除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

6月已經度過了將近三分之一,而5月的汽車銷量數據也基本出爐,這種時候總是幾家歡喜幾家愁,不過不論是消費者還是媒體,總是最關心的還是各個級別銷量最好的車型,對長城來說,有一個好消息是5月哈弗H6以30616輛的銷量再次奪得了SUV的銷量冠軍,也是向消費者證明了哈弗H6的銷量冠軍寶座並不是能夠輕易取代的,不過從5月的銷量來看,長城也就只有這一個消息比較客觀了,因為放眼整個哈弗家族,除了哈弗H6,已經再無銷量能破萬的車型。

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

當然了,不僅僅只是哈弗家族,可以說是整個長城的乘用車系列銷量除了哈弗H6,都沒有能夠再破萬的車型,而這對於長城來說,自然是晴天霹靂,今天,咱們也是藉此機會來看看,曾經如日中天的哈弗家族,銷量為何就到了這般田地。

哈弗H1 銷量576輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

月銷量576輛,這成績真的都有點不好意思自稱是哈弗家族,但看到實車後你可能會發現,這個成績其實理所應當,在寶駿510出現後,哈弗H1這顏值以及這車身尺寸,好像在寶駿510面前完敗無疑,所以一個月能夠賣出576輛好像已經算是完成了任務。

哈弗H2 銷量5086輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

如果說H1的銷量萎靡完全可以預料到,那麼H2的銷量低迷可能就值得哈弗好好反思一下了,不誇張的說,哈弗H2曾經絕對是9萬級別的標杆SUV,月銷量破萬那簡直輕輕鬆鬆,但隨著越來越多強勁對手的出現,H2的優勢好像變得越來越小,甚至是和長安CS55這類同級別產品相比,性價比稍顯劣勢,也就導致了這款曾經的神車銷量再也難以破萬。

哈弗H4 銷量6061輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

哈弗H4應該算的上市哈弗產品序列裡比較新的車型了,而哈弗對這款車型也是寄予了厚望,畢竟這輛車的出現毫無疑問會搶哈弗H2的市場,而哈弗也是將自己銷量最好的哈弗H6價格抬高為H4騰出市場,但可能讓廠家比較失望的是,指導現在哈弗H4銷量也沒有破萬過,可能6061輛的銷量看起來還算勉強看的過去,但相比哈弗在這輛車上花的心思,那絕對是不成正比的。

哈弗H5 銷量572輛

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哈弗H5應該算是哈弗家族裡面相對來說比較特別的車型,在外觀上這輛車還保留了一些硬派越野氣質在裡面,但你要說這輛車真的能越野嗎?我只能說會比你的轎車通過性更好,所以要說這是一輛硬派SUV實在是有些牽強,雖然硬派SUV本就是一個冷門領域,但572輛的月銷量確實是低了一點,當然還有關鍵的一點是,這車其實並不怎麼便宜,也就是說性價比很一般。

哈弗H6 銷量30616輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

作為哈弗家族最拿得出手的車型,哈弗H6這個月總算還是沒讓廠家失望,依舊是保住了自己的銷量冠軍,不過30616輛的月銷量相比曾經動輒5萬+的銷量其實只能算的上是及格,雖然現在的哈弗H6越來越好看,越來越精緻,但價格也隨之越來越貴,基本可以說,哈弗H6現在和博越,榮威RX5等車型並不是站在同一起跑線上。

哈弗H7 銷量1524輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

自打哈弗H7上市,媒體好像一直就在說哈弗H7是一款最被埋沒的中型SUV,直到現在,好像依舊可以說其是被埋沒的好車,畢竟銷量依舊不咋地,單月1524輛的銷量確實難以拿得出檯面,而這可能和其不太出眾的外觀顏值有著密不可分的關係。

哈弗H8 銷量128輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

說到被埋沒,大哥H8都沒說話,H7怎麼敢開口?作為哈弗家族城市型SUV的旗艦車型,H8自打上市之後就從來沒有受到過消費者的青睞,即便是有放在合資車中也算得上是中等偏上動力表現的2.0T發動機以及來自採埃孚的8AT變速箱動力組合,還有和奔馳擁有密切關係的底盤,但這輛車確實是得不到消費者的認可,畢竟從128輛的月銷量你可能也能看出一些端倪,當然了,這輛車的價格確實也讓不少消費者望而卻步。

哈弗H9 1492輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

雖然銷量從來就沒有太高過,但哈弗H9的名氣可能並不輸哈弗H6,畢竟國產“普拉多”稱號並不是浪得虛名,而哈弗H9作為一款國產車,並且還是在冷門的硬派越野,以及超過20萬好遠的價格還能拿到一個月1492輛的銷量,其實我認為哈弗H9是完成了任務。

哈弗M6 銷量1555輛

除了哈弗H6,哈弗家族再無銷量能破萬的車

在哈弗的產品序列裡,M6應該也算的上是比較新的了,而哈弗原本的意願是想讓這輛車來代替經典版哈弗H6的位置,並且實際上這車也就是經典版H6的換殼產品,但比較遺憾的是換殼之後消費者不認了,從1555輛的月銷量你也能夠看明白。

綜合來看,自稱是中國SUV領導者的哈弗現在除了H6好像真的沒有一款車的銷量能夠拿得出手了,H1、H7、H8、H9這四輛車就不看了,這幾款車自誕生日起銷量就沒怎麼好過,主要還是現在競爭最為激烈的10萬級別的市場,而哈弗因為這這個級別放入太多產品,反而讓每一款車都難以發揮其最大的能力,比如擁有哈弗H2的存在,H4的價格並不能太低,擁有H4的存在,H6的價格也不能太低,而實際上太相近的價格還是存在大部分的市場重疊,這樣就導致還沒有和其他對手競爭,自己就先亂做一團了,此外還有一個主要原因就是,現在的哈弗,同級別的車型好像都要比其他品牌的國產車型價格貴那麼一點。


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