學車與智商的高低有關係嗎?

沙的傳說

我當初駕考的時候所有科目全是高分一次性通過的,在學車過程中也見過不少多次考試仍然通不過的考生,通不過的考生智商未必有問題,學車毫無疑問需要一定的智商,但並非越高越好,學車並不複雜,只要智商夠用能夠理解要領便可,但光有智商還不夠,學車考察的能力比較多,除了智商之外更要情商和逆商!


第一:傻子或者文盲肯定是拿不到駕照的,學車需要一定的智商!

學車不僅僅需要學習理論知識,更要掌握實踐技能,要熟練掌握這些需要一定的邏輯思維能力,駕考通常分為科目一、科目二、科目三這三個部分。

科目一考的是純粹的機動車理論和法律法規知識,俗稱理論考,許多大齡考生往往會陣亡在這一關,我就見過一位老大爺參加了三次沒有通過的!理論考能拿滿分的選手肯定是考試高手,這個項目對理解能力有一定要求,但對記憶力要求更高!

科目二主要考察的是學員場地駕車能力,俗稱場地考,主要的項目有倒車入庫、側方停車、直角轉彎、坡道定點停車、曲線行駛等,你首先需要掌握車輛如何操作,其次需要有比較強的空間位置感,我當初考試的時候這個項目是通過死記公式來通過的,但是有的人要麼公式記不住,要麼記住了也無法與實際操作聯繫起來,需要別人反覆演練講解他才能掌握,這個掌握的速度無疑是與智商有關的。

科目三俗稱路考,考的是實實在在從車輛準備、啟動、行駛、應急、停車等全方面的動態駕駛技能,一個人光有一顆邏輯思維能力很強的腦子可不夠,這個項目更強調實際動手操作能力,路考通過之後科目三一般還會加考一個駕駛員安全文明駕駛的常識,主要是講文明駕駛的一些基本要求和出現突發狀況的應急處理知識等,算是科目一的應用版。


第二:學車除了要有智商做基礎之外,更要有情緒控制能力,這就考驗你的情商和逆商!


首先情緒控制能力非常影響你的學習質量:

在整個學車的過程中由於教練員要趕進度,一輛車往往好幾個學員一起使用,在這樣的氛圍下學車人會出現緊張、壓抑的情緒,許多教練脾氣還很差,動不動就會對你進行辱罵,許多心理素質差的學員經常是哭著鼻子回家的,在那樣的狀態下如果你不能平復自己的情緒,調整自己的學習節奏,那麼你很容易被別人把你的節奏打亂,許多人因為這個原因導致時間雖然花了不少,但是有效的時間卻很少,因為他花了太多時間胡思亂想了,根本就沒有辦法集中注意力!

其次情緒控制能力非常影響你考試時的臨場發揮:

在考試的時候心理素質差的學員很容易出現突發情況,我們當初一車5個學員去考試,科目二的時候只有2個通過了,沒有通過的三個學員當中有一位男生平時其實練得挺好的,但是考試的時候一緊張動作就僵硬變形了,最後由於壓線就沒有通過!


心安理得君

我們在學車的時候,難免會捱上教練幾句說:“你怎麼這麼笨”?

可是,駕考老不過,真的跟智商有關嗎?

有專家表示,如果駕考學員確實出現多次考試不通過,尤其一些一坐上車心理上一直處於高度緊張狀態的人,最好不要再繼續考駕照。否則即便拿到了,也會給自己和他人的安全造成隱患。

恰逢新駕考,不少考生都懵了,

但新駕考=細節,

記住這些,穩拿駕照↓↓↓

一、考前整理思路

考試最怕的就是考生因緊張而導致操作失誤扣分,因此,考前一定要在腦中理清思路,這樣考試時才好做提前預判,防止考試中遇到突發狀況而手忙腳亂的情況。

二、上車起步

上車前要觀察,上車後一定要注意調整座椅、後視鏡,繫好安全帶,起步前記得要回頭觀察,打轉向燈。

三、切記空擋

科三除了剛開始起步,其餘時間切記不要把腳放在離合上,也不要掛空擋滑行。

四、打轉向燈

需要打轉向燈的情況包括:起步、轉向、變道、超車、停車、掉頭。聽到指令後才可做出動作,否則不做數,此外,燈忘打、錯打、少於3秒轉動方向盤都會導致直接掛科。

五、注意速度

駕照考試速度不求快而求穩,換擋時要注意速度和擋位相匹配,通過路口轉彎時要換2擋或以下,可提前預判採取減速措施。

六、瞭解新規

新規中,起步、超車、變道、停車都增加了回頭觀察這一項,除了聽教練的指導外,對於學員來說,需要更加註意以防忽視新規細節。


影視曉咖

學車和智商真沒有關係!

