车市温州
距离丰田凯美瑞上市已经有几个月时间了，第八代的外观跟内饰都有很大进步，抛开价格问题不谈，丰田的造车能力依旧是杠杠的。凯美瑞前几个月的销量并不好，但是提车还是要加价，4S店给的说法是现车少，订单积压严重，交车数量少并不代表不好卖。对于这个说法当时还不置可否，毕竟新车2.0L性价比不高，2.5L的价格又太贵。
不过从这两个月的销量来看，第八代丰田凯美瑞确实很牛！
咱们来回顾一下，这辆车在刚上市初，发动机舱就被吐槽品控太差，减震器上面都是泥沙，第一批车主都成了“小白鼠”。这个问题说实话并不严重，但是对于一向严谨的丰田来讲也是件尴尬的事情，车子没有进行召回，由4S店免费进行修补。第二批车子加装了密封胶条，这个小风波算是过去了。
“泥浆门”小插曲不影响大走势，丰田凯美瑞这两个月的销量都超过了万台，看样子马上就能追上大众迈腾！丰田用实力说话：自己依旧是家用B级车界的龙头老大！
对于新款凯美瑞，个人感觉也不错，车子进步相当给力，丰田的品牌影响力也毋庸置疑，新款有几个比较抢眼的地方：变速箱、内饰、混动技术。
凯美瑞有三种动力输出，2.0L匹配6AT变速箱，跟老款差不多；2.5L匹配8AT变速箱，表现很不错；2.5L混动版则是CVT变速箱，这个就不多说了。条件允许的情况，比较推荐2.5L或者混动，8AT变速箱跟混动技术才是这次凯美瑞改版的精髓。
老款凯美瑞的内饰风格都是家族式，而新款则是大变样，方向盘用了新的设计，副驾驶增加了皮层包裹，中控的彩色显示屏也很高档。除了最低配的两款车，其他都标配了主动刹车系统跟车道偏离预警，安全性方面更加突出。2.0G豪华版就已经有自适应巡航跟无钥匙进入，配置真的不低。
新款2.5L车型起步价21.98万，基本就是22万了，4S店还要三五千卖一套脚垫，落地25万左右，价格真的很高了！不过配置也足够让车主接受，除了刚刚说到的无钥匙进入、主动刹车系统之外，2.5G还有全景天窗、抬头显示、自适应远近光功能，可以媲美BBA。
第八代丰田凯美瑞的价格是高，但配置也足够给力，除了加价让人不爽之外，其他地方都能接受。
很多车主在买车时都会考虑品牌，不仅是丰田，我们大胆预测一下，新款宝马三系即将换代，新车只要取消了手刹，内饰做工有点进步，增配主动刹车系统，提速再快一秒钟，照样是B级车之王，照样能够大卖。
品牌实力真的没办法，这也是国产车举步维艰的主要原因。
聊到凯美瑞就不得不提雅阁了，同样是日系B级车的标杆，新款雅阁卖得比凯美瑞还贵，1.5T顶配要22.98万，从自然吸气发动机转变为涡轮增压发动机，刚刚经历过“机油门”事件，雅阁真的不紧张吗？本田还能延续往日的辉煌吗？这个只能交给时间来证明了。
不得不承认的是，在家用车领域，日系车依旧是国内车主的宠儿！
