2018-07-06 08:31:31 佚名

傳承-誓言

談起東方紅一號，至今仍讓每名中國人為之自豪！它是我國發射的第一顆人造地球衛星，我國也由此成為世界上第五個完全依靠自己的力量發射衛星的國家，在中國航天史上是一個重要的里程碑。東方紅一號發射成功後，在太空中工作了28天，成功完成了自身“使命”，由於當時採用的是銀鋅電池，能量和壽命有限，東方紅一號完成使命後與地面失去了聯繫，目前，東方紅一號衛星的軌道近地點400多千米，遠地點2000多千米，東方紅一號在此軌道上飛行所受摩擦力極小，據科學家推算，東方紅一號仍可飛行上百年。

至於中國為什麼沒回收東方紅一號衛星，主要有以下原因：一是回收難度較大。衛星迴收的方法主要有兩種，第一種地面航天中心向衛星發出指令，使其轉變成返回的姿態，再經過一系列複雜精準的計算和操控，使衛星按照既定軌跡返回地球。但發射東方紅一號時，技術還不太成熟，對於衛星的回收方面可能還是有所欠缺的，加上東方紅一號目前已經失去聯繫，要想讓其接受相關指令是相當困難的。第二種方案就是通過航天飛機將其“抓”回來。就像美國當年回收尤里卡衛星一樣。但現在東方紅一號軌道的近地點非常高，保持著高速飛行，要想抓取它也不是一件容易的事。二是沒必要回收。就像前面敘述的一樣，如果通過航天飛機來抓取回收的話，成本也是非常高的，況且東方紅一號目前在其軌道上飛行時幾乎不受阻力，靠其慣性也能飛行上百年，所以沒必要將其回收。三是東方紅一號繼續飛行具有重要紀念意義。東方紅一號是中國人發射的第一顆人造衛星，承載著中華民族的航天夢想，是中國人的驕傲，與其將其回收，不如讓其繼續在太空中飛行，帶著中國人的航天夢想遨遊太空，而中國人也可以在晴朗的夜晚觀賞這顆引以為傲的衛星，激發我們的航天之路不斷取得進步。

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人造衛星的回收有幾種方法，第一種是航天中心向衛星發出指令讓衛星停止運行，使衛星能準確地轉變成返回的姿態，然後經過一系列非常複雜的過程，讓衛星迴到地球。第二種是航天飛機在軌道上抓取衛星。比如1993年8月，美國奮進號航天飛機在進入指定的軌道，回收一年前入軌的歐洲尤里卡衛星；1996年1月，美國奮進號航天飛機又回收了日本的一顆衛星。還有一些衛星無法回收，如果運行的燃料消耗殆盡，會因為引力墜入地球的大氣層，回到地面。

東方紅一號衛星，是1970年4月中國發射的第一顆人造地球衛星，是以錢學森為首任院長的中國空間技術研究院自行研製的，在中國航天史上具有里程碑的意義，中國成為了世界上第5個完全依靠自己的力量成功發射衛星的國家。東方紅一號衛星按照預定計劃運行了20天，它把大量的遙測參數和各種太空探測資料傳回地面。錢學森、趙九章、郭永懷、錢驥、陳芳允、楊嘉墀、王大珩、王希季、任新民、孫家棟等科學家都參與到了這顆衛星的研製中。東方紅一號衛星的發射為今天中國的航天工作奠定了堅實的基礎。1970年，日本搶在我國前面發射的日本第一枚人造衛星“大隅一號”在2003年已經墜入大氣層。

東方紅一號衛星無法回收的一大原因是近地點高度較高，它的近地點439公里、遠地點2384公里。而東方紅一號衛星橢圓的軌道形狀可以使得它在經過近地點的時候可以獲得較大的動能加快自身速度。此外當時也是中國第一次嘗試發射衛星，很多技術還在摸索中，回收的技術還沒有完善。今天，東方紅一號衛星雖然早已完成了使命，但是仍然在飛行中，如果晚上天氣晴好，我們用肉眼還能看到這顆閃亮的衛星，它有六等星的亮度，科學家預測，它還可以在太空至少呆上200年。

