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SUV有多火这里就不多说了，如今的汽车市场已经是“得SUV者得天下”的时代。而在SUV中七座SUV势必会成为未来的主流。随着二胎政策的开放，消费者对于七座SUV的需求也越来越大，相比MPV来说SUV更适合家用，更适合全家集体出行。从目前的市场反馈来看，在未来的几年中七座SUV的需求会不断提升。
不过对于消费者来说，选择一款七座SUV很有讲究。如果注重了空间，价格就会提高，大大增加购车成本。拿目前市场上销量不俗的上汽大众途昂来说，比较受欢迎的380TSI四驱舒适版售价达到32.89万元，很多消费者是承担不起的。难道要退而求其次，买一辆空间较小的七座吗？要知道如果空间不够，七座SUV的第三排就如同鸡肋，不能让家人和朋友舒适地乘坐，那就没有买七座的必要了。
相对于途昂的售价来说，今年刚上市的上汽荣威RX8，是一款值得考虑的大七座SUV。从价格来看，荣威RX8 30T智联网四驱至尊版的官方指导价为22.88万元。但是买车不能只图价格便宜，要看我们花的钱能买到怎样的东西。那么，荣威RX8是否能在性能上和途昂比肩？这才是叫板途昂的根本。我们用数据来看看荣威RX8是不是够资格和途昂PK。
大七座SUV空间是关键
作为大七座SUV，空间是大家最为关注的。想要全家人集体出行，没有空间就谈不上舒适，市场上很多所谓的七座SUV之所以不被消费者接受，关键的一点就是空间太小。
途昂的空间一直深受好评，5039*1989*1773mm的车身尺寸，加上2980mm的轴距，让途昂拥有极为出色的空间感受。尤其是第三排的舒适程度，几乎没有对手。
这方面荣威RX8又表现如何呢？单从数据上看，荣威RX8的车身尺寸为4923*1930*1840mm（含行李架高度），轴距为2850mm，比途昂略小，但是依然具备竞争力。尤其在实际乘坐时，并没有觉得比途昂小了多少。
值得注意的是，荣威RX8使用的是非承载式车身，相比途昂的承载式车身来说更适合SUV，尤其是非承载式车身的刚性比承载式更强。但是熟悉汽车的人都知道，非承载式的车内空间一般都不大，荣威RX8能做到这样大的尺寸很让人意外，相信这也是荣威RX8比途昂略小的原因。
动力，同样排量谁更强悍？
两款车都使用了2.0T涡轮增压发动机。途昂的最大马力为220匹，荣威RX8为224匹；最大扭矩方面，途昂为350牛米，荣威RX8则为360牛米，整体来说还是荣威RX8略强。
这两款车都采用了四驱系统，实力不俗。最大的区别在于，途昂的变速箱依然是大众的DSG双离合，而荣威RX8的6速AT相对更稳定。同时荣威RX8搭载了中央差速锁，比起途昂的多片差速器来说，更能发挥出SUV的性能。
配置谁更具备市场竞争力？
空间和动力，途昂和荣威RX8可以说打成了平手。那么，影响消费者最终选择购买哪一辆车，就在于它的配置。这款比途昂售价低了10万元的荣威RX8在配置方面有没有优势呢？
该系统整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助和SAS车速辅助等系统，功能的全面甚至领先众多豪华合资7座SUV，可以有效消除驾驶疲劳等安全隐患，全方位保障出行安全。
最后就是年轻人最为关注的汽车互联方面。如今考虑生二胎的大多是35岁以下的年轻家庭，人群的定位上他们是现在以及未来大七座SUV的消费主力。这个年龄段的消费者对于互联网的需求非常高。
荣威的车载互联早已深入人心，在RX5、RX3上到了验证。荣威RX8带来了全新一代互联网汽车智能系统：基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有全球首个沉浸式人工智能主动语音、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐陪伴系统、IoT手机远程车控系统、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能，带来全新轻松便捷出行体验；荣威RX8还独有征服者智能越野辅助，可以让车主全面了解前方路况，提升安全。
写在最后：
当然，途昂也有配置很高的车型，但同时价格更高。相比较之下，荣威RX8在比途昂便宜十万元等级的车型中，能在空间、动力方面不输给途昂，配置方面胜于途昂，确实不易。可以说，荣威RX8已经代表了中国汽车制造的较高水平，是二十万级最豪华的SUV。将“用二十万元买到三十万元的车”，这样一个看似不可能的梦想照到了现实。
