1990年6月10日，英航5390次航班从伯明翰飞往西班牙。87名乘客都没想到，他们将迎来这辈子最刺激的经历，经历人生中的生死一线。
起飞半小时后，兰开斯特机长发现机舱不停抖动，他还不及思考为什么会有这样诡异的事情，面前的挡风玻璃已直接飞走了，巨大气压差让舱内空气瞬间外泄！
因为解了安全带，兰开斯特瞬间被强气流卷出窗外，就剩下双脚卡在了操作架上，换句话说，他膝盖以上的身体全都暴露在飞机外！！
机组成员奥登死死抓住了机长的腿。然而机长的腿正好压在驾驶盘的加速按钮，飞机在加速俯冲。所以，保住机长就意味着飞机失控。
危急时刻，副驾驶艾奇逊拍板：不能放弃机长！ 如果松手，飞出去的机长就会撞到机翼或被卷入引擎，放弃机长，就等于放弃整机人的性命。
在那年代副驾驶的主要工作，是负责查询天气状况，降落状态等事宜。压力山大的艾奇逊联系上塔台，准备降落在附近的南安普顿机场。但是飞机降落需要25000英尺跑道，而南安普顿只有18000英尺的跑道。这就有了两个选择： 赌一把停南安普顿，还是继续远距飞到马拉加。
飞机已是强弩之末，飞至马拉加无疑是拿乘客生命开玩笑，可就近降落南安普顿，稍有差池，飞机也会在瞬间爆炸。 艾奇逊决定降落南安普顿！图中是兰开斯特机长在碰撞受创时的鲜血。
艾奇逊开始了艰难紧张的第一次单人降落。最终飞机安全着陆。 劫后余生的乘客们热烈的鼓掌。而艾奇逊则失声痛哭，没人知道他经历了怎样的惊心动魄，他的勇敢机智拯救了所有人。
兰开斯特机长在零下十七度低温中冰冻，被时速五百码的狂风中像钟摆一样不断撞击飞机后，竟奇迹般地生还！休养半年后，重回英航继续当机长。而这场空难的罪魁祸首，竟是因为安装挡风玻璃时，有90颗螺丝钉尺寸不合。
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