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不是不收回，只是人家在天上飛的好好的為啥要收回？而且收回需要付出的代價太大了不說，東方紅衛星本身也就是為了紀念中國第一課人造衛星，它不負眾望的完成了一系列任務，索性就讓它在天上飛，還能時時刻刻紀念中中國航天技術的卓越發展，有時運氣好還能親眼看見這顆承載著民族希望的衛星，比放在博物館裡供人觀賞時有意義多了，何樂而不為。

除了回收代價太大，還有就是這顆衛星已經完全不受控制了，在宇宙中徹底放飛自我，因為發射的太高又太重而且自己本身又只有20天的能量供應，時間一久就是一塊沒電了的機器，再加上離大氣層過遠，飛起來完全不費力，幾乎沒有任何阻力，甚至在前些年裡它還越飛越遠，想要收回的難度太大，我們不得不感慨一下那個時候中國科學家純手工計算發射的衛星居然可以這麼成功，從運行的軌道到發射回地球的一系列重要宇宙數據來看，如果說衛星是我們的夢想，那群科學家就是為我們實現和創造夢想的人，或許有一天，它將徹底擺脫引力的束縛，帶著千千萬萬中國人的希望和驕傲正式成為宇宙中的一員。

東方紅，太陽昇…雖然這顆讓全國人民引以為傲的衛星可能再也回不來了，但是它向我們發送的那首使無數人激動流下熱淚的歌曲，會永遠在每個人的心中傳唱！

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主要是成本太高了，或者說沒有必要收回的，而且在太空上飛著也不礙事。

當初的東方紅一號衛星用來探索和炫技的

東方紅一號，有一點紀念的意義。因為這是中國第一顆人造地球衛星，在第一個火箭發射實驗基地酒泉衛星發射中心成功發射。因此中國成為世界上第5個獨立研製和發射衛星的國家。

當年，我們的科技有點落後了。但是1958年地球物理學家趙九章向政府提出了研製人造衛星的建議，政府非常重視，因為是關乎到國家的命運和科技發展的。但是，當年我們沒有很多經驗的可以參考，經濟也不發達。但是先輩們硬是搞出來了，而且成功發射了。（這裡應有掌聲）

東方紅一號衛星設計工作壽命20天（實際工作壽命28天），期間把遙測參數和各種太空探測資料傳回地面，當年的5月14日停止發射信號。

所以說，東方紅一號本身的任務已經順利完成了。這個時候也順便向國際其他國家展示一下我們的技術和強大的決心。

沒有回收的必要

東方紅一號飛行軌道近地點439公里、遠地點2384公里，軌道是一個與赤道平面成68.5度角的橢圓形近地軌道。這樣超遠的距離意味著“東方紅”一號飛行軌道的阻力幾乎為零，靠著慣性就能飛行上百年（有資料稱200年）。天宮一號的軌道高度不過340公里，可以知道東方紅一號飛得有多高了。

要把東方紅一號收回來，我們要麼就等它自己回來，可能要等好幾百年；要麼就飛上去把它拉回來，這得花很多錢吧？而且技術要求非常高！要麼就用導彈把它打下來，閒著沒事幹吧？又不礙事，為啥花錢把它打下來？

有人說有紀念意義啊。對啊，所以2005年中國空間技術研究院召集了當年相關航天科技人員造了個1:1的模型，放在北京天文館展示，給大家看看先輩的努力。

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首先我要告訴各位網友的是，這個網址可以實時看到東方紅一號在天空中的位置以及軌道參數等http://www.n2yo.com/satellite/?s=4382

東方紅一號衛星於1970年4月24日在酒泉衛星發射場成功發射，由於沒有太陽能電池板，自身的銀鋅化學電池壽命又有限，所以設計工作壽命只有20天，但實際在太空中工作了28天，1970年5月14日停止發射信號，便和地面失去聯繫。

現在，發射衛星的技術相對來說很成熟了，衛星的功能也各有不同，有些低軌道衛星在完成任務後會下降高度，主動在大氣層中燒燬，而有些高軌道衛星即便是功能喪失也不會掉下來，會成為太空垃圾繼續圍繞地球運行。

