半是塵緣半是沙丶

因為有些站臺上下旅客的人數較多。而到站的時候是夜裡了。很多旅客已經進入夢鄉。如果不拉窗簾停在站裡，東西很容易被人搶。很多人車窗旁邊就放著電腦手機什麼的。而且以前的火車窗戶不像現在安全性這麼高，是很容易打開的。有些不法分子就專門守在月臺那，用長杆偷東西。

還有小夥伴說，是為了保護國家機密。的確在路上可能遇見拉軍用物資的列車，如果被旅客拍下來傳到網上就不好了。這個說法的真假我們不得而知，但是仔細思考一下，真要有軍事秘密，也不是這個小窗簾就擋得住的。所以應該不是這個原因。

其實除了這兩點，最重要的還是為了保證旅客的休息。很多人都有晚上睡覺必須關燈的習慣。而車站往往都有很強的燈光。為了避免強光的干擾，所以才要求拉上窗簾。畢竟有些長途旅行的旅客如果沒有休息好的話，出現旅途綜合症也不是什麼稀罕事。在晚上要求拉上窗簾，也是保障了大部分人的利益。所以小夥伴們坐火車時遇到要求拉窗簾的，還是配合乘務員吧。

愛問愛答

坐過火車的人都遇到這種情況，每當晚上的時候，乘務員都會把窗簾拉上。

當你拉開想看看窗外的時候，乘務員又會過來阻止。

特別到了晚上九點半後，臥鋪車的窗簾全部都必須要閉合，究竟是什麼原因呢？

一、避免車燈刺激旅客。

十點過後就已經到乘客的休息時間了，相信很多人都會有晚上必須關燈睡覺的習慣。火車會車時，如果不拉窗簾，會有強光打過來，這樣會驚擾了旅客的休息。

二、避免站臺燈光照射。

火車是要經過站臺當火車停靠站的時候，站臺上的燈光會照射進來，刺眼的燈光會影響乘客的正常休息，因為乘客需要一個安靜、光線比較暗淡的環境下睡眠。

三、避免出隧道後的強光刺激。

你是否有這樣的印象，即使在白天，乘客也會被要求拉上窗簾，那就是火車穿越隧道的時候。火車穿過黑暗的長長的隧道後，旅客的眼睛在黑暗的的環境下，已經適應了。

當火車穿出隧道時，突如其來的強光會刺激你眼睛很不舒服。

四、乘務員工作的職責要求。

對乘務員來說，夜間在規定的時間閉合窗簾也算是夜間作業的一部分。車廂熄燈這一切都是為了能讓旅客有更好的休息環境。

如果你仔細觀察的話，有些臥鋪車中午也會拉窗簾，其目的也是一樣的。

在這種情況下，乘務員拉上窗簾大家別想多了，這樣做的目的也是為了提升鐵路服務讓你享受家的感覺。

不是說車廂就是流動的家嗎？

有書課堂

乘務員是否有這個義務必須這麼做呢？我有個近親當年是列車長，想來我應該比較有話語權。

說實在的，娛小姐我本人坐火車相當不少，大學時候因為不在本地上學，每次放假開學都會“遊走”與河南山東兩地，而每次的交通工具幾乎都是選擇：火車。

然，從來沒碰到過“乘務員幫拉窗簾”的情況

雖下鋪方便，不過我個人還是比較喜歡睡中上兩鋪，因為感受不到來來往往的人經過。另外，在大學四年的火車上，我似乎沒有見到過“乘務員幫拉窗簾”這種情況，我分析下原因，可能是由於我沾床就容易睡覺，外加每次在火車上整個人都暈暈乎乎的，或許是沒太注意吧。

思來想去還是就題主疑惑，諮詢了“列車長”專業分析下

在和親戚聊過天后，我對這個問題在腦海裡已經有了個全面掌握。

1.防盜。首先第一點還是要說防盜，或許很多朋友都不理解，認為現在已經不是把九十年代那種綠皮車箱窗戶大開，現在火車車廂內的窗戶都是全封閉，還怕什麼盜竊呢？大家其實忽視了一點，即使全封閉窗戶，但各地依舊有不少新聞曝某列車發生了盜竊現象，想必大家也有所耳聞吧。

因此夜晚正是盜竊犯下手的最佳時機，他們如何選擇下手對象呢？就是通過窗戶！有些熟練的竊賊會利用列車進站的時間下車，在每個車窗前經過找尋目標。

別的話想必不用再說，大家應該都知道了，所以這第一點就是為了防盜。

2.隔光。也就是遮光便於乘客休息，火車站臺為了便於火車進站，以及方便站臺上的旅客看清列車，都會選擇高瓦數燈泡，這突然襲來的強光對於車上乘客來說無疑是擾亂休息的，所以我認為拉上窗簾十分有必要。

順帶說一句，我本人在家中睡覺都會拉上兩層窗簾：窗戶邊的窗簾+陽臺窗簾。所以對於“乘務員強制拉窗簾”的舉動，我覺得無論從哪個角度來看都是為了讓乘客更加舒適。

希望我的回答可以解決題主疑惑，也能夠幫到大家。歡迎討論！

娛樂小姐說

現在的火車都改成密封車廂，可以在站臺外面偷東西的火車都不知道多少年前的綠皮車了。更何況現在高鐵飛機那麼發達，國家機密還需要用火車運送？

我想乘務員拉上窗簾就是為了

我記得當時有一位4-5歲左右的小女孩跟乘務員說：“姐姐我想看外面的風景”乘務員是這樣回答她的：“看完風景以後記得把窗簾拉上哦，不然會吵醒其他人的。”這也就更讓我明白，拉上窗簾就是為了給乘客提供良好的休息環境。更何況火車乘務員也是有規定需要在凌晨把每個車廂的窗簾都拉上。

