我们装修拒绝甲醛

先说一下哈弗H5这款车的定位，这款车实际上是可以看成是一款硬派越野车，而不能看成是一款SUV，或者可以叫它他越野SUV，SUV的外形，采用了硬派越野车常采用的非承载式车身，哈弗H5的车身刚性高、皮实耐用、性价比高，电控分时四驱、可以选装后桥差速锁，一直为众多越野爱好者所喜爱。但是还是由于其采用非承载式车身，车身重心相对较高，其前悬挂式双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬挂是五连杆儿非独立悬挂，偏重于越野的调校，在铺装道路上行驶舒适性一般，因此，城市里行车需要谨慎选择。

哈弗H5采用三菱的2.0t发动机，共有汽油和柴油两个版本。全系手动变速箱，全系标配海拔高度、大气压强、方向等越野喜好的配置，高配车型还匹配了自动大灯、感应雨刷、胎压监测等。

哈弗H5的柴油版本匹配了适时四驱，汽油版本匹配了分时四驱，说实话，这是一个很奇怪的配置。

分时四驱和适时四驱的区别：

1. 分时四驱：分时四驱，日常以两驱行驶，在需要脱困的时候，通过电控分动箱锁止四驱模式锁止以后，前后桥采用刚性连接，动力50:50进行锁定分配，轮间限滑只能以电子限滑方式实现，脱困能力有限，当然也可以选装后桥差速锁，很显然这是一个偏向于越野的四驱形式，缺点是日常不能在铺装道路上使用四驱模式高速行驶，否则有损坏分动箱或翻车的风险。
   
2. 适时四驱：实际上，适时四驱的脱困能力是有限的，适时四驱，采用多片离合器作为限滑差速器，由于多片离合器长时间，高强度使用会导致过热，因此适时四驱不能进行高强度的越野，适时四驱版本的轮间限滑采用电子限滑的方式进行，适时四驱，在任何时候都可以使用，很显然，这是一个偏向公路驾驶的四驱形式。缺点是不能进行高强度长时间的越野，否则会导致多片离合器过热。
   
   
   
   

柴油版的噪声：

通常情况下柴油发动机的噪声是比汽油大一些，主要体现在怠速和加速时，不过还可以接受，当然如果要挑剔的话这肯定是最大的缺点，不过柴油发动机的油耗确实给力，另外，如果考虑开柴油发动机去偏远地方，特别是在农忙时节，有可能会导致加油排长队的情况。

众口说车

一个人控，一个电控

其实分时四驱和适时四驱的主要区别就是在四驱结合的控制方式上，分时四驱是需要人为的认为车辆打滑，需要切换四驱的时候，手动切换。这个我觉得反倒好一点，因为我觉得越野的时候，还是自己知道自己在什么模式比较好。反倒是适时四驱才去的电脑控制四驱的接合方式，让四驱在电脑控制下进行四驱的接合。这个缺点就是可能一般的情况下，你不知道时候，四区已经介入，帮你脱困了。但是当你真正陷车的时候，四驱系统可能介入不及时，导致越陷越深。

给你问了一下度娘，度娘的反馈更清晰一些。

【柴油噪音】

我觉得无论是国产还是合资的柴油车，噪音问题一直是无法回避的问题。噪音都是，只是控制的范围以及响度各有不同。可能国产车在这方面确实不如合资车控制得好，但是合资车也没有将柴油车的哒哒哒的声音给处理的干净。

【这个价位还是可以的】

H5 相对于这个价位配置还是可以的，柴油版我看了都是适时四驱的，都是手动挡的。H5整体来说还是不错的就是车身年代有点老了。不建议高速上行驶，在野地里还是可以的。

张敬医

我觉得发动机不如风骏五，加速没有风骏五的快。国五后的H5经常要自洁，自洁的时候会没力。还有就是噪音真的大，我觉得比风骏五大多了。这就是我的用车感受。现在的道路适时四驱要好用点，去不了的时候还有低速四驱。

關鍵字: 四驱 哈弗 硬派