漁吾魚
現在，越來越多的人都有了自己的愛車，汽車為我們的日常生活帶來了不少的便捷與樂趣。在人們選購的車輛當中，不少都是自動擋的車子。糟糕的城市道路交通狀況，還有懶情的天性，使得人們漸漸地拋棄了操作相對複雜的手動擋汽車，而選擇開起來相對更容易的自動擋汽車。
可是，對於一些駕駛者來說，相對更加簡單的自動擋汽車卻並沒有減少交通事故的發生，相反，卻更加容易造成交通事故的發生，那，這到底是為什麼呢？
在汽車很聽話看來，這和人們的麻痺大意還是有著一定的關係的。現在，很多的新手司機在學習開車的時候，都使用的是手動擋汽車，而在學習完畢，獲得駕照後，又往往購買、使用的是自動擋汽車。在使用的過程中，手動擋汽車的操作相對要多一些，就要求駕駛員多注意些。同時，儘管操作相對複雜，但開的多了，就會形成一種習慣性的條件反射，反而不容易發生事故。而自動擋汽車的駕駛相對簡單，也不用頻繁的換擋，相對枯燥些，特別是在疲勞的時候來駕駛更容易注意力下降，從而造成事故發生。
汽車很聽話
這個問題的確是值得人深思。這幾年也發生了很多起諸如把油門當剎車造成事故的案例。有的把車子開到屋裡去了，有的把車子開到房子上面了！有得回老家把圍牆撞倒了！有的追尾，最讓人惋惜的就是在事故中失去生命的無辜者。
從駕駛角度上看，開手動擋在緊急的情況下誤把油門當剎車的幾率要小一點。因為手動擋時時刻刻都在來回踩離合器，油門，換擋，踩剎車。相對比駕駛自動擋車輛來比，這一套流程絕對能讓人時刻注意哪個是油門，哪個是剎車。
平時經過千百次操控以後也會形成條件反射。例如看到前車減速或者緊急情況需要減速的時候，下意識的就去踩剎車，踩離合器，摘擋或者切換到抵擋。
如果你像自動檔那樣一腳剎車踩下去，車子絕對會死火。所以開手動擋的時候大腦裡已經有個條件反射了！不能只踩剎車，要踩離合，摘擋，否則會熄火。 有些自動擋剎車踏板和油門距離太近。也是容易踩錯的原因。
這些也只是一個推理，遇到頭腦發昏的時候開手動擋也有可能會把油門當做剎車來踩。但是某些時候手動擋把油門當剎車踩得時候，破壞力要比自動擋小一點。
例如開手動擋車輛在距離外牆一米遠的時候準備停車，那麼一激動踩在油門上，因為你想要停車的時候必然已經收油門減速了，這時候在大力踩下油門，車子動力也會因為檔位和車速拖累不會一下子爆發出來，只能是車子一頓，剛要爆發動力的時候撞到牆上了！然後憋熄火了！
而自動擋車輛這時候正好相反，一腳油門下去，轉速飆升，車子自動降檔，然後開足火力向前衝，只要你油門不鬆開，那麼我馬力絕對不會降低。
於是才有了開頭那幾幕!以上只是本人片面分析，才疏學淺，懇請大家多包涵，也歡迎各位老師踴躍探討，指導，謝謝！
水墨丹青一世情
圖一：在地下車庫，誤踩油門撞住隔壁的車身。
圖二：誤踩油門撞住商場欄杆。
圖三：誤踩油門，撞住一棵樹。
圖四：誤踩油門，這個。。。。。。不知道怎麼上去的，是倒下去的嗎？
以上種種的例子都是淚和血的教訓，為什麼像這樣的交通事故頻繁發生哪，是技術，是能力還是其他原因？車禍的發生與開的自動擋車或者手動擋車本質上不能牽扯到一塊，手動擋也會誤踩油門，也會發生車禍，自動擋也會把油門當剎車，但是我們究其根源，探其本質，會發現一些有趣的現象：誤把油門當剎車發生事故的概率會比手動擋車概率高一些，為什麼會這樣？我來分享一下自己的淺見：
一、手動擋車操作麻煩，行車過程中要頻繁換擋，並且對駕駛員駕駛水平和反應能力要求較高，這就導致很多人不願意去開手動擋車，特別是很多新手。自動擋操作簡單，不用來回換擋，只需掌握住剎車、油門就可以了，這就導致很多駕駛水平並不是很高的人會去入手一款自動擋車，畢竟操作簡單。加上自動擋車的大量上市，就有很多新手司機開著自動擋上路駕駛了，但在駕駛過程中，因為自身駕駛水平並沒有達到很高的地步，遇到情況容易慌亂，導致緊張，誤踩油門。
