嘻哈不神經
大家都知道，對於戰鬥機來說機上空間非常緊張，可謂寸土寸金，每一寸空間都有自己的用處。但戰鬥機飛行員在飛行時總是需要攜帶一些個人物品，如口糧、通訊設備、地圖和救生裝備等，在執行轉場任務時可能還要增加一部分個人衛生用品，那麼如何在空間緊張的戰鬥機上攜帶這些個人物品呢？
第一個辦法是把行李袋直接扔進座艙的某個角落裡。以F-16為例，該機的座艙蓋分成前後兩塊，後方那塊被俗稱為“龜背”，可以把行李袋塞入“龜背”下方的小空間裡。雖然方便，但這裡空間太小，沒法塞進太多東西，而且在跨國轉場中，飛行員還需要在“龜背”裡塞進一副輪檔，因為目的地可能沒有適用於F-16的地面設備。所以“龜背”儲物法只能應急，並不是標準做法。
亂放行李被炸飛座艙蓋的CT-155教練機
F-18的情況要好許多，單座型飛機的座椅後面有個叫“地獄洞”的大型開放空間，能在8毫米磁帶記錄儀旁塞下一到兩個行李袋。
但在座艙中亂塞行李袋可能會導致安全隱患。2016年1月28日，加拿大皇家空軍的一架CT-155鷹式教練機在艾伯塔省冷湖基地起飛後執行教練任務。該機在飛一個古巴八字機動時前座艙蓋突然炸裂，飛行員立即退出機動，降低速度駕駛機安全返回基地。
降落後人們發現座艙蓋玻璃是被座艙蓋內側的微型爆破索（MDC）炸掉的，微型爆破索用於在彈射逃生中炸碎座艙，讓彈射座椅穿蓋彈射，這種設計比拋蓋彈射縮短了彈射反應時間。可是微型爆破索怎麼會無緣無故爆炸的呢？
原來是飛行員亂放行李袋惹的禍。飛行員在做古巴八字5G拉起時，座艙裡一個沒固定好的行李袋落在了右側控制檯後方，觸發了這裡的微型爆破索起爆裝置，把整個座艙蓋炸成了兩半。
MXU-648行李吊艙
飛行員個人行李的標準存放方式是使用行李吊艙。以美國空軍的MXU-648行李吊艙為例，吊艙長3.3米，直徑0.5米，載重136公斤，使用凝固汽油彈彈體改造而成，可掛於戰鬥機的外掛架上。吊艙容量和載重量足夠飛行員使用，甚至還可以拉點私貨。曾有一位F-15C飛行員在轉場訓練時把自己的愛犬塞進了行李吊艙，結果落地後發現狗狗已經吐得昏天黑地。
行李吊艙雖然容量很大，但用起來並不方便，飛行員需要用螺絲刀才能打開艙門取行李。而且行李吊艙不耐大過載，曾有人在轉場時不老實飛行，結果扯落了吊艙，失去了所有行李。
F-18的機身儲物艙非常實用
那麼有沒有即安全又方便的行李攜帶方法呢？有，那就是自帶後備箱。
以F-18為例，由於艦載機需要在狹窄的航母甲板上操作，所以非常重視不依賴外部設備進行自持操作的能力，其中最明顯的就是自帶可摺疊登機梯。同樣，F-18為了取消累贅的行李吊艙，在機身上開了兩個儲物艙，可以把你的包包和輪檔以及進氣口堵蓋塞在一起。這樣在轉場飛行中，不管目的地有沒有適用於F-18的登機梯、輪檔、堵蓋，飛行員都能從容降落。
米-28武裝直升機雖然不像前輩米-24那樣在機身設置了誇張的人員運輸艙，但該機機身內部的航電設備艙同樣是容積可觀。現有型號米-28僅在這個航電艙稀稀拉拉安裝了幾臺設備，富裕空間實在太多，機組一般把這裡當成行李艙使用，轉場方便了不少。
“梟龍”行李艙就在左側主起落架艙門之前，右側相同位置是噴氣發動機燃油啟動器（JFS）艙
成飛在設計“梟龍”戰鬥機時，應巴方要求也給這架小飛機增加了一個行李艙。巴基斯坦空軍的戰鬥機中隊每年都會進行戰備訓練，這需要把飛機部署到其他基地。這樣的部署一般是以4-6架飛機的規模進行，並有一架運輸地勤和備件的運輸機隨行。而飛行員個人的行李由戰鬥機自行運輸。例如巴空軍的F-16就使用MXU-648行李吊艙。
在“梟龍”戰鬥機上，左側進氣口後方專門設置了一個行李艙，地勤把行李塞進這個專用艙後擰緊螺絲就可以了。