學車,我聽到很多種說法。

比如,一位在大學裡教書的朋友說:“有些人小腦發育不全,不適合開車。”如果是這樣的話,小腦發育不全也會影響生活的其他方面,至少連大學都考不上吧。

還有人說,智商高的人學車慢。的確,我見過一些博士畢業的人,學車時基本上被罵得狗血淋頭,但是,他們補考幾次都能拿到駕照。那麼,反問一下:智商低的人學車快嗎?不見得吧!一起學車有文盲,不太識字,科目一和科目四基本上靠反覆背誦通過考試,這個過程就比智商高的人慢很多了。

因此,我覺得學車跟智商一點關係也沒有。

以我的切身體驗,能不能拿到駕照主要影響因素有以下:

1、 學員的心理狀態。

有些人生性急躁,有些人遇事容易慌張,這兩類人在學車過程中困難重重,急躁的人在上坡起步、倒車入庫時穩不住,容易忽略細節。遇事容易慌張的人則不懂得應對考場規則,因為一緊張什麼都忘記了,線也忘記看了。

2、 教練的教學態度和技巧。

有的教練就像天王老子,學員要防著被罵又要侍候著,哪有什麼精力學車啊。這種是垃圾教練了!好的教練是把每一個細節都講清楚了,反覆地講,讓學員一遍一遍地熟悉、練習。

至於教學技巧,有人說都是應對考試差別不大。實際上不是這樣!我換過兩個教練,兩個教練的教法不一樣,好的教練的教法是簡單、一步到位,垃圾的教練則是複雜、多步驟。

遇到好教練,駕考成功了一半了。

3、 運氣

駕考現場會受到車輛機能、天氣好壞的影響,因此,考試當天真的需要一點運氣,佔比10%左右。

最簡單的事,每個考場都有那麼幾部車比較爛,離合器松、方向盤重啊等,如果不幸運遇上了,那麼只能重新再來一次了。

考試時,遇到下雨天,看不清地面上的線,對不準點,這個也會影響考試結果。

開車就是一項技能,既然是技能就是熟能生巧,多花些時間、精力去練習,總會考過!


悅讀越歡喜

我覺得,只要是正常人,四肢健全,小學畢業都能學,跟智商沒有關係。也許你會懷疑為什麼有的人學習快,有的人學得慢,甚至特別慢以至於幾年過不了,有句話說的好,沒有交不會的學生,只有不會交的老師,真正會教的老師,他不但是一個懂技術的師傅,更要是一個心理老師,客服學生心理障礙,循序漸進地引導,絕對不能指責。

學車是一門技術活,俗話說的好拳不離手,曲不離口,記住師傅(教練)說的要領,然後自己摸索,領悟,找感覺,尤其是特別膽怯的新手,需要找一輛車,找個知己做陪練,選一塊空曠平坦的地(安全第一),作為練車場地,當自己摸索出來,找到感覺,邁過那一道坎,剩下的就不難了,有道是,師傅領進門,修行在個人。

以上為個人觀點,若講得不周到的地方,歡迎批評指正!


趨勢格局

我認為,學車與智商有關,但不是成線性關係的,即並非智商高就學車快,也並非智商低就學車慢。


一個人適不適合學車駕車,要綜合各方面的因素來看,其中涉及到的因素主要有三點:其一,動作的協調性。良好的動作協調性就更容易做到手腳配合,更容易操控車輛。其二,思想態度。是不是思想重視,態度認真,學習用心,這對學車的效果影響很大。其三,應急反應。有良好的心理狀態,面對緊急情況能有效應對,這也是駕駛員必須具備的素質。


一般情況下,我認為四類人不適宜開車:一是缺乏基礎機械常識的人不宜學車;二是粗心、感性、脾氣暴躁的人不宜學車;三是缺乏方向感的人不宜學車;四是注意力容易分散的人不宜學車。

開車是一種技術,但並非人人適合學車開車,如果自己確實不適宜開車,那就應明智放棄,這是對自己負責,也是對他人負責。


美麗的紅楓葉

根據我自己的體會,那些平時比較死板的人,一板一眼的,會比較容易通過,因為他們基本按著教練的教導,而不去考慮背後的技術原因,或者說原理,為什麼要這樣做?那樣做不行嗎?角度多打一點會怎樣?但這種人,考試過的快,實際開車,應變能力則比較差.