二、自動擋車只有油門和剎車，沒有離合器，在駕駛過程中，駕駛者不需要操心換擋，一心一意握住方向盤，觀察交通，這是自動擋的一個好處。但凡事有利有弊，缺少了對腳部的控制和感知，在油門、剎車之間來回切換時就缺少了那種精確操作，往往因為注意力沒放在腳上導致切換時，摸不清到底該踩哪個踏板。
三、手動擋有油門、剎車、離合器三個踏板，駕駛過程，要不斷換擋，腳步始終在離合、油門、剎車三個踏板來回切換，這樣就無形增加了對腳部的注意力和感知力，經過長時間的鍛鍊，會達到爐火純青的地步，很自如、準確的切換到相應踏板上。
四、手動擋的離合器踏板踩下去之後，相當於空擋滑行，就算再誤踩油門，也加不上速度。我就曾經在起步時分心，不小心踩住油門了，離我2米多有一輛車，把我嚇一跳，幸虧我左腳踩住離合了，車子沒有前竄。
通過我的以上分析，大家應該也對誤踩油門出現事故有個瞭解了，歡迎指正。
用戶95964948626
自動擋汽車保有量越來越多，新聞可能經常也會看到“錯把油門當剎車”這樣操作釀成的事故。
所以大家都潛意識的認為“錯把油門當剎車”的車，都是自動的車。
其實不然，從概率上講，自動擋和手動擋這種誤操作的可能性都差不多。
不過帶來的效果卻不一樣。
1. 手動擋車型，當你誤踩油門之後，瞬間轉速“蹭蹭蹭”往上，我想這個時候大多數人就會鬆開油門了，這樣檔位一不匹配，就熄火了。或者是整個人全部都亂了，腳丫亂踩，也可能猜到離合，切斷了動力，再快速鬆開離合的話，車子同樣也熄火了。
2. 對於自動擋而言呢，動力持續輸出，除非車輛出現故障，是不會熄火的。所以說釀成事故的概率更大一些吧。
那怎麼辦呢？
網絡上有的人提出了右腳養成"二進制"的操作方法。
右腳養成“二進制”式的習慣什麼叫做“二進制”式的習慣？就是指司機的右腳只要不處於加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。
一旦有情況，根本不需要做判斷，只要觀察情況，踩下去就可。
您認為這種方法有作用嗎？
66號車坊
隨著我國車輛保有量的持續增多，交通事故數量也是呈現上升的趨勢。在粗略瞭解了一下數據之後，我們不禁產生了疑問，為什麼出現事故的大部分都是自動擋車型呢？難道駕駛方式更簡單的自動擋車型是事故增多的主要原因嗎？
對於這個問題，我們要多方面的來看待，事故的發生，是多方面的，這其中有主觀因素，也存在客觀因素。
先說主觀因素。自動擋車型由於沒有離合器踏板，剎車踏板與油門踏板都是需要用右腳進行控制的。為了確保駕駛時能快速的切換踏板，油門與剎車兩個踏板之間的距離是很近的，會存在一定的誤踩的可能。在駕駛時，瞬息萬變的交通路況，會加劇駕駛者，尤其是新手司機的緊張感，從而造成失誤，出現交通事故。
還有一點，就是隨著車輛的科技水平越來越高，一些舒適性配置，例如上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降甚至電子駐車等功能，都會對駕駛習慣產生不好的影響。由於習慣舒適性配置帶來的便利，在駕駛其他型號的汽車時，會出現下意識的動作，導致溜車或其他情況，造成交通事故。
說完了主觀因素，再說說客觀因素。交通事故的確是呈現一個增長的態勢，但是這並不是因為自動擋車的問題，而是車輛保有量快速增長引發的。城市道路的規劃的週期一般都會很長，甚至幾十年才會重新規劃一次。汽車的保有量爆炸式的增長，城市道路變得擁堵異常。路況擁堵，車與車之間的間距就會很小，就會很容易出現剮蹭，造成交通事故的增多。
城市的擁堵，駕駛方式簡單舒適的自動擋車型銷量增長，市面上的自動擋車型越來越多。當自動擋車型的數量佔據了大多數的時候，自動擋車型出現交通事故的幾率，就會大大增加，這與駕駛技術無關，純粹的概率學。如果市面上手動擋車型巨多，那麼情況就會發生髮展，手動擋車型的交通事故會佔據大多數，毋庸置疑。
