有一句話叫做“存在即是合理”，愛讀科幻小說的朋友應該聽說過這句話。意思很簡單，就是這個社會上，但凡是存在的東西，他都是具備合理性的，不合理的東西是無法存在大自然之中的，那些變為化石了的已經滅絕了的物種便是例子。經過數以億萬年的基因突變和水土環境的變遷，有的依然活躍在地球的表面，有的卻已經再也看不到生命跡象，這就是經典的“物競天擇，適者生存”理論。今天不討論科學的問題，我要跟大家分享的就是一個叫做商岸車鎮的新的存在。
商岸車鎮是廣州商岸投資發展有限公司推出的自有品牌，致力於打造汽車服務集群領軍品牌，實現物業方、經營戶、車主的生態共贏。汽車後市場產業格局散亂，消費不透明車主體驗差，商岸車鎮以品牌化、規模化、規範化突圍，構建汽車服務集群，提供優質、高效、透明的汽車後市場服務，推動中國汽車後市場規範發展。目前服務的汽車產業項目超過了10個。其中最具規模的要數湖北孝感車天地、江西興國·國興汽車博覽城、江西安遠·國興汽車博覽城、江西金溪·綠杉汽車博覽城、黑龍江哈爾濱·凱利汽車百貨廣場等，其他正在籌備的幾個項目我就不一一細說了，其發展逐漸涵蓋全國各地，據瞭解，目前在中國的西南、西北、廣州的四會一些城市的項目都在陸續的落實。
一個品牌的發展可以說是由其定位決定的。品牌定位決定了市場，市場的空間決定了其發展的速度以及上升空間，發展的速度決定了該品牌是不是能快速的提升市場佔有率，市場的佔有率就決定了品牌價值被消費者的認可度，從而決定了品牌的盈利價值，然後一個品牌的生命力就體現出來了。
商岸車鎮的市場定位非常準確，它看準了中國龐大的汽車後市場，更用專業的角度去分析瞭解了這個市場的百般弊病，於是誕生了商岸車鎮這個專門整治汽車後市場產業格局散亂，消費不透明，車主體驗差的汽車服務綜合體品牌。正所謂對症下藥，藥到病除。
國民收入越來越高，生活品質也逐漸提高，汽車消費在中國的市場消費佔有額越來越大，從新車落地到進入後市場的週期也逐漸縮短。大家來看一下兩年前的數據：截至2016年末，我國民用汽車保有量19440萬輛（包括三輪汽車和低速貨車881萬輛），其中私人汽車保有量16559萬輛，民用轎車保有量10876萬輛，還有一些沒有落戶的黑車，這接近兩億的汽車保有量，其產生的後市場服務是一個非常可觀的商業利潤空間。
還有一個問題大家可能沒想到，中國二胎政策之後，中國的人口又要開始新一輪的增長。人越多，市場的需求量就越大。我們都知道一個問題，市場的自我調節是自發的、是盲目的、是滯後的、更是事後的。市場自我調節的這些缺陷無疑會導致中國龐大的汽車後市場變得異常的混亂不堪，惡性競爭，服務質量低下，消費者感受不到消費的愉悅等等問題都會導致汽車後市場的畸形發展，那將對汽車的生產，消費和服務產生極大的資源浪費。
整個汽車市場蓬勃發展的大前提下，商岸車鎮應運而生。商岸車鎮以品牌化、規模化、規範化突圍，構建汽車服務集群，提供優質、高效、透明的汽車後市場服務，推動中國汽車後市場規範發展。更與物業、商戶、消費者共建生態系統，謀求多方共贏，推動行業的可持續健康發展。由此可見，商岸車鎮的發展是符合整個汽車後市場發展的需要的，更順應了可持續發展的科學依據，也滿足了汽車生產商戶、消費者、後市場服務者、場地物業等多方的利益要求，我們拭目以待其發展壯大成為汽車後市場的龍頭品牌吧。
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