降低汽車關稅消息刷屏了！
昨天，國務院關稅稅則委員會印發公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，其中：稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。這是自1986年以來我國對進口汽車關稅做出的第十次調整。
回顧歷史——
1986年，我國將關稅和進口調節稅合併徵收，並將汽車排量作為關稅徵收標準，對排氣量3.0L以下的車型進口關稅稅率為180%，排氣量3.0L以上的車型進口關稅稅率為220%，期間經過多次調整，直到2006年7月1日，整車進口關稅下調至25%並維持至今。
雖然國家此前曾多次提出要降低關稅但一直未能成行，直到今年1月末，時任中央財經領導小組辦公室主任劉鶴在達沃斯論壇上說：“中國將有序降低汽車進口關稅。”與此同時，3月份兩會期間，商務部部長鐘山也表示：“將下調汽車、部分日用消費品等進口關稅。”
隨後，在4月10日的2018博鰲亞洲論壇上，國家領導人明確表態，將盡快放寬汽車企業外資股比限制，並相當幅度降低進口汽車關稅。於是，自4月17日汽車股比開放方案率先出爐後，備受矚目的降低汽車進口關稅調整成為最受關注的對外開放政策之一。
誰將受益？
按照本次公告指出的，這一舉措將相當幅度降低汽車進口關稅。這對我國汽車的消費者來說絕對是個利好消息。降低汽車進口關稅的消息一出，已經有多個汽車品牌表示，將會降價。
保時捷：已開始評估中國汽車關稅新政，將宣佈調價措施；
寶馬：在進行價格評估後將作出積極回應；
奧迪：將同步調整相關產品價格，具體信息將隨後公佈；
沃爾沃：為最大程度地惠及消費者，目前，沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公佈……
降價多少？
說了這麼多，準車主們最關心的肯定是，關稅降低後整車價格到底能省多少？ 我們以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例來計算一下，按照5月以來最新的16%增值稅稅率計算：關稅稅率為25%時，綜合稅率為93%；關稅稅率為15%時，綜合稅率為77.8%；那麼，這輛進口車，總稅費從27.9萬元降至23.34萬元，整車價格從57.9萬元降至53.34萬元，相比關稅下調前，總共省下約4.6萬塊，降幅約為7.8%。
再以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額佔廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。
總的來看，降低關稅可以有效減少進口車一部分價格，對於高檔進口車，粗略估算整車降價在10萬元以內。
不過，大家也不要太心急，短期內，關稅下調在零售市場的價格降幅不會太過明顯。國盛證券曾分析指出，鑑於經銷商與整車廠利益博弈，預計進口車終端價格溫和下降，而消費者最終能否直接受益，還有待車企在新車指導價上做出的具體調整。
雖然對於消費者來說是個絕對的好消息，但是有人擔心，進口車價格下降，對於國內車企會不會造成衝擊？對此，財通證券認為：整車關稅下降幅度在可接受範圍內，對國內汽車工業衝擊有限。不過，這對於一些20萬元以上國產車型價格將帶來衝擊。汽車行業的競爭也勢必會加劇。
投資機會——
當然，作為消費者，我們不妨等著“坐收漁翁之利”；而對於投資者而言，這其中也有投資機會，機構建議適當配置確定性增長低估值龍頭和估值處於底部的零部件標的。上汽集團、福耀玻璃、華域汽車等行業龍頭增長確定性高。另外，由於券商人士預計，重卡銷量大概率會繼續好於預期。建議關注威孚高科、濰柴動力、中國重汽等。
監製：王俊稷
“第一財經廣播”
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