所以說，說什麼防止窗外偷東西、保護國家機密、預防看見不乾淨的東西這類的人，大多是沒有坐過火車的人，畢竟現在高速發展的不止高鐵、飛機，火車以及公路的發展也是非常迅速。

相信很快，全國旅遊會變得越來越方便，也會有越來越多選擇。

寵物知識

農夫也瘋狂大學是在東北那邊讀的，每次開學放學都需要坐一天一夜的火車，那是真的累！所以看到這個標題就不請自來了！確實，火車在進站的時候會有乘務員要求把窗簾拉上，這是為什麼呢？

看到標題很多人肯定會想到一些不乾淨的東西！因為是凌晨，這正好符合恐怖故事的時間！但是現實生活又不是恐怖故事，都什麼年代了還相信這些鬼怪呢？

那是真如同別人所說的防止小偷嗎？在過去火車的車窗玻璃是可以打開，也曾經發生不少隔著窗戶搶東西的事件！但是，那是在過去，現在的火車車窗都是打不開的，所以說是這個原因的肯定幾十年沒坐火車了！

那有人說是有國家軍事機密，靠譜嗎？農夫坐火車也多次遇到當兵的！有一點就奇怪了，避免國家機密被洩露，為什麼只是在凌晨拉窗簾，那白天就不怕軍事機密被洩露嗎？可笑至極！

其實。在農夫看來，這主要是為了乘客的服務著想，然讓大家有一個舒適的睡眠質量！眾所周知人都是白天工作，晚上注意的！而到了凌晨的時候也是最困的！這個時候進站了，外面嘈雜不說，而且燈火通明！這些都會嚴重影響到大家的睡眠質量！窗簾雖然是一塊布，但是拉上和不拉上真的效果懸殊！

農夫也瘋狂

為何會強迫？強迫並不是欠好，過分的民主就是眾志成城，甚麼工作都辦不了。深更半夜，如果有人主意拉窗簾 有人主意不拉窗簾怎麼辦？豈非還要舉手表決？耽擱時光糜費精神，哪有乘務員一聲令下統統翻開來得真實快速！

窗簾功用不過就是遮光、擋風，隔音。夜間拉窗簾一是有利於搭客就寢。燈滅窗簾關，統統鬧哄哄 ，豈不是睡覺好光陰？二是出於平安思索。經歷車站，不免會有燈光映照，簡單晃人眼睛，感應不舒服，假如強弱光反差太大，或許損傷目力。

有時分，乘務員半夜也會拉上窗簾，同樣是為了只管增加車箱內光芒，讓半夜想小憩的遊客能歇息好。按規定拉上窗簾，也是乘務員的一項義務，是乘務員為遊客效勞的一項內容。總之，乘務員這樣做，都是為了遊客著想，也是列車效勞工作不時完美的表現。

另有某方面的緣由就是有些站臺高低遊客的人數較多。而到站的時分是夜裡了。許多遊客已進入夢境。假如不拉窗簾停在站裡，工具很簡單被人搶。許多人車窗中間就放著電腦手機甚麼的。並且從前的火車窗戶不像如今平安性這麼高，是很簡單翻開的。有些不法分子就特地守在月臺那，用長杆偷工具。

另有小夥伴說，是為了維護國度機密。確實在路上或許碰見拉軍用物質的列車，假如被遊客拍上去傳到網上就欠好了。這個說法的真假我們不得而知，可是細心思索一下，真要有軍事機密，也不是這個小窗簾就擋得住的。以是該當不是這個緣由。

真實除去這兩點，最重要的仍是為了包管遊客的歇息。許多人都有早晨睡覺必需關燈的習性。而車站常常都有很強的燈光。為了防止強光的攪擾，以是才請求拉上窗簾。究竟結果有些遠程旅行的遊客假如沒有歇息好的話，呈現旅途綜合症也不是甚麼稀罕事。在早晨請求拉上窗簾，也是保證了大部分人的長處。以是小夥伴們坐火車時碰到請求拉窗簾的，仍是共同乘務員吧。

豬豬時尚娛樂潮人

1996年臘月初三的某一天，有說有笑的一群年輕人坐著一輛開往湖南湘西的火車，19點一過小推車就帶著熱菜熱飯過來了。這一群年輕人早就飢腸轆轆還沒等服務員叫賣就直接起身往餐桌上拿。

付了7個人的錢因為找不開，相當於有5塊錢沒要，算是給服務員的小費。服務員推車走到列車接縫處時回頭看了一眼其中靠窗的一個矮個子男生，我清晰的記得那笑容難以琢磨，男生似乎也似乎受到了某種暗力的操控，一動不動十幾秒，我就在他們旁邊。再看原本喧鬧的列車突然只剩下我們幾個人，空氣一下子冷了起來。

恍惚中我聽到對面的女生張著嘴對我說著話，話越來越響，手在我眼前晃來晃去，他們都圍著我，還有那個熟悉的列車服務員。看到她關切的眼神突然不那麼可怕。我不知道怎麼了。他們說我呆呆的有10幾分鐘。

湘西——一個神秘的地方。

後來聽說那個矮個子靠窗的男生回去就夜夜噩夢，沒多久就走了。

而我清晰的記得，過了慈利這個小站時，服務員讓我們拉上窗簾我們沒拉，我分明聽到外面傳來“啤酒飲料礦泉水”的叫賣聲——外面是行走的一對 趕屍匠 其中一個就是那個服務員的臉，對著窗口笑著，笑著，笑著……

汙力蘿

首先十點過後就已經到乘客的休息時間了

相信很多人都會有晚上必須關燈睡覺的習慣

你可能會說晚上本來天就黑了拉窗簾沒必要吧

確實的但你有沒有想過火車是要經過站臺當火車停靠站的時候