据来自行业船运机构的数据显示，下周四（7月5日）将有一船美国大豆抵达我国大连港，若无其他货船，这将是在我国对美国大豆加征关税前交付的最后一船美国大豆。消息人士称，这船大豆买家为中储粮总公司（Sinograin）。
此前，国务院关税税则委员会在6月16日发布公告决定，对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，包括大豆、玉米等农产品。
据悉，受这一政策影响，在过去的三周里已经至少有3船原定于8月底运抵我国的美国大豆被迫取消，另有六艘装运近40万吨美国大豆的货轮正在中国海岸线以外抛锚。而根据专业机构的数据测算显示，加征25%的进口关税后，美国大豆进口成本将抬升400-600元/吨，不再具备竞争优势。
但另一个客观的问题是，我国今年大豆进口量约为1亿吨，按照正常的进口贸易，美豆数量将占据三分之一，这将对我国的大豆供应构成潜在威胁。目前国内豆粕市场价格已经出现上涨趋势。
此外，为弥补大豆供应缺口，我国于7月 1日起对原产于孟加拉国、印度、老挝、韩国、斯里兰卡等国进口的猪类、禽类、反刍类及水产类产品降低或者取消关税，这将减少对豆粕的需求数量。
同样，对进口美豆加征关税也对美国大豆市场带来巨大冲击。由于看好中国大豆需求，近年来美国大豆种植面积持续攀升，据来自美国农业部的消息显示，今年美国农户播种了8955.7万英亩大豆以及8912.8万英亩玉米，大豆从而自1983年以来首次超越玉米，成为全美种植面积最大的农作物。
但现在，全球最大的大豆进口国的缺席将为美豆销售带来压力。作为美国大豆乃至全球大豆价格风向标的CBOT市场，目前美豆已经跌破900美分的价位。
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