自由行車之說

那麼對於選擇家用車來說，帶不帶渦輪增壓這個問題實際上真的是非常有必要去選擇，因為我們一輛家用車一旦選擇了購買之後，我們至少也要使用好幾年的時間，所以對於我們汽車的三大件中最重要的發動機來說，一定要選擇好

因為有很多人在購買汽車了之後，都會吐槽各種各樣的問題，比如說這款車油耗比較高、噪音比較大、動力比較弱等等，所以我們在選擇汽車的時候，一定要考慮到自己的用途是怎麼樣的

那麼在考慮完其他問題之後，剩下來我們選擇是需要1.5帶渦輪增壓器的發動機，還是1.5自然吸氣的發動機呢？

其實每個人的選擇都是不同的，愛好也是不同的，但是對於家用轎車的使用來說，如果大家對動力沒有明顯的要求，只是平時上下班代步，購買第一輛人生中比較省心的家用轎車的話，我是比較推薦1.5升自然吸氣發動機的

因為家用轎車選擇1.5升自然吸氣發動機的話，首先購置稅大家都明白是會便宜一部分，而且最重要的是1.5升自然吸氣發動機，它的維護非常簡單方便，由於少了一個渦輪增壓發動機，溫度較低，壽命也會更長。

在我們的機油選擇上也更廣泛，使用一百多塊錢的礦物質機油，每半年換一次就已經足夠保護我們的自然吸氣發動機了！而渦輪增壓發動機的話需要考慮更好的機油，而且故障率也比自然吸氣的發動機更高

蔡蔡汽車剖析

有些朋友買車的時候很糾結，車子外觀要好看大氣，內飾要有逼格，動力要好，操控要好，還不能太貴。有時候，當這些問題擺在我面前，讓我幫忙選一輛車，我只能表示呵呵，好不容易幫他挑好一輛，他還給我來一句我不要日本車。這不，最近有個朋友就問我，買車的時候，什麼1.5T,1.5L怎麼挑，看得眼花。那麼今天就來給各位看官聊一聊這個T和L是怎麼一回事。

T和L代表什麼

一般來說，1.5L=1.5L排量的自然吸氣發動機1.5T=1.5L排量的渦輪增壓發動機很多情況下，同款的汽車，1.5L和1.5T的區別就是，在1.5L的基礎上加一個渦輪增壓器就變成了1.5T發動機，結果就是油耗基本相同，但是得到了差不多1.7L的動力。PS：渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩。

渦輪增壓的優劣勢

優勢：就是在相同的油耗下，能夠得到更好的動力。最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%，哪怕更高，很多改裝車主就特別愛給汽車加裝渦輪增壓。所以你可以經常看到一些改裝車秒殺超跑的視頻。

劣勢：毫無疑問，排第一的劣勢就是渦輪滯後，一些質量比較差，或比較低端的車型都會有這個毛病，大多數都需要超過兩秒來增減發動機的輸出，有些性能比較好的，或是調試比較出色的車型會比較好的平衡這個缺點。

自然吸氣的優劣勢

優勢：首先，價格一般比較便宜，正常的家用車，自然吸氣要比渦輪增壓便宜那麼幾千塊。第二，保養便宜一些，渦輪增壓就像興奮劑，雖然跑的快了，但是會給身體帶來損傷。第三，比較平穩，不會像渦輪增壓一樣動力有時捉摸不透，自然吸氣的動力反應比較快，隨叫隨到。像對自然吸氣情有獨鍾的馬自達，被人們稱道的就是他的操控感。

劣勢：動力一般不如渦輪增壓

老司機回答：

1、這種問題不要問，動力越大越好，不要講什麼省油，1.5l暴力駕駛和1.5t溫柔駕駛哪個油耗高？老司機說過沒有省油的車只有駕駛技術區別，買1.5t不需要動力的時候我可以溫柔駕駛，在我想激情一把的時候也可以給我加速回應，這是1.5l不能給我的，最重要的，車動力只是夠用的話你很快就會疲倦，騎自行車的想騎電動車，騎電動車的想開汽車就是這個理，車就像女人，不能給你激情就只能平淡，然而男人都喜歡激情！

