像林書豪一樣去戰鬥
題主週六好（什麼鬼，週六還上班），我是答手事事通，下面是我的回答——
新能源汽車近幾年來開始興起，據公安部最新統計，全國新能源汽車總量已經超過100萬。近期，全國多個城市開始發放新能源車牌。
新能源汽車牌照長什麼樣子？
與我們常見的普通汽車牌照不同，新能源汽車牌照的底色為綠色。分為小型汽車與大型汽車牌照兩種，小型新能源汽車牌照的底色為漸變綠，大型的則為黃綠雙拼色。除此之外，新能源汽車牌號比普通汽車多一位為六位，這樣的話牌照號碼資源會更多，大家也更容易選到自己心儀的車牌號。
有哪些新能源汽車值得推薦？
現在比較主流的新能源汽車，還是插電式混動，今天通哥就來推薦三款插電式混動的自主品牌家用轎車，它們不僅性價比高，還能幫你極速上牌，最重要的，配置也都還不差。
吉利帝豪PHEV
指導價：16.58-18.58萬
補貼後：12.98-14.98萬
（不同地區有差異）
作為中國最熱銷的轎車之一，帝豪的外形深入人心，新能源車型在原有的基礎上進一步添加了藍色的元素以突出科技感。相比於EV純電動車型，PHEV插電混動車型在保留充電口的基礎上，繼續安放燃油添加口，在一定程度上照顧了從純燃油車型轉變成新能源車型的用戶。內飾部分，電子擋杆和液晶儀表盤的加入使得帝豪PHEV的科技感在中國品牌中繼續名列前茅。
動力部分，帝豪PHEV由一臺1.5L自然吸氣發動機，配合一臺永磁同步電機輔以11.3千瓦時的三元鋰電池。工信部公佈的純電動續航里程為61km、百公里綜合油耗為1.5L。撇開簡單的紙面數據，插電混動車型最大的意義在於能提供比純汽油車更低的油耗和比純電動車更加靈活的使用環境，結合吉利品牌目前良好的質量口碑，從這一點上看帝豪PHEV是目前最靠譜的新能源車型選擇。
小結：3年或12萬公里的質保服務，結合補貼後最高不超過15萬的售價，帝豪PHEV甚至在非政策導向的城市依然有著很強的競爭力。
比亞迪秦100
指導價：20.99萬
補貼後：18.41萬
（不同地區有差異）
秦的外觀設計一直頗具爭議，融入了家族化設計語言的同時，依稀可以看到某日系成熟車型的影子。作為比亞迪苦心經營的“王朝”系列首款車型，將“秦”字作為車型logo這一創舉也是在中國品牌中首開先河。內飾設計上，秦繼承了比亞迪品牌一直以來的高配置路線，結合最新升級的雙色內飾，整體風格符合目標消費群體的審美（潛臺詞：不符合通哥的審美）。
動力方面，比亞迪一直在電池技術上著力研發，拓展到汽車領域後，電池技術的優勢更加凸顯。秦搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機（最大功率113kW、最大扭矩240Nm），配合6速雙離合變速箱，並配備永磁同步電機，秦100的系統綜合功率為217kW，峰值扭矩為479Nm，官方公佈的0-100km加速時間為5.9秒。
小結：雖然秦的實際成交價格較高，但結合更高的純電續航里程和更成熟的電池技術來看，秦的售價趨於合理。加之6年或15萬公里的免費質保和電池的終身免費維護，比亞迪在售後層面的良苦用心值得被稱讚。
榮威ei6
指導價：20.18-22.28萬
補貼後：16.58-18.68萬
（不同地區有差異）
在SUV持續強勢的今天，轎車的日子可不好過，i6憑藉超高的顏值逆勢而上，月均銷量持續穩定在7000臺左右，對於一款主銷車型售價都在10萬以上的車型實屬不易。自然它的外形已經得到廣大消費者的認可，ei6大體造型繼續延續i6的設計，前臉下方的大面積鍍鉻裝飾和充電口，暴露了它新能源車的身份。
要說榮威ei6的最大賣點，就不得不提它的出眾性能。ei6配備了一臺1.0T渦輪增壓發動機配合雙電動機，系統綜合功率168kW，峰值扭矩可達622Nm，推動整備質量1.43噸的ei6可以取得7.9秒破百的加速成績，在同級別車型中屬於優秀的水準，結合i6汽油版車型優異的懸掛調教，ei6的運動性能絕對值得期待。
小結：和秦一樣，雖然定價較高，但算上補貼和優惠，15萬左右就可以買到一款心儀的ei6，同時整車5年或10萬公里的質保也使得日後使用更加安心，如果你對運動性和高顏值有追求，同時對購買新能源車型有剛需，榮威ei6是不二的選擇。
總結
今天推薦的三款車型，均為插電式混合動力車型，動力強勁、油耗低，續航里程也較為令人滿意，關鍵是能簡單粗暴地獲取牌照，而且很大概率是好號碼，試問豈不是美事一樁？！
最後，問題來了，以上三款，哪個是你的菜？
以上，望採納！
