水稻之子
自主品牌裡的奇瑞和比亞迪使用的雙離合變速箱有很大區別，有乾和溼的區別、還有生產企業的區別。
奇瑞主流車型使用的雙離合是江西格特拉克傳動系統有限公司生產的，型號為6DTC250的6擋乾式雙離合變速箱，而且是公版變速箱，並不存在所謂的二次調教指說，不現實。
這款變速箱能承受最大280牛米的扭矩，然而畢竟是乾式雙離合在穩定性方面一直是備受詬病的，至於真實評價如何也許只有默默去4s店的車主們才知道。
而比亞迪的雙離合變速箱，確實也有乾式雙離合，不過目前除了比亞迪F3這款廉價車，其他車型包括混動車型都換裝了型號為6DT35的六檔溼式雙離合變速箱，可承受最大扭力為350牛米。
這款變速箱是比亞迪自主生產，性價比也是相當高。在當年大眾更換一臺變速箱要八萬的時候，比亞迪就推出了8萬塊一臺使用溼式雙離合的車了。
這就是兩個企業變速箱的來源及差異，技術方面的積累還是有不小差距的，奇瑞應該奮起直追了。
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天和Auto
奇瑞現在的雙離合已經是奇瑞自己的第三代雙離合了，耐久性和可靠性沒有問題，你看過觀致上雙離合有缺陷報道麼？雖然觀致銷量不行，但這麼多年來市場上已銷售的車質量都是很穩定的，包括雙離合。至於奇瑞雙離合的調教，說什麼都是假的，想知道就自己去試駕，平順度會令你驚喜，我敢說開起來比很多合資的AT變速箱還要平順！至於那個所謂“天和Auto”的回答純屬放屁，不能相信。
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