2、渦輪沒有介入前，就是自吸的機子。好不好不知道蘿蔔青菜各有所愛，光去談動力，百公里啥的沒太大意義。我們不飆車。首先滿足以下條件。第一經，常市區還是高速。第二，車的重量。第三渦輪介入轉速。1200-1600。。超過這個轉速介入。市區沒意義。高速有意義。科普一下。渦輪增壓工作原理。靠發動機廢氣推動廢氣渦輪旋轉。同時帶動進去渦輪。吸更多的空氣，給汽缸充分燃燒。

3、你這樣想嘛，把T看做加速度，把L看做勻速！這樣你應該懂了，T有爆發力，L沒有。當然這個爆發力得有一個前提，就是你的發動機轉速得達到一個值，比如1700轉每分，它才能爆發，這樣它爆發出來會達到1.6--1.8。尼瑪真難解釋！就像一個自來水，一個帶有壓力的自來水噴出來就像洗車的水槍，沒有壓力的自來水就像家裡的水龍頭，勻速的！

4、1.5t那要看誰造的。如果是長城的1.5t我看還不如自然吸氣好。如果是本田的1.5t，寶馬的1.6t或者是psa的1.6t那就沒什麼可說的了，人家的渦輪增壓1250或1400就達到最大扭矩，很線性幾乎感覺不出渦輪增壓的介入，如果是那種2000轉以後才達到最大扭矩的渦輪增壓車，基本上沒什麼意義我看還是買自吸得了，因為不管是手動擋還是自動擋，我們換擋的轉速一般就會在1800在右，2000轉以後達到最大扭距，即使是自吸車也蠻有勁的。

5、中國已經給T洗了腦子了，也把T神話了！帶T只能理論上省油，實際生活中基本沒什麼用，提速快個半秒又能咋滴，對老百姓來說，車越簡單越實用，多個東西，多個修理費，就算帶T百公里省個一升油，就6塊錢，一年一萬公里，省600塊錢，十年6000塊，誰的渦輪增壓十年不壞？換個渦輪增壓小一萬塊，十年換兩個虧的只有老百姓，大眾神車的渦輪增壓那個不燒機油，同價位，同款車型，買自吸。

6、據個人使用情況而定。如果經常跑高速又追求駕駛樂趣就買1.5帶T的，因為增壓發動機馬力強勁又爆發力好還長途省油，可以滿足這兩個需求。如果只是上下班開開偶爾出個小長途不建議帶T發動機。1.5自吸即可。因為自吸發動機技術成熟，價格厚道，皮實耐用，保養維修方便且便宜，動力輸出線性且比較省油，性價比高很適合市內短途行車。渦輪增壓發動機的缺點是市內行車因為國情愛堵車基夲很少介入，偶爾路況好點介入了加速又很突兀，這點還真不如自吸線性好。再者T型機又溫升高保養貴售價高維修也複雜費錢，性價比較低。而自吸的缺點是長途怯力，技術相對較老。選什麼機型就是按自己的愛好和實際使用情況。

汽車壹家

自然吸氣與渦輪增壓哪個更好，這個話題已經爭論了很多次了。我覺得這兩種引擎各有優劣，沒有最好的引擎，只有最適合消費者以及市場的引擎。渦輪增壓真正普及不過10年，就已經搶佔了自然吸氣一半市場份額。其實從市場接受度來說，已經非常優秀。

帶T發動機，就是大家常說的渦輪增壓發動機。T是渦輪（Turbo）的縮小，顧名思義就是在發動機上外設渦輪，通過提升進氣量加大發動機工作量的方式提升整機的動力表現。當然渦輪的外設與匹配並不簡單，需要車企做出一系列的配套工作，比如說冷卻系統。電噴系統都要重新測試調教。渦輪相對比自然吸氣引擎，結構上相對複雜。

