請讓心喘口氣5
所謂的拉力車，應該是配備了鋼絲輻條輪轂形式的行走機構，再加上高離地間隙，全地形輪胎，長行程減震器，高位排氣管，堅固的車架。那些在街車基礎上稍加改進換個外殼的偽拉力車是不能稱之為拉力車的，最多隻能稱之為城市休旅車型。
看一下阿普利亞的TREEAAPR150-5A（ADV版）吧！，價格約18500左右。
這是一款標準的ADV車型，符合我剛剛說的所有條件，是跋山涉水的利器。坐高為830MM,前輪為21寸後輪為17寸輪轂，標準的越野車設置。前減震行程達到了182MM,直徑為41MM,並且帶有防護罩。
後鏈輪為51齒的大牙盤，也是越野車的設置。
發動機為150CC排量的水冷四氣門雙頂置凸輪軸發動機，壓縮比為12:1。最大功率可達13.3KW/9750轉，最大扭矩達到了14NM/7500轉，馬瑞利電噴，六檔變速，內置平衡軸，是目前國內最強的一款150CC級別的發動機，與阿普利亞的GPR150是同一款發動機。為了適應野外崎嶇路況，將後鏈輪放大為51齒的大牙盤，也是越野車的設置，有助於野外脫困。
這款車還有一個孿生兄弟，TREEAAPR150-5（標準版）。
這款車與ADV版的相比，越野能力有意的弱化，更注重了鋪裝路面的行駛能力。坐高更低，為800MM,前後輪的直徑都適當的減小，減震器的行程也要略微短一些，離地間隙更小，外觀上的區別就是前風擋沒有ADV版本那麼大，然後前減震器沒有防護罩。當然，就算是標準版的越野能力也比那些偽拉力要強得多，價格是17500左右。
雖然是小排量的發動機，但是憑藉輕盈的車身，在惡劣路況下的脫困能力並不會很差，喜歡的話，就入手吧！
好了！感謝看到這這裡的朋友，祝工作生活愉快！
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