被眾多供應商起訴，被列入失信被執行人多次的賈躍亭，這次可能要“鹹魚翻身”了。就在6月25日，他在美國的電動車公司法拉第，宣佈獲得恆大20億美元投資。而在此前，該公司一度面臨破產的危機。
賈躍亭，又拿到錢了。等著看他笑話的網友們，可能又需要耐心等待一陣子了。這次，法拉第公司和恆大成立合資公司Smart King，恆大佔股45%為第一大股東；以賈躍亭為代表的法拉第原股東以技術和業務等入股，佔比33%，管理層持股22%。
只從佔股上看，恆大是大股東應該說了算，但這裡面還有玄機。賈躍亭除了出任合資公司董事長外，還擁有“1股10票”的權力，這樣他將實際控制合資公司。但是，這裡有個條件，如果他違約，那麼投票權將反轉，賈躍亭將淪為“打工仔”。
目前違約與否，就要看賈躍亭能否儘快實現FF91電動車的量產了。此前他宣佈，將在2018年底交付第一批量產車。但之後的造車路比較坎坷，經歷了高管離職、差點破產等等困難。現在已近7月，留給他的時間不多了。
從樂視的負債累累，到現在“東山再起”繼續造車，賈躍亭是怎麼一步一步解套的呢？這得從2016年年底說起。當時，樂視資金鍊斷裂，供應商欠款、大規模裁員、高管排隊離職等負面消息不斷，賈躍亭陷入危機。
可轉眼間，2017年1月，賈躍亭就找來了山西老鄉、融創董事長孫宏斌，拉到了150億元的投資，雙方進入情投意合的蜜月期，賈躍亭視孫宏斌為“白衣騎士”，孫宏斌稱賈躍亭“值得信任和支持”。樂視危機也獲得了喘息的機會。
之後，賈躍亭陸續辭任樂視網總經理，卸任樂視控股法人代表，辭去樂視網董事長職務，出任樂視汽車生態全球董事長。孫宏斌成為樂視網董事長。至此，賈躍亭完成了自己與上市體系的剝離，放棄了這座自己打造的“樂視帝國”的控制權。
可美好總是短暫的，僅僅一年多的時間後，孫宏斌發現“被套”了。2018年3月，孫宏斌在回答樂視相關問題時表示：“這已經不是壯士斷腕，是砍頭了，以後別再提樂視，歸零了，沒了。”而再回應是否會再借錢給樂視時，他說：“再借100億給樂視就是傻。”
而此時，賈躍亭已經飛往美國，專心造車。儘管他流淚表示“對於樂視的債務問題，自己會負責到底”，儘管他一再表示“下週回國”，可明眼人一看就知道，短時間內他怕是不會回國了。
當然，賈總從來沒有放棄償還債務的承諾，他依然在微博上為自己的夢想吶喊，時不時曬一曬新車FF91，還有閒情逸致支持一下陷入“賣國”漩渦的聯想集團。可在國內，他處境艱難，先是被起訴、被認定為“老賴”。
後來，樂視網要求他履行借款承諾時，他表示：無力履行。這也徹底打破了賈躍亭的還款承諾。很快，賈總的夫人甘薇回國“替夫還債”。對於一直不回國，賈總也說了原因：“因為債務糾紛會涉及到我，可能會對我產生限制出境和高消費的影響。一旦回國之後又來不了美國，FF的融資就沒戲了，就垮了。”
雖然在去年，他的電動車公司接連開除了CFO和CTO，並與之爆出公開矛盾。其CFO曾找到意向投資者，但表示前提是賈躍亭和原始團隊退出。賈躍亭的回應是：至死不會放棄法拉第的控制權。
而現在來看，賈躍亭很有可能“賭贏了”。雖然恆大的投資讓他失去了大股東的地位，但並沒有稀釋他的投票權和控制權。但是，在賈總信用值幾乎被耗盡的前提下，FF 91即便順利量產，國內會有多少人願意買？還是未知數。我們拭目以待吧。覺得文哥說得好，請關注和分享，聽我每天給你扯。
閱讀更多 文哥話事 的文章