還有一種人,就是我這類人.什麼都喜歡問個究竟,其實教練是不喜歡這樣的人的,因為給你解惑的過程,意味著車要多開幾圈,油要多費二兩,其實很多老師是不喜歡學員問過多問題的,都是填鴨式教學,你照著做就行了,至於為什麼,等你開車熟練了,自然明白了.事實也確實.如此.

但這種人在學的過程中,會用腦,而不是機械的操作,通過的慢,但一旦掌握,則駕駛技術比哪個都穩定,這有點像,你要學的是釣魚的技術,而不是那幾條魚!

個人體會 ,勿噴


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我正在練科二,練了整整24天了,說實話,真的有點懷疑人生了。沒想到自己居然練了那麼久,我是那種容易慌神的人,一心慌啥都忘了。而且我是手腳不協調,打個方向盤,腳都會動,而且打個方向盤整個車都抖了。所以我也不知道考試時我會怎樣啦,只能靠運氣了


牲口MOMO

智商其實是很多方面的能力,比如記憶力,空間力,觀察力,判斷力等等,所以說學車跟智商有關係還是沒毛病,不過智商是個很籠統的詞,學車跟一般我們說的“智商”(學習成績)是沒什麼關係的。由於我一個本家長輩就是駕校教練,所以學員駕考方面也有一些看法

學車主要有這麼幾個因素,

1,手感記憶,也就是練車時間。這個很容易理解,30天斷斷續續練和連續練7天,總時間不變,但效果卻天差地別。保持手感的熱度很重要。

2,心理。教練的指責,家人的期盼,未來的實際開車,都會成為學員的心理負擔。凡是考試就會有通過率的說法,很多學員對“考試”有天然的心理壓力。還有的學員會出現相反的情況,認為學車過於簡單,心理就會放鬆,結果直到掛科才知道並不像想的那樣簡單。

3,作用性,學車在以前並不是一項必備技能,而是很多司機的謀生手段,靠駕照謀生的人學起來當然相當專注,但由於現在的家庭有不少都是幾個人有駕照,所以家庭裡後考駕照的人對於駕考這件事的專注度就有可能降低,覺得作用性不大,反正我老公/爸/媽會開車。(也屬於心理的一種)有這種心態的學員真不在少數,多數以女性為主,很多都是陪朋友來學的。

4,檔位油門剎車轉向燈協調能力,這個說不好,但有些人是真的會整不清這一套操作的。行駛中剎車操作,起步操作。有些人心裡嘴上明確的知道該怎麼做,但到了該做出來的時候又會卡主,只能做一半,比如減速停車時只踩剎車,踩離合時馬上換擋,這

5,


舞蝶未知空



有個毛關係!車,說到底就一代步工具。學車,也沒啥深奧的,熟能生巧而已。我一朋友,從沒開過車,出租車過戶來以後,找了個師傅簡單點撥了一天,以後全靠自已琢磨鍛鍊,現在開車溜溜的了,駕照掏錢買的。不過這已是十年前的事了。現在掏錢買駕照已不那麼容易了,但只要你有車,再懂點交通知識常識,用心學學,普通家用車開著就上路了。關鍵問題是開車好學,駕照難到手。學開車,遇到啥問題,學著解決啥問題,但考駕照,一整套流程,不得有誤,這就要細心,小心應試才能過關。君不見有多少人開車開了十幾年了,可駕考怎麼也不過不了關。不過世上無難事,只要有心人。別想東想西,拿智商嚇自己。


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剛學開車的時候忘這忘那,很正常啊,哪個老司機不是這樣過來的?這跟智力無關,但跟熟練度有關。

多練,多練,多練……N遍!

如何克服開車時緊張的心理?

還是多練多練多練……N遍!

“熟能生巧”這個成語你一定知道是什麼意思吧?

如果你的練習時間已經超過別人3倍多還是不會,那就說明真是智力有問題。


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