戰鬥機自帶後備箱的設計雖然看上去比較浪費空間，但具有很多優點。一是飛行員無需在座艙裡亂賽行李袋，保證了飛行安全；二是降低了對外部設備的依賴，在後備箱裡塞入自己專用的輪檔和堵蓋後，任何偏僻機場都能從容降落；三是無需掛載行李吊艙，無需佔用翼下掛架，這在戰爭時期是很大的優點。
飛豹科普秀
如果條件允許的話，戰鬥機上面也是可以帶私人物品的。比如執行轉場任務的時候，帶點個人物品是很正常的事情；當然了，如果是戰備訓練的話攜帶額外物品於事無補，既非必要也無實際用途，自然是不能帶的。所以究竟能不能帶既要看戰鬥機的型號，比如駕駛艙裡有無多餘空間、機身是否預留儲物空間、能否攜帶行李艙等等，還得看執行的是什麼任務。
行李吊艙
戰鬥機飛行員除了穿戴的頭盔、面罩、手套、飛行服等裝備外，每次飛行的時候還會攜帶救生包，裡面裝有各種救生用品（口糧、藥品、地圖、信號彈、通訊設備、防身槍械和刀具等等），為的是一旦發生事故空中彈射後，保障飛行員在惡劣環境下生存，救生包和彈射系統配套。有些戰鬥機的駕駛艙儘管空間侷促，但是座椅後方還是會空出部分空間，例如單座型F-18戰鬥機的座椅後面就能塞下一兩個行李袋，不過如果東西沒固定好的話就是一個很大的安全隱患，所以這個區域通常是應急用，一般不會裝些雜七雜八的東西。
梟龍行李艙位置
考慮到轉場需要，有些戰鬥機也能攜帶個人物品。比如梟龍戰鬥機左側進氣口後方就有一個行李艙（F-18機身也有儲物空間），起飛前地勤擰開螺絲把行李塞進裡面再擰緊，落地後再擰開。雖然取用有點麻煩，不過這種設計在戰時就十分方便，因為攜帶行李無需掛載專門的行李吊艙。美軍的F-16戰鬥機就有專門的行李吊艙，執行轉場、航展和一些軍演任務的時候，可以把行李塞進專門的吊艙內，不過掛一個專門的吊艙裝行李，顯得有些累贅。
F-16行李吊艙
美軍戰鬥機的後座武器操作員在飛行的時候還會帶幾本雜誌排遣無聊的時光，有的時候也可能是隻遊戲手柄，不過這種情況還得具體問題具體分析了，畢竟有的國家空軍紀律嚴格，嚴禁私自夾帶與飛行無關的物品，有的可能認為帶點小玩意兒也無傷大雅，所以也就默許了。
攔阻著艦
我來回答，我是航空專業人員。
與大多數人想的不同，即使是戰鬥機也會設計有儲物空間，當然這個空間也是特意設計出來留作專門的用途的。在實際使用中也可以挪做他用。
基本上所有戰鬥機都會在座艙內設置食品盒，當然了在空間緊張的座艙內，這個盒子不可能設計的很大。基本上也就能放點乾糧和軟包裝水。我見過一款戰鬥機儲物盒設計的還挺大，放兩桶泡麵不成問題😂 。一般的儲物盒可能會放兩袋好吃點餅乾那麼大。放兩袋我喜歡吃的麻薯還是綽綽有餘的，可以想象一下，戰鬥間歇的時候來一包麻薯或者辣條豈不是美滋滋。
私人物品只要是要的上的，一般都不會禁止，比如有些飛行員愛扮酷，墨鏡隨身帶，就會放在儲物盒裡。遇有特殊任務時會根據需要帶上一些東西，比如需要空中拍攝戰機，就會把相機帶上去，當然這不屬於私人物品。
至於飛機的其他地方，也可以開動腦筋，例如俄羅斯飛行員就曾經在炮倉裡放過一個大布口袋。炮倉用來放航炮彈，有床頭櫃那麼大，放個布口袋也是夠的。至於布口袋裡放的什麼東西我就不太清楚了。
所以，戰鬥機上是可以攜帶私人物品的，但是有一定的要求，不能任意亂放，也不能什麼都帶。
ps：我一直懷疑 毛子飛行員會不會帶點伏特加上去。
至於蘇34這樣的另類連衛生間都有，空間肯定大大的有。
胡侃軍事
飛行員如何搭載自己的隨身行李，主要看軍隊的習慣。美國海軍喜歡使用機身行李艙，例如F-18大黃蜂戰鬥機的機身中部就有一個內置的行李箱。而美國空軍則更喜歡使用行李吊艙，例如美國空軍有兩種多用途的行李吊艙。