自動擋車型更容易出現交通意外這樣的說法其實是不成立的。所以當我們買車的時候，不需要因為這個原因而改變選擇。並且只要我們保持謹慎安全的駕駛習慣，就會從根源上杜絕交通事故的出現，與自動擋或手動擋無關。
汽車觀察家
自動擋汽車因為操作簡單使用方便，被越來越多的消費者所選購。自動擋汽車再給我們便利的同時，我們也經常會聽到有朋友錯把油門當剎車釀成事故。自動擋汽車容易出交通事故這是什麼原因呢？是麻痺大意，還是對車子不熟悉呢？
很多朋友學車的時候都是學的手動檔汽車，但是買車的時候選擇的是自動擋汽車，自動擋汽車和手動擋汽車使用過程有很多不同，由於對自動擋汽車不熟悉引發的事故也是很多的。手動檔汽車多一個離合器的牽制，相對安全一點。
自動擋汽車也相對枯燥一些，不用頻繁的換擋，也容易讓人麻痺大意，尤其是在疲勞駕駛的時候更容易讓人產生睡意。相對來說，更容易出現事故。
小強說說車
這根本就是個偽命題，手動擋比自動擋安全這個理念最大的支撐點就在於踩離合器這個動作。
一般人認為我在誤踩油門時同時踩下離合器，不會導致車輛突然加速，所以手動擋更加安全。但是進一步想想，需要你踩剎車時你僅僅只是踩了個離合器，該撞的還是會撞，只不過是嚴重程度不同罷了。更何況能把油門當剎車踩的主，你還指望他會同時踩離合？
會導致這種觀點出現，主要原因在於現在市面上的轎車、SUV甚至是越野車多數都是用的自動擋，而且近些年來路面上車輛變多變密，本來就會使得交通事故更加頻發。所以才會讓很多人覺得現在的自動擋汽車沒有手動擋的安全。
覺遠21905074
目前並沒有數據支撐，自動擋車型的事故發生率比手動擋車要高。所以提出這個問題的描述不一定準確，或者符合客觀事實。
不過我們可以把這個問題稍微引申一下。就是汽車變得更加容易操作了，或者是更加智能化了，它能降低安全事故嗎？
自動擋的發明確確實實大大降低了汽車的操作難度。理論上，它是能夠降低一些因為手動擋操作較複雜的問題而導致的交通事故。但是，它同樣讓更多原來因為操作複雜而不開車的人的人，尤其是女性，都開始開上了汽車。這在一定程度上實際上又增大了交通事故的發生幾率。
所以交通事故的發生概率，並不會因為這項技術的改進，而有所降低。除非等到非常高級的，主動安全技術，比如主動的剎車，主動變道等等，這些技術發展成熟之後，才有可能真正降低交通事故的發生數量。
我們可以這樣延伸一下，只有突破性，革命性的安全技術出現，才可能降低交通事故的發生概率，或者降低交通事故發生之後的人員的傷亡率。而一些降低操作難度，或者是提高舒適性的配置或技術發明，並不能帶來交通事故上面數量的降低。甚至還有可能放鬆駕駛員的警惕，增加行車安全風險。
我們許多人可能都會有這樣的經驗，等你開上越好越高級的汽車，總會覺得這輛車會更安全，但實際上安全最重要的是人的意識。這是我們交通安全教育中要特別強調的一點。即便是汽車越來越智能化，但汽車的主導權仍然是人。
新車新技術
自動檔靠腳踏板來控制動力輸出……車禍常見於強行變道超車，下坡及(轉)彎路，斜坡以及特殊天氣(風雪雨霧天)，道路不好等路段……因為車加速或收油門呈直斜上或緩斜下線形走勢，這是自動檔的特性(反過來也可以理解為，加速快降速慢)，在緊急情況下需要急剎來配合使用)。特別是新手或很少開自動檔的人，因不瞭解它的自身特性及剎車性能以及輪胎抓地係數，又缺少安全駕駛預判意識……所以導致車禍增多!
門徒147308226
開自動擋車必須學會運用一個技能——預剎車（不踩油門時候腳就放剎車上，不要只是鬆油門，腳還是油門上，僥倖心理覺得反正一會兒就要加油門！遇到路口，行人，斑馬線等減速鬆油門後就要預剎車狀態，省的油門當剎車萬一有緊急情況），不懂運用這個技能總是僥倖心理的真心不行！（甚至手動擋司機也最好這樣！）