1.5T發動機與1.5L發動機，他們的排量都是1.5L。同排量的發動機動力表現都不會差太多，但是如果加了渦輪，那麼動力表現差距就會相當大。

差距有多大呢？這是筆者整理的兩臺引擎，這兩臺引擎誕生於一個車企，都用了最新的技術。1.5L發動機無論是馬力還是扭矩，都要比1.5T發動機差不少。很明顯的是渦輪發動機在動力性能上有著壓倒性的優勢。
渦輪發動機更適合哪些車型呢？首先就是車型龐大、自重較大的車型，這些車型最適合使用渦輪增壓發動機，因為想要拖動如此龐大的車型，渦輪增壓發動機的排量更小，這樣就使得車企的生產成本降低、稅收更低、消費者使用的成本更低、購車成本更低。就拿URV來說，他所搭載的1.5T發動機動力表現相當於2.4L引擎，相同的動力表現，使用1.5T渦輪增壓發動機生產成本更低、稅更少、油耗也更低，消費者的購車成本也更低了。對環境、對車企、對消費者真正的實現了三方共贏。

但是渦輪的優點也很明顯，那就是更小的排量，有著更大排量的動力輸出，1.5T動力能達到2.4L的水平絕對不是吹牛，排量小了，購置稅也就降低了，我們每年出臺的購置稅減半，都會很大程度上刺激車企研發小排量引擎。

汽車扒一扒

有些朋友買車的時候很糾結，車子外觀要好看大氣，內飾要有逼格，動力要好，操控要好，還不能太貴。有時候，當這些問題擺在我面前，讓我幫忙選一輛車，我只能表示呵呵，好不容易幫他挑好一輛，他還給我來一句我不要日本車。這不，最近有個朋友就問我，買車的時候，什麼1.5T,1.5L怎麼挑，看得眼花。那麼今天小瀚哥就來給各位看官聊一聊這個T和L是怎麼一回事。

T和L代表什麼一般來說，1.5L=1.5L排量的自然吸氣發動機1.5T=1.5L排量的渦輪增壓發動機很多情況下，同款的汽車，1.5L和1.5T的區別就是，在1.5L的基礎上加一個渦輪增壓器就變成了1.5T發動機，結果就是油耗基本相同，但是得到了差不多1.7L的動力。PS：渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩渦輪增壓的優劣勢

雲南萬通汽修學校

前不久，一位車友私信問我：“訊哥，你說家用車到底是選帶T的好，還是選自吸的好呢，就1.5排量的。”對於這個問題，其實沒有絕對的答案說到底哪個好，因為就發動機而言，並不好去撇開其他因素去只談自吸好還是渦輪增壓好。不過在家用車上，還是可以相對而言說出個一二三以供大家參考。

首先，對於家用車來說，不論國產還是合資，價格一般在10—15萬左右，這個價位上的車，發動機技術一般都是更新換代比較快的，而且現在廠家都熱衷於小排量增壓的發動機研發。不過從日常用車角度來看，城市內開車一般都會遇上早晚高峰的擁堵，如果是渦輪增壓車型，渦輪介入的時間非常關鍵，如果介入遲反而不如自吸車型，而且城市裡開車走走停停，渦輪使用次數頻繁，很容易需要提前更換。在高速上開車多一點的話，渦輪的優勢可能就大於自吸了，因為渦輪的加速方面確實可圈可點，比自吸來的快而且猛。

其次就是大家買車後的必然面對的問題，售後保養。從用車、養車、維修保養上來看，不論哪個品牌的車型，只要是帶T的保養肯定要比自吸的要貴上一點，而且省油的話兩者其實半斤八兩，沒有廠商宣傳那樣渦輪的肯定比自吸省油。如果是小馬拉大車，比如國產的一些SUV車型，用個1.5的發動機，不論你是渦輪的還是自吸的，肯定都費油。

最後就是大家最關心的購車價格，一般10-15萬左右的車型來說，同款車型渦輪都會比自吸的貴一萬元左右，如果說給大家一些建議的話，訊哥覺得預算夠就上渦輪，因為自吸的話車裡多坐幾個人，開著空調，踩油門光停見發動機吼就是不走。預算不夠就自吸，畢竟自吸價格實惠嘛。

信息時代yao速度

在買車的時候到底是渦輪增壓還是自然吸氣一直大家爭論不休的問題，而且還各自自成一派，誰也不服誰。不過，從目前市場上兩類車型的佔比來看，似乎渦輪增壓發動機要更佔一些優勢。

