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扯遠了，下面言歸正傳，20萬左右落地可選的SUV很多，我還是比較推薦合資緊湊型SUV，原因有三：

1、20萬左右預算可以買到的緊湊型SUV配置不至於太低，如果考慮中型SUV配置就會太過寒酸。

2、中型SUV和緊湊型SUV不僅僅是車身尺寸、平臺、底盤的不同，還有後期維修保養價格。

3、題主為女性，在城裡開車尺寸過大會有一定難度，中型SUV空間更大不錯，但是最佳乘坐人數依然是5個人，現在緊湊型SUV也能夠滿足一家五口正常出行。

下面是推薦車型：

一、日產奇駿（雷諾科雷傲）

這裡把這兩款車放在一起說，原因稍微懂一點車的朋友應該知道，因為這兩款車其實可以整體看做一款車。兩款車是雷諾日產聯盟推出的同平臺換標車型。三大件都是一樣的，區別在於外觀、內飾設計和操控及底盤的調教。這兩款車很大一個特點就是發動機變速箱皮實耐用，故障率較低，總體比較省心。駕駛感受有所區別， 奇駿底盤和油門更偏向於舒適性調教、科雷傲則更偏向於運動調教，底盤更加紮實，明顯歐系範。外觀仁者見仁智者見智，科雷傲設計更加激進現代，跟人感覺會更加高檔一些。內飾方面奇駿很居家，科雷傲很有科技感。這個還是看個人喜好，在後期保養成本上面因為雷諾網點鋪設和品牌在中國的定位問題，應該會稍高一些。再者就是二手車保值率方面，還是奇駿更勝一籌。

二、豐田榮放

以前這款車沒有中文名，一直叫RAV4，改款之後更名為榮放。RAV4在中國一直很成功，得益於豐田穩定的質量和一直堅持的“平衡造車法”——造沒有明顯短板，也沒有太大長處，中規中矩，皮實好開的“水桶車”。榮放也是一樣，傳統的自然吸氣發動機，傳統的CVT變速箱，都是技術十分成熟過硬的，毛病很少，後期保養也很便宜。外觀方面相比老款升級了大燈和尾燈，增加了全車的包圍，顯得更加運動偏向年輕化。內飾方面沒有太大改變，配置進行了一些升級，並且上市已經有一段時間，終端優惠有不少，性價比很高。

三、斯柯達科迪亞克

科迪亞克可以看做是新途觀L的姐妹車，也是同平臺的產物，三大件也是相同的，和途觀L一樣空間巨大。推薦科迪亞克沒有推薦途觀L的原因就是途觀L價格虛高，導致性價比偏低。科迪亞克採用EA8882.0T發動機和7速溼式雙離合變速箱。這個動力配置是綽綽有餘了，溼式雙離合的穩定性也比干式雙離合要高很多，也算是很成熟的動力總成。外觀方面，科迪亞克給人眼前一亮的感覺，設計比較獨特，四眼大燈，飽滿的車身和腰線給人很強的力量感，內飾設計中規中矩，但不是完全套娃大眾內飾，還是有一定自身特色的。駕駛起來和途觀L相比，明顯的差距就是底盤濾震的高級感和隔音效果，畢竟價格有差距，換來的是更低維修保養和配件價格。其他的地方可以看成是一款途觀L，花更少的錢購買同樣平臺同樣動力總成的汽車何樂而不為呢？

四、福特翼虎

題主說到了美系車，那就福特翼虎吧。翼虎也是上市多年的老車型了，除了變速箱有些頓挫以外動力總成沒有過多毛病，在美系車中算是比較省心的了，前兩年中期改款，改動也並不是太大，僅前後燈組和內飾細節發生了改變。推薦翼虎的原因是因為翼虎的最大賣點——操控。翼虎在同級別中的操控絕對是拔尖的，精準的指向、強勁的動力、有力的懸掛支撐等等這些會給人留下很深刻的映像。但是缺點也需要指出，相比較於日系競爭對手，小毛病還是會多一些，還有就是油耗也會高出一截。此車適合喜愛駕駛的朋友，如果純粹為了家庭使用，上下班通勤，可以不用考慮。

五、馬自達CX-5

先說說馬自達品牌吧，我個人認為馬自達是目前日系車企中最為良心的：車型用料紮實，對新技術研發投入高，重視消費者體驗等等。CX-5作為新車型外觀使用了馬自達最新的設計語言，誇張的前中網、犀利的大燈、簡潔的腰線使的CX-5有著很高的回頭率。內飾方面就略顯平淡了，沿用了阿特茲的內飾設計風格，並沒有什麼突破。CX-5值得推薦是因為它沿用了馬自達的創馳藍天發動機以及“聰明至極”的變速箱。動力隨踩隨有，變速箱響應極快，在你油門踩踏過程中它就已經完成了換擋，換擋也非常平順。這套動力總成在保障操控性能的同時將省油做到了極致，很難挑出什麼毛病，很好的兼顧了家用和操控，加上後期較低的維修保養成本，自然是一個很好的選擇。

總結：

在20萬元級可選的緊湊型SUV還有很多，主要還是看個人需求和偏好。比如空間大、動力強、乘坐舒適、隔音好等等，只有知道自己到底想要什麼樣的車才能夠有針對性的選擇，以上是個人拙見，歡迎大家提出你的看法，一起交流學習~

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