首都地區環線高速通州至大興段，
京秦高速北京段，
本月底將具備通車條件，
小夥伴們俗稱的北京“大七環”，
即將閉合成環！
進一步促進了京津冀區域互通！
上週，發改君帶大家探訪了通往城市副中心的廣渠路快速公交建設情況（戳這裡複習：通往城市副中心的廣渠路快速公交建啥樣了？發改君實地探訪ING……），今天，發改君又來到城市副中心，給大家帶來關於首都環線高速公路建設的最新進展。
首都環線高速全長940公里，大部分在河北地區，串聯了張承高速、長深高速、京秦高速、廊涿高速、張涿高速等高速公路。
探訪1
首都地區環線高速公路
（通州-大興段）工程
發改君瞭解到，通州至大興段的開通，將大大縮短承德至首都新機場、雄安新區的距離。
行走在京津冀的小夥伴們，是不是有喜大普奔的感覺？
下面，跟著發改君來全面瞭解下這條重要的高速路吧↓
小檔案
首都地區環線高速公路（通州-大興段）工程是規劃首都地區環線高速公路（G95）中的重要組成部分，起點為北京市大興區採育鎮韓營村南側市界，與河北省廊坊市段規劃線位相接，線位折向東北，經大興區採育鎮以及通州區於家務鎮、永樂店鎮及漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮趙莊村北側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。
路線全長約38公里，設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時，雙向6車道，路基寬度34.5米。全線設互通式立交7座（其中樞紐型立交3座，一般型立交4座），分離式立交8座，特大橋樑4座（含跨越北運河、潮白河特大橋2座）。
據悉，河北部分已經通車，通州至大興段通車後，首都環線高速就成為一個閉環。
現場
在現場探訪的發改君發現，這條高速路段的建設施工亮點多多：
亮點一：增設ETC車道 推廣智能控制系統
在首都地區環線高速漷縣收費站，發改君看到，收費站主體建築已成型，收費設施也正在安裝。
據介紹，本項目中，ETC佔比接近三分之一，有效地提高了車輛通過收費站的效率，也為安全通暢運營提供了保障。
同時，本項目樞紐立交、特大型橋樑及重點區域設置的照明系統，均採用了LED節能燈具，還利用照明智能控制系統根據不同的天氣狀況智慧化地調節燈具的開關及照度，有效降低了照明能耗，創造了良好的視覺環境，確保車輛安全行駛。
亮點2：嚴格保護土地資源 開展廢舊材料再生利用
結合本項目沿線的地形、地物等控制性建築，科學選線，優選線位和立交佈局，嚴格保護了土地資源。
工人正在安裝護欄
在設計建設中，根據平原區高速公路路堤填築中土方需求大的特點，開展了建築垃圾路堤填築的應用，有效減少了外購土方的數量。同時，積極聯繫項目臨近區域建設中的地下空間開發帶來的棄方，進行處理後作為路基填築材料，使廢棄材料能夠循環利用，做到了環保節約。
同時，將高速公路的運營和養護納入工程設計與建設中一併考慮，突出全壽命，強調系統性，強化結構設計與養護設施的統一，踐行了綠色交通的理念。
現場施工圖：京哈互通立交
亮點3：推行生態環保設計 嚴格施工環境保護
現場施工圖：北運河橋
本項目推行生態環保設計，在部分道路路堤邊坡採用了免維護生態護坡，取消了六稜磚，減少了圬工體，加快了工程建設速度，減少了工程投資，降低了養護成本。
同時，加強施工過程中的植被及表土資源保護，落實環保及水保的要求，做好臨時用地的生態恢復。在跨越潮白河、北運河等環境敏感區域施工時，制定了生態保護專項方案，嚴格落實環保措施，降低施工對環境的影響。
探訪2
京秦高速公路（北京東六環-市界段）工程
作為“大七環”的重要連線點，發改君打聽到，京秦高速公路北京段也將於本月底具備通車條件~
小檔案
京秦高速公路北京段是《國家高速公路網規劃》中北京至秦皇島高速公路G1N的組成部分，也是連接河北三河市與北京的一條快速通道。該項目的建成將進一步完善國家高速公路網，緩解京哈高速交通擁堵狀況，促進京津冀協同發展。對於支持城市副中心建設，帶動沿線地方經濟發展，改善通州區北部地區的投資環境，也具有十分重要的意義。
項目起點為東六環小龐各莊橋以北260米處，終點至市界，道路全長約6. 3公里,設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時，路基標準橫斷面寬度34.5米。設置互通立交2座，分別為東六環互通、平疃互通。
現場
京秦高速公路（北京東六環-市界段）工程從2016年9月開工建設，總體規模大、工期緊、任務重，期間克服了來自各方的不利因素和影響，有效確保了項目的施工質量。
亮點1：路面優化設計，降低養護成本
通過對原有路面結構層面層的優化設計，提高了重載交通環境下的路面承載能力、抗車轍能力，有效降低了後期的養護、維修成本。
亮點2：環保技術降低各類揚塵
通過在施工現場運用綜合揚塵控制技術，有效降低了施工現場揚塵的發生。
看到這兩條連接京津冀地區的高速公路即將開通，小夥伴們是不是很激動哇~
悄悄告訴你們，關於京津冀協同發展的好消息還遠不止這些，請往下看↓
❂ 交通一體化：
7條首都放射線北京段全部建成
三個重點領域率先突破明顯提速：一體化交通網絡加快構建，涉及本市的國家高速鐵路全部開工，新機場航站樓實現封頂封圍，國家高速公路網7條首都放射線北京段全部建成。
❂ 生態治理：
完成國家“大氣十條”第一階段目標任務
生態環境協同治理深入推進，2017年，本市PM2.5平均濃度為58微克/立方米，較2013年下降35.6%，圓滿完成國家“大氣十條”第一階段目標任務。同時，永定河綜合治理與生態修復、京津風沙源治理等生態工程持續推進。
❂ 產業對接
“4+N”產業合作格局更加鞏固
產業轉移對接協作成果豐碩，“4+N”產業合作格局更加鞏固，曹妃甸示範區累計簽約北京項目129個，濱海—中關村科技園累計註冊企業472家，2018年新增註冊達117家，滄州北京現代第四工廠等一批重大產業合作項目投產達產，2015-2017年本市在津冀兩地投資認繳出資額累計超過5600億元。
四年來，北京市深入落實《京津冀協同發展規劃綱要》，緊緊牽住疏解非首都功能這個“牛鼻子”，認真落實三個重點領域突破工作方案，持續加大交通、生態環保、產業合作推進力度，一批重大項目落地實施，不僅發揮了對穩增長的重要作用，也讓老百姓擁有滿滿獲得感~
採編：文丹丹
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