至於題主所說的家用車選1.5T還是1.5L，實則就是對比渦輪增壓和自然吸氣發動機的優缺點。

渦輪增壓發動機的優勢顯而易見，在排量相等的情況下，通過增壓器，發動機可以壓榨出更多的動力。而汽車企業大多都以此為宣傳點，打出1.5T渦輪增壓發動機可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸氣發動機的動力性能。其實這麼說也沒有什麼錯誤，只不過這是在渦輪介入的情況下才會有如此理想的動力輸出。而當低轉速下行駛，發動機的廢氣還不足以推動渦輪時，渦輪增壓發動機和普通的自然吸氣沒什麼兩樣，這也是一般渦輪增壓發動機的通病——低扭沒勁兒。除此之外，渦輪增壓還是渦輪遲滯的現象等。雖然渦輪增壓發動機有不少的缺點，但好在它的動力夠強，可以在排量相同的情況下發揮更強的性能，這就已經夠了。

而自然吸氣發動機就只能用一個詞來形容，那就是“平順”。的確，自然吸氣發動機沒有渦輪的存在，動力輸出十分的線性，它的動力不會來的很突兀，從低速到高速都會有源源不斷的動力輸出，這也是為什麼在渦輪增壓發動機如此大行其道的背景下，自然吸氣發動機還能有這麼多粉絲的原因。

高氏觀市

這個問題延伸一下就是渦輪增加跟自然吸氣該怎麼選，這是大部分買車的人都會考慮的問題，至於到底哪個好，沒有確定答案，要看自己的實際需求。那麼下面就先簡單介紹一下兩者的區別，然後再說你的問題，主要目的是幫你理清思路，怎麼選擇還是看你自己。

就目前來說，還是自然吸氣發動機的技術較為完善，但是渦輪增壓的各項性能指標要比自然吸氣更有優勢。

自然吸氣的優點在於怠速的平順性、冷車發動時的噪音以及運轉平穩度等方面，而渦輪增壓因為更加註重動力，那麼在這些方面就會稍差一點。

渦輪增壓的優點在於加速度，當速度到達某一個點之後，你就能感覺到駕駛的樂趣了。

那麼當然，兩者在成本上也會有所不同，同等條件下，渦輪增壓發動機肯定是要比自然吸氣貴一點的，在養護方面也會有差距，但是差距不大。

再回到你的問題，家用車選什麼好，這個也是一個比較難回答的問題，因為不同的價格區間，選擇是不同的，我就當你是15萬以內的車吧。

這個選擇還是挺簡單的，從上面的渦輪增壓跟自然吸氣的區別就可以判斷了。

1.如果你不注重速度，也就是說，僅僅是一個代步工具，平常上下班開一下，假期偶爾帶家人出去旅個遊啥的，你就選自然吸氣的就好了。

2.你很在乎速度，喜歡飛馳的感覺，並且主要用來跑長途、高速，或者是在山區，經常走一些上坡之類的地方，在市區開的比較少，那你就選渦輪增壓的就好。

還是那句話，只能做參考，自己決定。

車閒談

題主，你配的圖是哈弗的1.5t發動機和英朗的1.5自吸發動機。就這兩款發動機家用的話，選英朗。

渦輪增壓機頭多了，1.5t可以是本田的177馬力的，也可以是哈弗新款1.5t的169馬力的，也可以是長安那款156馬力的，他們的最大扭矩，最大扭矩轉速都不一樣，所以1.5t僅僅是個酒瓶，裡面究竟裝的什麼酒，只有品了才知道，換句話說，去試駕或者去朋友那裡借來開開。

自吸的1.5就簡單了，要麼豐田的1.5，要麼本田的地球夢1.5，大眾的新1.5自吸這三大品牌，哦，對了，通用的L15B發動機，就是圖上的這款，用在神車五菱宏光S上的，也不錯，這些發動機統統都比較耐用省油，只要你別瞎眼去選上個世紀的三菱1.5，用在現在國產東南菱帥、東風風光上面的那款就行了。