東方紅一號衛星的歷史使命早已完成，在耗完電量後便和地球失去聯繫，之後就成為了太空垃圾，如果現在若再發射一顆衛星，進行軌道追蹤，將其撲捉並帶回地球，這將耗費巨大且衛星本身早已沒有任何價值。

另外，根據觀測，東方紅一號近五十年來的運行軌道也幾乎沒有降低，意思就是說，它可能還會繼續運行上百年時間甚至更久遠。

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東方紅一號衛星，是中國首顆人造衛星，是具有重大歷史意義的航天器，它在太空中工作了28天后失聯，但由於該衛星橢圓軌道的近地點在400千米以上，遠日點在2000千米以上。這樣的高度保證東方紅一號幾乎不受阻力，靠慣性繼續飛行上百年。

兩彈一星是奠定我們大國地位的利器，東方紅一號的上天，其中過程的艱辛不言而喻。東方紅一號在那個特殊的時期，它的任務時要確保上天，完成掌握基本的航天技術的任務。最終的要求是：上的去，抓得住，聽得到，看得見。也就是確保衛星飛天，能夠實施測控，播放東方紅樂曲，在軌飛行時可見，鼓舞人心。最終成型的東方紅一號，直徑1米，質量173千克，近似球體的72面體，採用銀鋅電池供電。

在1970年4月24日，在酒泉衛星發射場，由長征一號發射成功，進入預定軌道，這次成功發射人造衛星，是中國航天第一次從運載火箭，研製衛星，到地面檢測等系統的建設。東方紅一號設計壽命只有20天，實際在太空中工作了28天，由於銀鋅電池壽命有限，失去了地面聯繫。

原設計衛星要送入300公里的圓形軌道，但運載火箭不具備變軌能力，最終確定了近地點400多千米，遠地點約1600千米的橢圓軌道。在這麼高的軌道上，衛星幾乎不受摩擦，依靠慣性可以長期運行。目前東方紅一號的還在近地點430千米，遠地點2000多千米的軌道上運行，可以看到東方紅衛星絲毫沒有降低軌道，迴歸地球的意思，還有可能慢慢脫離地區引力，飛向太空。

所以對東方紅的回收，目前還沒有這樣的技術和必要。但在航天技術高度發展的過程中，未來的飛船偶遇東方紅一號，將它捕獲，帶回地球也不是什麼困難的事情。

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最終

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作為我國發射的第一顆人造地球衛星，東方紅的歷史地位不言而喻，當初設計東方紅的使用壽命僅僅只有20天，但是如今48年都過去了，它仍然還在天上。

那麼有人就會問了:設計使用壽命20天，為什麼飛了48年還沒有停呢？為什麼還沒有掉下來呢？

首先，設計使用壽命20天指的是它內部電池的受命只有二十天。

也就是說，在發射之後的20天裡，它可以給地球發送信號，但是時間到了電用完了就無法發送實時信號，也就無法直到它的準確位置在哪。

其次，衛星進入軌道之後，是不需要動力的

在太空上和我們常識下的天空是不一樣的，天上飛的的飛機如果沒油了那麼飛機便會掉下來，但是太空上就不一樣了。衛星在進入軌道之後，會在地球的引力之下做近似勻速圓周運動（實際上是變速橢圓運動），在這個過程中是不需要推力的，而且按照理論它會一直沿著固定的軌道繞著地球運動下去，但是由於太空中存在有稀薄的氣體，最終它的動能會慢慢變小，越來越靠近地球，並且最終落回地面。

好了，言歸正傳，既然東方紅在天上已經沒有了實際效用，那麼為什麼不收回呢？我認為這有兩點原因:

一、衛星迴收的難度較大

東方紅衛星是一顆離地較遠的衛星，而且它的運行速度也是十分的高，每秒速度可達近萬米，再說了中國沒有航天飛機，那樣的話如果要回收就必須讓衛星自己進入大氣層，但是降落過程中會摩擦生熱啊，其表面就必定會燃燒，而東方紅表面沒有耐高溫的材料，所以回收了的話也會被燒成一堆廢鐵。退一萬步講，即使讓擁有航天飛機的美國去回收東方紅，以目前的技術也是根本不可實現的。

