行車中的噪音。

3.異味剋星

只關閉單側車窗，可有有效的去除異味，因為這樣，車內的空氣的不均衡性帶動了汽車的流通，異味也就給帶走了。

大家千萬要改掉這個習慣，去除異味，千萬別打開所有的車門和車窗，這是沒有用的。

4.煙味剋星

異味不等同於煙味，抽菸的朋友可以試試這種辦法去除煙味，開車的過程中，將前後車窗開啟一個縫隙，就可以有效的把煙味給排除。

安全提醒

1.邊開車邊抽菸還是很影響安全的，所以儘量不要在開車過程中吸菸

2.在高速公路上行駛時，不建議打開車窗，所以大家儘量避免。

朱磊翔

這和人不能靠近疾馳的火車是一樣道理。高速運動物體動能大，其周邊靜壓小。人靠近火車會被”吸”上去。汽車高速行駛，周邊靜壓小。開窗後，第一個效應是車內零碎物品被吸出。第二個效應是引來外界高靜壓處產生的大風，使汽車受到橫推力。

王祖蔭1

通俗易懂回答你:高速路上開同側窗，風力太大，人受不了，其二是開窗一般情況下，一左一右，或是一右一左，不要全開。

開窗要求是，司機位置開5分之一，右側窗同樣開5分之一，若是前窗開右側窗，後排開左側窗，一般開5分之一足夠了！

開窗時間一般來講，幾分鐘，最多十分鐘，車速快風大時間久對人反而有害！

關鍵字: 高速 開窗 社會