讓我選，我就選個大品牌自吸的發動機，維修保養方便，動力稍弱點，但是油耗絕對低於國產1.5t發動機，家用嘛，省事省心省油才是關鍵！

盛世熙顏

首先要看購買的車型，因為不同的家庭對車子的選擇定位差異會比較大，不同級別（尺寸和質量）的車型匹配的動力肯定也不相同，而且不同的人對汽車性能的需求也有差異，所以不能絕對說1.5T還是1.5L自吸更適合。

如果家庭只是購買一個城市代步的工具，比如A0級的小型轎車，動力可以滿足日常的使用，偶爾跑個長途、遊走下山路，那麼1.5L甚至更小一些的自然吸氣發動機都是夠用的。比如飛度、雅力士、Polo等等，1.5L自然吸氣的發動機現在也可以輕鬆的突破100馬力，對於家用來說沒有任何問題，動力對於駕駛者來說，使用得當並不會覺得肉，即便是夏天滿載開空調也是夠用的。

只不過自然吸氣的發動機最大輸入扭矩一般都在3000-4000轉左右，所以想獲得比較好的動力響應最好是控制轉速高一些2500-3000轉左右換擋會感覺發動機響應比較好，也比較省油，發動機不容易積碳。對於習慣拖擋駕駛的朋友，可能自吸的發動機就會覺得比較肉，經常低轉速運轉對發動機也並不好，而且油耗並非轉速越低就越小。

如果是選擇SUV或者A級、B級轎車的人來說，車子的自重相對會比較重，選擇這些車型最好就選擇1.5T左右的增壓發動機比較合適。無論功率扭矩方面都不輸給2.0L甚至更高的自然吸氣發動機。而且在購置稅和每年的車船行駛稅方面1.5T的發動機相比較同等動力的自然吸氣發動機要節省不少。

在油耗方面，如果1.5L自然吸氣和1.5T發動機裝備於同一款自重超過1.2噸車型上的話，駕駛得當1.5T會更好的兼顧動力表現和燃油經濟性。這類渦輪增壓通常都是低增壓，遲滯並不明顯，渦輪的作用更主要的是提升發動機的低轉速扭力，讓我們在市區經常使用的轉速區間一直保持在最大扭矩，也就是發動機最給力的狀態下，自然動力響應超個車都會比較爽快，燃油經濟性也不會差。

不過渦輪增壓的發動機往往在內部運轉的壓力要比自然吸氣更大，購買前最好也多上一些相關車友會的網站多問問、看看，那些用過一段時間車子的人往往能提供一些更有價值的參考，是否會在用過2-3年左右發動機出現跑冒滴漏、渦輪燒機油等等的情況，如果還好的話那就沒啥問題。

維護保養和自然吸氣的發動機也不用差異很大，可以選擇好一些的礦物機油或半合成機油就沒問題，也不用想的太長遠，中國的環保規定現在看來，車子往往用不到10年就可以報廢了。

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家用車到底選1.5T渦輪增壓發動機還是1.5L自然吸氣發動機，關鍵看兩種發動機的優點和缺點，下面為你分析一下：

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機動力是有區別的，由於渦輪增壓器的存在，1.5t渦輪增壓發動機實際上的動力表現要比同排量的自然吸氣發動機，增加30%到40%。因此1.5t渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機的動力相當。當然，總體上油耗也要比自然吸氣發動機的動力有所增加，如果對動力比較在意，那麼無疑1.5t是比較好的選擇。

渦輪增壓發動機的震動感和噪音要比自然吸氣發動機大一些，特別是在熱車狀態下自然吸氣發動機的震動感和平順性要比渦輪增壓發動機好一些。如果對動力沒有需求，對於汽車的平順性，噪音等比較在意的話，1.5l自然吸氣發動機動力雖然弱一些，一般駕駛也是夠用的。

由於渦輪增壓器的溫度比較高，最高可以達到900℃，渦輪增壓器的保養就相對要求就高一些，必須使用全合成機油，對機油濾芯、空氣濾芯品質要求較高，在日常使用方面也要相對精心一些，總的來說渦輪增壓在精心使用保養的情況下，壽命並不需要過於擔心。

對於我個人來說，我是寧願選擇渦輪增壓的，雖然對於日常的維護保養方面要求較高，但是對於動力來說的確有很大的優勢。

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關鍵字: 家用車 維修 汽車