據新快報報道：在廣州地鐵九號線試運營近半年之後，加建的清塘站傳來了即將開通的消息。5月30日,廣州地鐵宣佈,清塘站已基本完成建設任務,正式移交運營部門。這也意味著,因結合花都空港核心區相關產業發展需要而後增加的清塘站,正式進入運營前準備工作,將於6月底開門迎客。
清塘地鐵站
土建完成70%時決定加站
清塘站,是九號線開建後新增的一個地鐵站。據廣州地鐵集團黨委宣傳部主管陳子昕介紹,公式站之間增設一個站。在一個基本成型的盾構隧道加建一個車站,在中國地鐵歷史上並不多見。決定加建清塘站的時候,九號線土建工程已完成70%以上,清塘站範圍內的盾構隧道已建設完成,因此,車站的建設克服了多個施工難題。
四個出入口均設有雙向扶梯
位於迎賓大道與清塘路的交叉路口的站點設有4個出入口,其中:A口有合和新城小區,B口有空港物流園,C口附近是廣塘村,D口有花都皇冠假日酒店、嘉都匯小區。四個出入口均設有雙向扶梯和樓梯,B口還設置有專用電梯和坡道,為乘客出行提供了便利。
延續去年開通的九號線設計,清塘站站臺設有洗手間和母嬰室,滿足乘客的人性化需求。車站智能服務設備方面,設有多臺自動售票機可實現掃描支付和購票,乘客購票無需找零錢,還有自動補票機,讓乘客節約了人工補票的等候時間。
清塘地鐵站
開通半年客流逐步增加
自去年12月28日開通以來,九號線的客流量有什麼變化?據廣州地鐵介紹,九號線日均客流量從1月份的9萬餘人次,逐步增加至5月份的10萬餘人次。最高日客流量在今年1月1日,超過了19萬人次。全線工作日的客流高峰期集中在上午7點至8點,全線客流量前三個車站分別是:高增站3.7萬人次、花都廣場站1.4萬人次、花城路站1.2萬人次。三號線與九號線的日均換乘客流量達3.6萬人次。
開通半年來,九號行車間隔約6分半鐘,最大滿載率46%,列車準點率達到99.99%,日開行列車293列次,累計開行列車4.2萬列次。考慮新線客流培育的影響,預計到下半年日均客運量有望突破11萬。
漲知識
地鐵線路如何才能加站?
在已建了七成的地鐵線路里加站要經歷怎樣的流程?這個操作是否具有可複製性?據廣州地鐵集團建設總部九號線土建負責人肖瑞傳介紹,在市政府作出決定後,加站進行了立項、修改設計、設計審查的步驟,然後才進入招標和建設程序。“加站前也有對周邊客流進行了預測,目前無法預計未來有哪些線路可能會有這樣的操作,因為都和規劃調整有關。”
肖瑞傳還表示,已經建成運營的高架線路,如果有預留加站的條件,是可以加站的,例如4號線就有遠期的預留官橋站。而已運營的地下線路要中間加站,在目前的技術條件下難度非常大。當年的舊二號線拆解,在江南西和曉港中間增加昌崗換乘站,是舊線路拆成兩條線路,和已運營線路中間加站概念有所不同,都需要停運了3天。
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