近日，一汽豐田奕澤以14.98萬元的起售價上市，比同胞兄弟廣汽豐田的C-HR的起售價還貴了4000元。作為一款小型SUV車型，看看合資陣營的本田XR-V、繽智、北京現代的ENCINO等起售價基本都在12元上下，但奕澤的價格卻在14.98萬元到17.58萬元。於是，價格一出，一群吃瓜群眾就直呼：太貴啦！
奕澤貴不？其實是產品策略不同而已
其實所謂貴還是便宜都不能簡單隻看售價，還要結合性能、配置綜合考量。與本田XR-V、繽智相比，兩款車和奕澤一樣都配備自然吸氣發動機加CVT組合，但前二者都配備的1.8L，最大功率100kW，最大扭矩169N·m。奕澤配備的則是2.0L發動機，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。雖然只差了0.2L，但從動力數據看，奕澤明顯佔優勢，要知道本田的發動機在業界也是名聲響噹噹的。這就不得不再提豐田全新TNGA造車理念下打造的這款2.0L自然吸氣發動機有多魔力，它和凱美瑞身上那款2.5L自然吸氣發動機一樣，能做到40%的熱效率，這算的上同類型發動機的頂級高手。不僅在發動機上，與本田兩款小車相比，奕澤雖然是款SUV車型，但是內心卻很get駕駛感受。本田兩款小車的後懸都為扭力梁後懸架，而奕澤則採用雙叉臂式後懸掛，並配備後輪隨動轉向，經過改良後，其可實現最小5.2米的轉彎半徑，這幾乎可以媲美兩廂轎車的靈活性。不僅如此，其前懸還使用了雷克薩斯高性能減震器，還搭載了大直徑穩定杆，後減震器內部設計有回彈彈簧，使得其駕駛更加穩定。這一點我們會在後期的試駕中給讀者們彙報真實的感受。
北京現代前段時間上市了一款性能小SUV車型ENCINO，這款車與奕澤一樣，雖然是SUV車型，卻強調操控。而且ENCINO搭載1.6T發動機，其加速性甚至比奕澤更好，但是奕澤的自然吸氣發動機會在後期保養和節油性能上更具優勢。但在安全配置上，奕澤就明顯佔據優勢，其全系標配10個SRS空氣囊，其中包含同級罕見的駕駛席膝部SRS空氣囊，而且奕澤就算和同門弟弟C-HR相比，還全系標配了Toyota Safety Sense（智行安全）豐田規避碰撞輔助套裝，其包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。這些還僅僅是奕澤看得見的安全配置，其在TNGA框架下，其車身結構和車身用材硬度上都全面提升，全方位保證碰撞發生瞬間給車主的保護。
所以，奕澤價格不便宜並不是豐田自持清高，應該是各自定位和策略不同吧。你在奕澤買個基礎款可能已經是人家的中配甚至高配車型。12萬元區間的小型SUV市場競爭激烈，奕澤估計是想避開這塊市場，轉而直接搶奪小型SUV的高端市場。這種直接從起步價開始就與對方拉開差距的做法，應該是豐田想在品牌上就與對手有所區分吧。所以，奕澤鐵定是要走陽春白雪路線的，但這個定位消費者會不會買賬，我們只有等待市場的回應。
奕澤的高配置很有態度，安全第一
一豐啟動粉絲生態社群——豐潮世界
廣豐的C-HR更強調個性化方案，而一豐的奕澤則更加重視粉絲營銷。在奕澤的上市發佈會上，一汽豐田粉絲計劃正式發佈。抱著迴歸原點，擁抱客戶的理念，一汽豐田正在打造全球首個擁有強大生命力，由千萬級粉絲互聯共建的粉絲生態社群——豐潮世界。
張靚穎在奕澤上市發佈會現場親情演繹
在豐潮世界中，將實現品牌與粉絲的隨時連接，更能讓粉絲與粉絲隨時連接。在這裡，粉絲們可“踏入”展廳，身臨其境的瞭解產品，可以與同好分享潮酷資訊，碰撞時尚見解，在與他們交流生活方式的同時，更可以自發組織粉絲活動，或參與一汽豐田的活動。在未來願景中，豐巢世界將實現去品牌化，由粉絲自主運營管理，一汽豐田僅提供必要的技術與服務，真正的成為“粉絲們的一汽豐田”。
此外，粉絲可享受到一汽豐田在全國超800家服務網點的便捷服務，豐富的購車金融方案、專屬奕澤IZOA的定製化精品套裝，同時，首批預定奕澤IZOA的車主，更將獲得夏日潮酷單品，以滿足消費者個性化需求。
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