東風啟辰總經理馬磊
隨著人事調整進一步到位，進入2018跨越之年的東風啟辰將進入新的發展階段，但它所面臨的挑戰也依然艱鉅。
文 | 汽車產經網 魏微
5月31日，東風啟辰新任總經理人選終於確定，原副總經理馬磊接替周先鵬升任總經理一職。
原總經理周先鵬在5月12日已升任東風有限執行副總裁，當時宣佈他繼續兼任東風啟辰總經理。5月31日，最終確認馬磊接棒周先鵬出任東風啟辰總經理。
不過，對於馬磊留下來的副總經理一職，將由他本人繼續兼任還是由新的人選出任，目前還不得而知。
擔任副總一年三個月 馬磊三大工作亮點
2017年2月7日，東風啟辰汽車公司從東風日產中獨立出來，成為東風汽車有限公司的二級子公司，正式開啟“二次創業”的歷程，周先鵬出任總經理，馬磊出任分管市場、銷售及售後工作的副總經理。此後，馬磊幾乎成為東風啟辰的品牌代言人，無論是4S店開業、還是車型的預熱和上市等大小活動，都能看到馬磊的身影；在各大車展期間也不錯過任何和媒體交流的機會。
梳理馬磊任職東風啟辰副總期間的業績，汽車產經網總結出三大亮點：
全新啟辰D60銷量不俗。2017年東風啟辰共推出三款新車，MPV車型啟辰M50V、轎車全新啟辰D60及SUV全新T70。最先推出的M50V沒有激出市場的浪花，全新T70又只是一款改款車型，自然，全新啟辰D60成為必須獲得成功的新車。
在市場SUV熱潮持續不斷的情況下，全新啟辰D60這款轎車如何推，無疑是東風啟辰團隊面臨的挑戰，更是給主管市場和銷售的副總馬磊最大的考驗。
從7月24日全新啟辰D60首度亮相到11月2日正式上市，東風啟辰相繼為這款車進行了多輪市場推廣活動，除了專業媒體品鑑會、新車預售，試駕這樣的常規宣傳活動，還包括和易車合作的“10萬公里不間斷啟辰D60品質大挑戰”這樣非常規的大型試駕、推廣活動，讓啟辰D60的品質在消費者端進行了強化。
最終，馬磊和他的團隊為這款車傾注的心血沒有白費，全新啟辰D60 2017年11月上市後便取得7821輛的銷量，12月又售出10010輛，一上市就成為東風啟辰旗下單月銷量最好的車型，12月份的銷量比T70、T90兩款SUV車型相加之後也不過少700輛而已。整個東風啟辰在2017年銷量突破14萬輛，同比增長22.7%。
推出啟辰智聯繫統。在全新啟辰D60共推出的八款車型中，有五款為智聯車型，一方面是東風啟辰希望強調品牌的科技基因，另一方面也是為智能網聯、自動駕駛時代的到來做鋪墊。
為了打造啟辰互聯繫統，東風啟辰先後與科大訊飛、高德地圖這兩家國內語音互動、車機地圖上的領先企業合作。銷量結果也證明這五款智聯車型成為全新啟辰D60銷量的助推器，佔整體銷量的90%以上。
繼全新啟辰D60之後，12月上市的全新啟辰T70也升級為互聯網SUV。未來，啟辰推出的所有新車型都將搭載啟辰車聯網系統。
東風啟辰的挑戰仍然艱鉅
隨著管理層的進一步調整，東風啟辰的“二次創業”也將進入全新的階段，這個階段的挑戰給東風啟辰、馬磊的壓力依然巨大。
汽車產經網認為挑戰主要存在於三個方面：
全新啟辰D60後勁如何？儘管2017年全新啟辰D60表現不俗，但是進入2018年，它的銷量顯得有些後勁不足。相比吉利帝豪GL前四個月月均12592輛的表現，啟辰D60的月均銷量只有6455輛。不過我們也瞭解到，上市兩個月之後這款車型就收到了35000個訂單，處於供不應求的狀態，目前銷量下滑，何時企穩？值得持續關注。
SUV車型能否突破？參考汽車產經網此前分析，根據近三年（2015年-2017年）SUV和轎車同比增速的平均值，預測在2018年SUV的市場份額將歷史性的反超轎車。如上文所述，在2017年12月，兩款SUV車型銷量加起來，才比全新啟辰D60高出700輛，東風啟辰打造SUV的能力還沒有得到市場的認可。2018年，啟辰將推出一款全新SUV，這款車的成功與否，不但將是東風啟辰的突破、也是其發展的關鍵。
新能源市場的準備是否充分？根據東風啟辰的規劃，將於2019年正式推出2-3款新能源車型。從2018年起，自主品牌、合資品牌及造車新勢力的車型都已經開始陸續投放，那麼到2019年，東風啟辰在進入這個市場的時候，產品力和品牌力都將面臨考驗。東風啟辰的新能源車將如何推廣、定位何如？是否會佈局新能源車分時租賃平臺？2018年的準備工作也並不輕鬆。
2018年，東風啟辰除了推出上文提到的一款新SUV，還將推出多款改款車型，向年銷20萬輛的目標發起挑戰。成為新任總經理的馬磊將面臨更為艱鉅的挑戰，汽車產經網對東風啟辰在今年的發展也將持續關注。
閱讀更多 汽車產經網 的文章
