“世界貿易將不可阻擋,經濟全球化更不可能阻擋。所以我們物流快遞行業兵馬未動糧草先行,物流行業要先做好這個準備,因為我們的準備、我們的努力,能夠讓全球化更加普惠,讓全球化真正普及全球”今天菜鳥連接了300多萬的快遞員,3000多萬平方米的倉庫。但這遠遠不夠,這張網應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司,所有的倉庫,形成網絡,讓全世界連通起來。”2017年,馬雲在網商大會上提出了“全球買、全球賣,全球付、全球運和全球遊”,自此菜鳥網絡開始了快速的全球擴張。在2017年9月,阿里巴巴宣佈,將在未來5年再投1000億元人民幣,構建全球物流網絡。
參與投資的還有中國國企巨無霸中國航空集團以及快遞巨頭圓通。在投資完成後,阿里巴巴旗下的菜鳥網絡將擁有新物流中心的51%所有權。“這不僅是個物流設施,而是支撐國際貿易的數字中樞,是智能物流骨幹網上的eHub。”菜鳥相關負責人說。,菜鳥已經在香港有三個配送中心,此次菜鳥宣佈投資新物流中心,是菜鳥全球擴張計劃的一部分。菜鳥國家智能物流骨幹網首批在全球佈局了6大eHub節點,分別位於杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日(比利時)和香港。在馬雲看來,國家智能物流骨幹網由兩部分組成,一是在國內打造24小時貨運必達的網絡,實現物流成本佔GDP的比重降到5%以下。另一部分是沿一帶一路在全球範圍內實現72小時到達。
說中國什麼行業最火爆，電子商務是首當其衝的，但是說到哪兩家電子商務平臺最火爆，淘寶和京東必定是當仁不讓的！淘寶是老大，京東是奮起直追的老二，但是老二距離老大的差距實在太大了！所以劉強東也一直把淘寶視作第一競爭對手。網購必定離不開物流快遞，網購的火爆也帶火了快遞行業，順豐和四通一達都快速積累起了驚人的財富和龐大的規模。作為電子商務的巨頭，淘寶和京東也想吃這份蛋糕，所以劉強東創建了京東物流，馬雲也建立了菜鳥網絡。劉強東在一次節目中也評價了菜鳥網絡，不過這次的火藥味比較重，他直接指出了菜鳥網絡是建立在快遞公司基礎之上的，並且快遞公司的利潤大部分都會被菜鳥網絡吸走。當主持人說“你這麼說不怕有人不高興嗎？”劉強東卻說其實快遞公司他們都知道，只是現在已經脫不了身了，如果非要脫身，那麼就會被踢出局，公司一般的快遞量可能就沒有了
阿里巴巴不想做物流，但是現在面對中國如今物流的情況卻不得不做了，隨著經濟的高速持續發展，未來快遞的數量會大幅度地增加，而京東最出名的是京東物流，如果阿里再不在物流領域有突破的話，在未來肯定會敗給京東的。馬雲也是說到做到，最近，阿里巴巴旗下的物流公司菜鳥網絡已經整合了五家實體配送公司，整合之後的公司叫杭州喵遞宅配科技有限公司，菜鳥實現100%控股，而這意味著菜鳥網絡有了自己的直營配送網絡，不少網友表示這是馬雲和劉強東的正面開展。其實這背後也反映出一個問題：那就是馬雲在向劉強東學習，從學習京東的健康模式開始，我們大家應該知道，京東最引以為傲的就是京東物流，正是因為有京東物流劉強東這兩年才能實現由虧走向盈利之路。京東一直在提倡無人倉、無人機等無人化操作，這也是憑藉物流、倉儲管理搶佔電商先機的京東的殺手鐧。而如今，這一領域也被更多巨頭盯上。阿里也意欲在此佈局，並且菜鳥要與合作伙伴做更多機器人倉庫。據菜鳥介紹，目前菜鳥網絡智慧倉內，超過百臺機器人既相互協作執行同一個訂單揀貨任務，也能獨自執行不同的揀貨任務，並且可以做到運行井然有序，能相互識別，並根據任務優先級來相互禮讓。菜鳥網絡物流專家遊育泉介紹，每一臺機器人能頂起的重量可達到500斤，同時還能靈活旋轉，將貨架的四面均調配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作，“等於一個貨架，四個面都能存儲商品，倉庫儲量被提升了一倍還多。”當機器人缺乏電力時也會自動歸巢充電。
去年10月，京東將位於北京亦莊總部附近的物流實驗室開放參觀，介紹了他們用機器人管倉庫的最新進展。在這個無人倉中，京東展示了搬運機器人、貨架穿梭車、分揀機器人、堆垛機器人、六軸機器人以及無人叉車的實際操作。2017年4月，京東物流正式對外宣佈開放獨立，劉強東希望它成為第四次零售革命真正的商業基礎設施。而視效率為生命，並且重兵佈局電商的京東實際上也開始了機器人倉儲的路徑。有媒體稱曾實地探訪京東位於固安的小件倉，20多個機器人按照既定地圖路線運行在5000多平的倉庫，只要一個操作員輸入訂單詳情，機器人就會把相應的貨架送過來。物流、倉庫管理，這些自營起來很重的模式是劉強東的安身立命之本，京東物流尚未盈利。此前劉強東是電商自營物流、倉儲的先行者，並藉此給自己了一個贏局。而如今，更多巨頭湧入，京東還能憑此領先嗎?阿里投資了圓通、百世等快遞，並通過菜鳥平臺連接了儘可能多的快遞公司。劉強東說未來將有13億人在3時6分56秒將有37705名加入京東物流業這一消息你能看懂把前面那句話數字排列起來加威新你將獲得一個改變命運的機會，這一領域的硝煙從此前菜鳥與順豐的爭奪中就可以窺見一斑。然而，只要市場足夠大，每一家都有為此拼搏的驅動力和彈藥。不過，京東要面臨的一個問題是，菜鳥背靠的阿里擅長價值輸出，致力於讓天下沒有難做的生意，此次菜鳥傳遞出的信號是，與更多合作伙伴共同建設機器人倉庫，這意味著要複製出很多個菜鳥智慧倉，如果順利的話，將帶動行業效率的提升，而那時，京東一定要有更高的護城河才能捍衛如今的倉儲管理優勢。
但京東物流模式早已成型，對比菜鳥一個剛剛上路，差別很大，馬雲像要彎道超車很難，也要付出很大的代價。劉強東必然會出手來應對，屆時少不了競爭。如今的電商服務越來越高效了，在平臺流量觸頂的現在，提升物流服務就成為很好的選擇，馬雲是無奈，也是非要如此，不把京東比下去，阿里勢必難以再有提升，智能進軍全球市場，這次京東遭遇到了最強的對手。網友評價說道：一個是物流聯盟，一個是配送。京東配收，如果收散件，上午北京收，下午海南能收到？我估計和其它快遞速度上沒什麼區別，主要是體驗和服務水平，以及運作模式，總有發展空間。那麼，你覺得馬雲能在物流上比得過京東嗎？
閱讀更多 1276924776 的文章
