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重型货车载重量大，刹车时产生大量热能，需要用淋水加快散热，但是这点水并不会对公路造成额外的损害。
像上图这种路面损坏常见于沥青路面，沥青混合石子铺路，沥青在加热后粘性特别大，但是冷却后被水泡的情况下很容易失去与石子的粘合力，这时候在车轮碾压碰撞下石子逐渐剥落，这就是为什么公路上原本很小的坑经过一场雨后就会变大很多的原因。但是刹车淋水的水量很小，被车轮碾压后很快就蒸发了，所以一般不会对公路造成额外损坏。
只是低温天气这些水会结冰，这是一个比较大的安全隐患。
目前有很多辅助刹车的工具，比如缓速器，常见的有发动机排气缓速、液力缓速、电涡流缓速。但是这些设备或多或少都存在一些弊端，比如制动力不足、成本高、安装不便、维护成本高等。最主要的是这些缓速设备最终制动力作用在驱动轮上，而重型半挂车重量几乎都在后轴，所以要想从根本上解决问题我认为还是要依靠提高重负荷车轮的刹车效能上。
我是故乡的云
可以带一罐液氮，就是液化的氮气，需要对摩擦片降温时，打开电磁阀，把气化后的低温氮气喷到摩擦片上，降温效果也很好，由于喷出的是氮气，给摩擦片降温后扩散到空气中，不会在冬天造成道路结冰。如果没有液氮，可以用干冰代替，虽然没有液氮降温效果好，但也可以替代水降温，效果也不错。
