倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

二戰後期,面對能力急劇提升的美國海軍,日本海軍在1942年8月開始喪失了主動權,之後日本海軍從對峙,到精疲力竭,到各種遭吊打,日漸力不從心。到1943年6月8日,日本海軍開工了其歷史上最後一艘新建航空母艦——雲龍型的阿蘇號。自此之後,他們已放棄在航母的建造上與美國海軍的競爭,轉為依靠陸上基地和機動部隊的配合來抵禦美國人(其實就是財力已無法支持昂貴的航母戰鬥群)。

雖然日本海軍已經放棄了航母數量上的對抗,但同時反倒加緊了艦載機的更新換代。愛知時計社的B7A流星式攻擊機在1944年夏天終於姍姍來遲,它是“十六試攻兼爆”項目下研製出來的。日本海軍將魚雷機和水平轟炸機稱為“攻擊機”,比如一式陸上攻擊機,艦載魚雷機簡稱“艦攻”;而將俯衝轟炸機稱作“急下降爆擊機”,艦載俯衝轟炸機簡稱“艦爆”。

“十六試攻兼爆”,就是在發動機和機體技術提升的基礎上,把魚雷機和俯衝轟炸機合二為一的新型萬能攻擊機,而流星就是這個項目下碩果僅存的唯一機型。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

在戰敗後的幾十年裡,日本的舊海軍粉兒念念不忘在幻想世界裡搞日美航母終極對決,其艦載機的絕對主力,就是上艦的紫電改戰鬥機和萬能攻擊機流星。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

心比天高的流星卻命比紙薄,流星11型的原型機早在1942年秋季就已試飛,但因為發動機的各種各樣的問題始終無法順利的開始量產。為它選定的發動機——中島“譽”式發動機雖然宣稱具有1800-2000馬力的輸出功率,在1944年6月之前其實完全達不到,起飛功率也只有1300多馬力,到了高空更降得一塌糊塗。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

直到1944年夏季,譽式發動機發展到了23型,其主要問題才得以大致解決,搭載這型發動機的流星才具備了相當的戰鬥力。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

不爭氣的緊湊型大馬力發動機——譽式,下圖為博物館裡的譽式22型實物

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

無獨有偶,美國海軍在大戰中也獲得了一款同樣採用倒鷗翼佈局的俯衝轟炸和魚雷攻擊二合一飛機——道格拉斯的BTD毀滅者(Destroyer)。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

道格拉斯公司在三四十年代炙手可熱,搞出了很多著名機型。海軍飛機方面,比如取得中途島大捷的SBD無畏式俯衝轟炸機就是道格拉斯的傑作。毀滅者的前身XSB2D,正是因為寇蒂斯公司的SB2C地獄俯衝者性能實在對不起票價,軍方讓道格拉斯趕緊搞出來的SBD的後繼機型

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

1943年4月8日XSB2D首次試飛以後,證明其在性能上比彆彆扭扭的SB2C強了太多,其載彈量超過2.5噸,達到地獄俯衝者的將近兩倍,而最大平飛速度也比其475公里有了很大的提升。美國海軍發現搞俯衝轟炸機還是道格拉斯靠譜,立即下達了358架的初步訂單

XSB2D綽號“毀滅者”,是一架當時不多見的前三點佈局的艦載機,共有兩名乘員。飛行員座位朝前騎在前機輪和炸彈上,自衛槍手的座位朝後,由他來控制機身上下的兩個遙控槍塔,打擊咬住後半球的敵機。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

但美國海軍在1943年夏天開始,發現日本海軍航空隊的戰鬥力跟自己相比已經越來越弱雞了,陸基和艦基飛機對日本人很多架次的攻擊根本沒有遇到像樣的抵抗。在這種情況下,XSB2D還要揹著一名槍手和兩座遙控槍塔就顯得過於浪費了。於是海軍果斷決定讓道格拉斯把這些不必要的東西從飛機上移走,並且把魚雷攻擊的能力加上,改成魚雷/俯衝轟炸兩用攻擊機,設計代號為XBTD,“B”是美國海軍俯衝轟炸機的代號,“T”是美國海軍魚雷機的代號,“D”代表道格拉斯。

與此同時,相同的設計要求也提給了包括寇蒂斯、亨利·凱澤和馬丁公司,誕生了另外三種設計。

本來性能就已不差的毀滅者又甩掉了一個乘員和機槍塔,在萊特R3350-14發動機的支持下總體性能大顯神威。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

甩掉了不少死重的BTD-1毀滅者,綽號都沒換,連358架的訂貨合同也是從原來的俯衝轟炸機那裡繼承來的。從線圖可以看到原來槍手的位置被郵箱代替,飛機的外形也得以縮小,在翼面下方和機身側面增加了俯衝減速板。

這架線圖側面看上去甚至有點像今天的塞斯納小飛機的艦載攻擊機,其實有著3.8噸的載彈量。3.8噸是什麼概念?比我國1984年停產的轟五噴氣轟炸機的最大載彈量還多800公斤。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

根據1943年海軍要求研製出的BTD毀滅者、馬丁的BTM 暴徒、亨利·凱澤的XBTK和寇蒂斯的XBTC,這些飛機幾乎除了寇蒂斯的之外,在性能上都壓了流星一頭,但她們仍然無法得到美國海軍的大批量訂單。

停放在簡易機場的BTD

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

摺疊機翼後的BTD毀滅者

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

BTD-1毀滅者一共只生產了28架,因此還真是沒找到她掛載大量武器的照片,只能借用戰雷的效果圖來描繪一

下這架二戰末期金幣機掛載兩發魚雷的風采了。

倒鷗翼的萬能艦載攻擊:流星VS 毀滅者

從下表可以看到,兩架飛機各自體現了美日攻擊機的設計特點,日本飛機輕、速度相對較快,航程遠但載彈量嚴重不足。毀滅者似乎在速度、航程和升限等主要性能上都不及流星,但載彈量超過它三條街,流星的載彈量只有毀滅者的零頭。在這個簡單表格裡無法體現的,還有BTD在防護水平和先進的電子設備上的優勢。


BTD-1毀滅者B7A-2流星
最大起飛重量8618公斤6500公斤
發動機萊特R3340-14 18缸星形發動機2300馬力中島譽式12型18缸星形發動機 名義功率1825馬力
最大平飛時速 554公里567公里
實用升限7195米11250米
自衛武器2門M2 20毫米機炮2門99式2型20毫米機炮+1挺13毫米2式機槍
最大載彈方案2發1947公斤魚雷 合計3.89噸800公斤的魚雷或炸彈 0.8噸
平面尺寸翼展13.72 機長11.76翼展14.40 機長11.49
最大航程2382公里3038公里

也許毀滅者作為多用途艦載攻擊機已經很好了,但她實際上只生產了28架,因為戰爭已經接近結束,道格拉斯手上也還有大量的訂單尚未完成。還有個重要的原因,是美國海軍發現道格拉斯搞出了一種更強悍的多用途艦載攻擊機,就是日後的A-1天襲者,這是全面吊打流星的新機型。

如果日本有能力苟延殘喘到1946年,那麼將可以在各個方面嚐遍美國給它預備的源源不斷的新式作戰飛機。


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