马自达 RX-8 一个让人又爱又恨的车。爱它与众不同的三角转子引擎，独特的运转方式， 它的燃烧效率更高，传动也更直接，国内代号 13B 的 1.3 升发动机能够提供 2.5 升级别的动力实力不可小视。 恨它那么挑食，国内油品质量实在不能满足那张挑剔的嘴! 还有就是售后保养不能满足消费者需求，能够改装的店家更是少之又少，种种原因导致如今 RX-8 变成了异类。 今天为大家带来的便是一台国内少有改装 RX-8 的经典案例， 车主对马自达的情怀不仅在于这一台车，而是拥有多台马自达车型的执着。
稀有且珍贵
RX-8“型”是因为她天生俱来就有夸张的爆龟造型，由外界赋予 RX-8 更加“型” 的是 Topmix TM 的小包围以 及19寸WorkD3s轮 圈， 将 RX-8 再度往高调化身。 Topmix 在国内的知名度远远 不及 Auto exe 来得出名，但其 地位并不见得低，是东京改装 车展常客，主要以日系 Skyline GTR、SUPRA、RX7、 RX8、FAIRLADY、SILVIA 等跑车甚至 964、934 时代的 PORSCHE 911 系列经典跑车 亦被列为主要改装客户。
Topmix 作品以其夸张的空力套件为最大卖点，装上 Topmix 空力套件的作品 绝对让人过目不望，细心留 意几款著名赛车游戏里面还 有它的踪影呢，车主就是在 某著名日本改装杂志里，在 芸芸的包围款式之中相中了此款 Topmix 包围，车主一副“非它不嫁”的样子!
“转子”的魅力
“以形补形”是一个比较典 型的广东俗语，由来却是中医学里 面的食疗，广东这边不少的人都以 天麻炖猪脑汤来补充脑力劳动者的 营养，暂且不论这个食疗做法是否 正确，但这的的确确就是最容易想 起民间“以形补形”最贴切的体现。 我们不能拿排气量来决定转子引擎 的跑，因为自然吸气 1.3L 排气量 的她拥有最大 231 匹马力，并且 配备了 6 速手波、前置后驱的底盘 布局满足了大多驾驶者对操控性能 的诉求，唯一不能恭维的地方就是 这副双转子引擎的“大吃”，标称 1.3L 的排量油耗却不见得比 3.0L 引擎低，擅长于高转速工作的转子 在散热系统上也是鸡肋，原装(左 右前大灯正下方)的两颗中型外置 机油冷却在原装机器下只能说是刚刚够用。
如果外挂 Turbo Kit， 解决散热必定是工作的重中 之重，这也是一副 DRIFT 底子的 RX-8 却在正规漂 移赛事里极其罕见的其中原 因。车主手中的 RX-8 对 动力性能没有过多奢求，他 深知自己的 RX-8 只要外 观一味的“型”就是了!就 好比现在在街上的回头率不 见得比法拉利低，稍逊的只是排气声浪。
细节可人
RX-8 之内装以圆形以 及标志着转子形状的三角形为 主要设计元素，充满科幻味道 的设计在 2003 年推出至今依 然丝毫没有过时的感觉。与此同时，马自达将大部分非常 民用的设备赋予了 RX-8，让 RX-8 除了拥有世界上绝无仅 有的转子魅力以及极高操控乐 趣的同时，使得 RX-8 更加平 易近人。看来日系性能车想要 复兴或者为继下去，为它们加 入更加 User’s Friendly 的元 素才是办法。
内装并没有作出太大的改 变，基本上保留了 RX-8 设计 师原汁原味的心血。
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