貴陽地鐵1號線全線年內試運營
紫雲至望謨高速公路即將通車，
畢節飛雄機場高速改建6月初完成
……
貴州交通格局又有了新升級！
軌道交通傳出好消息
貴陽地鐵1號線
全線今年內將開通試運營
還有8條地鐵線路在規劃中
……
5月26日，數博會期間，貴陽市城市軌道交通有限公司董事長與中國軟件與技術服務有限公司，就共同推動貴陽市“互聯網+公共交通”大數據產業，簽訂了戰略合作框架協議。
貴陽軌道交通線網規劃由9條線組成，
總規模達467公里，
現1號線首通段
已在2017年12月28日開通試運營，
全線將在2018年年內開通試運營，
至2022年建設規劃期末，
將有180Km左右的線路成網投入運營。
軌道交通線路投入運營並與道路公交網絡接駁後，將形成功能層次分明、客流互補、換乘方便的城市公共交通體系，雙方通過該項目的實施，開展基於交通部標準的“互聯網+公共交通”一卡通業務、移動支付業務及大數據的運營服務。
通過道路公交、軌道交通等不同系統之間的“互聯、互通、互惠”，在滿足市民不同的出行要求和支付習慣的同時，逐步拓展支付場景，將市民乘車支付、消費支付、儲蓄等功能融為一體，服務好市民。
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紫雲至望謨高速即將通車
近日，貴州省交通運輸廳發佈《貴州省紫雲至望謨高速公路交工驗收檢測、橋樑荷載試驗檢測(交工)招標公告》，在經過現場檢測和專家論證後，紫雲到望謨高速公路將通車試運行。
全長約73.928公里，
紫雲至望謨高速公路經過這些地方……
據瞭解，紫雲至望謨高速公路起於紫雲縣城西遼箐村，通過紫雲西互通立交與已建的惠水至興仁高速公路銜接，經紫雲縣落窩、火花、擺納、大坪、卡色、牛田，望謨縣坎邊、喜座、毛饒、納坡、新屯、平洞，止於望謨縣壩算村，順接已建的望謨至安龍高速公路，路線全長約73.928公里。
網絡配圖，圖文無關
設計速度80公里/小時，
全線設7處互通式立交！
全線設紫雲西、格凸河、火花、坎邊、打易、新屯、望謨西等7處互通式立交。另建互通立交連接線39.328公里。其中格凸河互通連接線29.765公里，打易互通連接線9.563公里。
據悉，紫雲至望謨高速公路全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。格凸河互通立交連接線採用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度12米。打易互通立交連接線採用三級公路標準建設，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。
畢節飛雄機場高速改建6月初完成
即將通車
從畢節市政府官方網站獲悉，
畢節飛雄機場高速經過5個月的施工，
現各項工程陸續完工，即將建成通車。
畢節飛雄機場高速改建項目
畢節飛雄機場高速快速化改造工程項目
起於碧陽二道梨寨路交叉口，止於畢節飛雄機場，下穿成貴高鐵，連接同心大道和飛雙大道，規劃為城市快速路，主線設計車速為80千米每小時，輔路設計車速40千米每小時。機場高速快速化改造項目由中交隧道局承建，規劃為城市快速路，主線設計車速為80Km/h,輔路設計車速為40Km/h。項目起於碧陽二道-梨寨路交叉口，止於畢節飛雄機場，自西向東經過小瓦路立交、吊蘭河大橋、碧陽大道延伸段立交，下穿成貴高鐵，連接同心大道和飛雙大道。
目前，
下穿隧道、路面、照明等
工程已完成施工，
部分路段已開始標劃交通標線，
為工程竣工驗收做好準備。
“機場高速快速化改造項目對畢節市的經濟發展有著重要意義。已經完成了下穿隧道的主體工程、瀝青路面的施工。目前的收尾工作還有部分綠化及交安方面，預計6月初全部完工，達到通車條件。”機場高速快速化改造項目現場負責人姚建全說。
工人正在標劃交通標線。
貴州交通發展真是越來越神速了！
一起為快速向前的
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