二、東方紅在天上一直飛行對於中國來講是一件值得驕傲的事情

中國是世界上第五個能夠自主研發和發射衛星的國家，首發100公斤以上衛星的國家只有中國，而東方紅的質量有173公斤，可想而知難度是有多大了。而作為搶先中國一步發射衛星的日本，其發射的第一顆衛星卻早在十幾年前就掉了下來，一相比較下來是不是覺得自豪之情油然而生啊？所以說東方紅就是中國衛星技術先進的象徵，它飛的時間越長就越值得我們驕傲。

另外再說一句，其實我們在地球上是可以看到東方紅衛星的，例如2015年東方紅衛星在它45歲生日的當天還經過北京上空了呢。

鏡像宇宙

額，怎麼說呢，東方紅一號的確是失去了聯繫，但它並沒有毀滅或者掉下來，它依然在我們的頭頂上飛行著，哪怕說已經將近半個世紀了。

實際上東方紅一號在進行設計的時候，它的預計設計壽命只有20天，因為在當初進行設計的時候，東方紅一號並沒有採用太陽能電板的技術，而是用了銀鋅化學電池作為衛星的動力，那麼由於銀鋅化學電池動力有限，東方紅一號一共在太空當中工作了28天。

而從這之後，東方紅一號便徹底的失去聯繫，孤零零的飄蕩在地球軌道當中，那麼考慮到當時我國的航天技術還不太成熟，東方紅一號已經算是完美的完成了既定的任務，也是我國航天曆史的一個里程碑。

不過東方紅一號雖然失去了聯繫，但由於其運轉所產生的離心力與地球引力平衡的關係，它並不會掉下來，反而會因為慣性的緣故，它一直會沿著既定的軌道運行下去，那麼事實也證明了這一點，從1970年4月24號發射開始，一直到現如今，東方紅一號一共飛行了大約48年，可以說是衛星界的勞模了。

然後這裡還要提一點，就是說在條件良好的情況下，東方紅一號是可以被人的肉眼發現的，因為當初在設計的時候，東方紅一號採用的是近似球體的72面體，所以在衛星進行旋轉的時候，它就會出現閃閃發光的現象，其亮度大約相當於一顆六等星。

那麼說完了上面這些，我們再來談談東方紅一號的最終命運，實際上東方紅一號並不會永遠的運行下去，因為它所在的軌道空間並不是完全的真空，還是存在比較稀薄的空氣的，那麼既然存在空氣，摩擦和阻力就不可避免，東方紅一號會逐漸的下降，最終會迎來徹底的毀滅。

當然了，如果說條件允許的話，我們應該可以在東方紅一號毀滅之前把它捕捉回來，畢竟作為我國航天史上的第一枚太空探測器，東方紅一號還是具有重要的意義，如果能救回來，未嘗也不是一件好事，比如說可以留在紀念館當中，留予後人瞻仰，可能N年之後，又是一件國家寶藏............

種植恆星

東方紅一號是我國第一顆人造衛星，於1970年4月24日發射升空，5月14日失去聯繫。至今圍繞地球已經飛行了48年，回收有一定代價，並且留在太空相當有紀念意義。

衛星迴收一是在設計階段就設計為返回式衛星，衛星需要攜帶足夠的燃料，在回收的時候經過調姿、制動、放熱、軟著陸等程序，使衛星安全降落在地球上，以便開展其它相關研究。東方紅一號衛星由於發射時間早，技術有限，加上飛行二十多天後就與地球失去了聯繫，想要回收不是不可以，只是代價太高了。

我國目前已經掌握了衛星捕獲、回收技術，也掌握了摧毀衛星的集中方法，東方紅衛星近地點距離地球400多公里，遠地點距離地球2000多公里，想要回收的話需要先捕獲，大體上利用航天器交會對接技術，發射另一枚衛星到預定軌道，不斷調姿使衛星與目標衛星不斷接近，利用機械臂等方式使衛星與目標衛星結合在一起。然後回收新發射的衛星，老舊衛星也就一塊被回收了。