2018-06-02 16:48:24 佚名

手機用戶54846777991

肯定是電噴的好呀，先不說電噴的優勢，環保，節能，省油，容易啟動，就說馬上從7月1日起實行的摩托車國四標準，化油器車型已經不能進入公告目錄了，到明年7月1日將不允許銷售上牌。

現在各大主流廠家都已經大力開放國四車型，新老換代階段，比如一代名車本田幻影，也在三月份迎來了國四版本。新大洲本田更是一口氣退出了多款踏板，都是電噴。所以選購電噴車是大勢所趨，化油器離退出歷史舞臺不遠啦。

所以未雨綢繆還是選擇符合國四標準的電噴踏板比較好。將來不會受到和汽車一樣限遷的限制，買賣二手車也比較方便。不然只能自用咯。

鍵盤車神老凱

買摩托車選化油器還是選電噴，還是要看摩托車品牌，還有使用電噴的方案。

電噴分開環和閉環。開環就是缺少反饋環節，由設定好的程序控制噴油。閉環根據各項傳感器反饋信息，再有ECU控制噴油。

買電噴一定要買閉環式，閉環的精度更高，整車匹配好，而且還會學習，自我調整，價格會貴一些。開環的價格便宜，少了很多關鍵傳感器，控制精度低，就容易出現無故熄火，怠速不穩，加不上油的亂七八糟現象。

切換國四，估計有些產品可能是減配版的電噴系統，目的也是價格，低端摩托車自身技術含量不高，賣不起價，無法使用好的電噴系統！

摩托ID

國四排放標準馬上就來，化油器踏板車型很快也會淘汰對於買一個淘汰車型很不划算。所以提前買一輛電噴踏板車還是你不錯的選擇。

電噴摩托車不光是排放標準更低更容易達標還有許多的優點，具體的優點如下

1.提升車輛動力，在同等排量下電噴系統能夠提升摩托車動力。

2.摩托車更加省油，踏板摩托車因為傳動方式的限制本身就比較費油那麼電噴系統可以很好的緩解這一現象。

3.增加車輛的啟動性能，電噴系統因為是主動提前供油可以很好的緩解踏板摩托車啟動困難的問題。

現階段踏板摩托車電噴系統唯一的短板就是價格問題因為還沒有實現大規模的量產成本高是它目前唯一的缺點，但隨著國四排放標準的到來摩托車大規模實現電噴系統價格肯定會下降，所以要麼馬上出手買電噴踏板摩托車，要麼等待當價格有所下降再出手。但早買早享受，摩托車化油器已經是一個淘汰的產物了。

騎士分享

我考慮過兩個踏板，一個是豪爵化油器的，五千多；另外一個是雅馬哈電噴的，下來九千多！踏板嘛，動力什麼的強點弱點沒多大區別，電噴的要省油些！可是，貴了四千啊！簡單算一下，剛買的時候油價6元，咱們按照7元算，四千能買571L汽油，我的化油器踏板百公里2.7L，這些油能跑211個百公里，也就是兩萬公里，我想我的小踏板這輩子都不一定跑兩萬公里，而且九千多也就買到比較便宜的電噴摩托！更不用說電噴踏板高昂的維修費啦！

沒有古道的長亭外

化油器易維護價格低

電噴油耗低加速快廢氣少

維護方面只要是個摩托車維修點都會修化油器，電噴系統壞只能去服務點修，價格想想也知道。

油耗方面摩托車本來油耗就2.5L左右，電噴100公里省3塊左右，一年也就省3-400，電噴售價一般高出3000左右，高出的價格要開8-10萬公里才能賺回來。

尾氣排放方面。。這個老百姓有義務，但是不是法律規定。

按10年使用計算，如果你每年行駛旅程低於1.5萬公里，還是化油器比較實用，個人比較注重經濟實用，不喜勿噴

水耳月

我是樂玩先森。發現樂趣，樂玩生活。

我先告訴你答案：選擇電噴踏板。

第一，每一次新技術的應用，都代表一次進步，電噴踏板採用的電子噴射技術EFI是通過ECU（行車電腦）根據發動機的負荷，控制噴油嘴供給噴油量，高負荷多噴油，負荷量小少噴油，這樣與傳統化油器車型更加節油，基本與同型車節油20%以上，而且數字化啟動更容易，一觸即發怠速穩定，維護簡單。

電噴其功能和作用跟汽車的基本上一樣。電噴摩托車可以根據消音器裡面氧氣的含量來調節電噴嘴噴油量，同時也可以根據外界大氣壓的變化而改變進氣壓力的壓力。

第二

國四排放標準那上來了，選擇電噴踏板不至於馬上被淘汰，也會在使用的過程中減少油耗和維護成本，同時也會省去後面審車的麻煩。

現在電噴踏板普遍的要比化油器車型貴不少，但是在後面的使用過程中還是比較省油和省心的，踏板車型本來就比檔車要費油。

總結一下，電噴踏板有環保，省油，易啟動，易維護的特點，選擇它是沒錯滴！

樂玩先森

摩托車電噴技術相對化油器的發展史來說，還是很嫩，不像化油器那樣皮實，電噴技術及配件都掌握在廠家手裡，沒有像化油器那樣普及，不容易維修，相對維修成本很高，就有一次碰到一輛車，加速提不上，不正常，首先懷疑電噴系統故障，但配件原廠才有，而且買了就不能退了，其價格也挺讓人肉疼，萬一試了還老樣子豈不是心疼了，猶豫再三，只能把車放店裡折騰幾天再說了。選車子維修成本是很重要的。省油不省錢也划不來。

當然電噴摩托車也有自已的優勢，值得我們去嘗試，同時為環保事業增添一份力量。