梟龍戰機有個獨特設計，2012年巴基斯坦空軍梟龍戰機首次來華飛行表演。細心的航空迷發現巴基斯坦空軍飛行員下了梟龍戰機以後，來到機翼下，打開機身壁板，竟然從裡面拿出了行李包。
原來這是梟龍戰機的獨特設計，JF-17梟龍的機身左側進氣口後面有一個行李艙，在左側主起落架艙門之前，右側相同位置是噴氣發動機燃油啟動器（JFS）艙，地勤把行李塞進這個專用艙後擰緊螺絲。這種設計無需掛載行李吊艙，無需佔用翼下掛架，這在戰爭時期是很大的優點。
巴基斯坦空軍每年都需要把飛機部署到不同的基地進行戰備訓練，這樣的部署一般是以 4-6 架飛機的規模進行，並有一架運輸地勤和備件的C-130大力神運輸機隨行。飛行員的個人行李，包括口糧、電子設備、地圖和救生裝備要自行攜帶，這時如果戰機上有個放置行李的空間就顯得很人性化，也很方便。
這個要求是巴方提出來的，設計中利用了隔框之間的空隙，借用了彈艙或設備艙的冗餘空間。幾乎沒有死重，也沒有佔用設備和油箱空間。
美國空軍則更喜歡使用行李吊艙，例如F-16使用的MXU648行李吊艙。
美國空軍的CNU-188“行李箱”和 MXU-648“貨艙”。CNU-188吊艙長4.65米，直徑為0.7米，載重量106公斤，載機有F/A-18大黃蜂、F-14雄貓、S-3北歐海盜、AV-8B鷂、EA-6B徘徊者和A-4天鷹。 MXU-68吊艙長3.3米，直徑為0.5米，載重量136公斤，載機有F-16戰隼、F-15鷹、A-10雷電、AV-8B鷂。
1991年伊拉克入侵科威特時，美國F-15戰機緊急部署到沙特，飛行員接到命令，把一些私人物品放到行李箱就馬上起飛奔赴前線，而後續的輔助物品，則等以後運輸機再運。
如果戰機沒有行李艙或者行李吊艙，很多飛行員選擇將行李包放在座艙裡，不過這樣的安排對於飛行安全有一些影響。2016年1月28日，加拿大皇家空軍的一架CT-155鷹式教練機在艾伯塔省冷湖基地起飛後，該機在飛一個八字機動時前座艙蓋突然炸裂，飛行員立即退出機動，降低速度駕駛飛機安全返回基地。
降落後人們發現是亂放行李袋惹的禍。
飛行員在做八字5G拉起時，亂放的行李袋落在了右側控制檯後方的空間並卡在了微型爆破索起爆裝置（照片中的紅圈處），足以觸發起爆裝置把整個座艙蓋炸成兩半。好在飛行員冷靜處置，把飛機飛了回來。
由於中國戰機的傳統設計是將死重壓縮到最低甚至沒有，飛機重量都是以“克”來斤斤計較，所以像機身行李艙這樣的有死重弊端的設計，絕不會出現在中國空軍自用的戰機上。
科羅廖夫
還真可以，有些戰鬥機座艙後部的空間可以容納一個個人行李包。F-16進氣道上方有個小蓋子，也可以往裡面塞點東西。
F-16進氣道上部空間可以有個艙位放點小體積個人物品
很多戰鬥機的副油箱有轉場專用的，開闢一塊地方給飛行員放行李。
航空君
戰鬥機如果是轉場或者長時間在駐地以外機場訓練執勤，飛行員利用飛機有限的空間攜帶一些少量用品是可以的，一些戰鬥機還特別設計了小行李艙方便飛行員裝個人物品，例如“梟龍”F18等等。有的國家例如美國專門設計了行李吊艙，掛在機翼武器掛架上。珠海航展，一架用於靜態展示的H6轟炸機就是利用機尾原來航炮射手坐艙攜帶了食品飲用水等等生活物質，很正常的飛機空間利用，公開報道了一次臺灣空軍飛行員在座艙裡裝了土特產，曾經引起熱議。所以說，戰鬥機飛行員可以利用飛機空間攜帶少量物品，沒有問題！
孔乙己亂彈
不一定可以，在以前，戰鬥機上可以掛一些儲物箱，用來放維修工具或者飛行員的行李，後來這些箱子逐漸被取代了。在現在，戰鬥機上一般不設儲物櫃一類，但也能在椅背和艙蓋之間塞幾盒麻薯或者在口袋裡揣一些東西之類
