對於全球範圍的汽車測評機構而言，IIHS美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)以嚴苛而聞名業界。本文根據IIHS在2017年的車輛事故死亡率數據統計，車型涵蓋了2011-2014款各個級別，以平均事故死亡率達到58人/百萬輛為評估目標，並且上榜的大部分車型國內均有銷售。
第10位：日產Sentra 72人/百萬輛
日產Sentra就是國內的軒逸，在國內是一款十分受歡迎的轎車，在今天1-5月份的銷量就已經達到16萬多輛。該車的事故死亡率相當高，為72人/百萬輛，其中多車碰撞、單車碰撞、單車側翻的每百萬輛登記車輛死亡人數分別為45、25、9。根據這份基於北美市場的報告，多車事故的死亡率是遠高於單車事故死亡率的，這可能與車內緩衝區域太小，一旦發生多車碰撞，車內乘員很易受傷或致死有很大關係。
第9名：日產 Titan 73人/百萬輛
該車型的事故死亡率也比較高，為73人/百萬輛，其中多車碰撞、單車碰撞、單車側翻的每百萬輛登記車輛死亡人數分別為15、62、30。日產Titan屬於一款中大型皮卡，並沒有正式引進國內銷售，感興趣的朋友目前是通過平行進口的方式進行購買。
第8名：道奇挑戰者 81人/百萬輛
最具美國肌肉車代表性的道奇挑戰者，是唯一一款進入前十的美式肌肉跑車。該車總死亡率為81人/百萬輛，其中多車碰撞死亡率達到51人/百萬輛，遠超出單車碰撞(29人/百萬輛)、單車側翻(7人/百萬輛)的死亡率數值。國內可以通過平行進口購買，不過該車目前在國內的名聲不太好，多數人也是基於《變形金剛》的火爆而蹭了點銷路。
第7名：起亞秀爾 82人/百萬輛
起亞秀爾2010年在國內上市，是一款十分有個性的車型，目前已經停售。該車的總死亡率為82人/百萬輛，其中多車碰撞死亡率達到58人/百萬輛，單車碰撞、單車側翻死亡人數分別為26、17。不過說起起亞，近年來在國內的汽車各大品牌中還是有一定地位的，在此建議各位車友，也不要因為是個牌子貨而放鬆警惕哦！
第6位：福特嘉年華三廂 83人/百萬輛
作為美系小車銷量的代表，嘉年華的事故死亡率為83人/百萬輛，這一定引起了許多喜歡改款車型的朋友的驚訝，因為它長期以來很受中青年群體的青睞。目前，在國內熱銷的嘉年華的兩廂版車型的事故總死亡率則達到了63人/百萬輛，看到這樣的數據也是值得人們注意的事情。
第5名：日產Versa 95人/百萬輛
日產Versa就是日產陽光。該車的事故總死亡率竟達到95人/百萬輛，其中多車事故死亡率(61人/百萬輛)更是位居第四，這意味著該車的自身安全性非常差。作為日產A0級小車市場的一款主力車型，憑著油耗低、大空間的優勢，一直是很多家庭選購的目標之一。但是，鐵錚錚的數據告訴我們，在安全和事故致死率方面，該車型做的還有很多。
第4名：雪佛蘭斯帕可 96人/百萬輛
斯帕當年的落地價接近十萬元。雖然"進口車"聽起來很高大上，但畢竟是一款A00級別的小車，所以安全性也不會好得哪裡去。該車事故總死亡率竟達到96人/百萬輛，另外多車碰撞、單車碰撞以及單車側翻的死亡率也分別達到了69人/百萬輛、27人/百萬輛、18人/百萬輛。
第3名：豐田Scion tC 101人/百萬輛
Scion tC在國內被稱為豐田傑路馳，它屬於一款小眾的前驅跑車，隨著豐田86的登場，直接就把它給幹掉了。根據報告所示，傑路馳的事故總死亡率達到了101/百萬輛，其中多車碰撞、單車碰撞以及單車側翻的死亡率也分別達到了46人/百萬輛、58人/百萬輛、27人/百萬輛。
第2名：起亞Rio 102人/百萬輛
起亞Rio在國內曾被稱為銳歐，目前在二手市場上仍有不少流通，不過該車更像是K2的姐妹車型。在死亡率排行榜上，該車排行第二，它事故總死亡率達到了102/百萬輛，在多車碰撞(80人/百萬輛）數值，是整個榜單中位居第一的，整體安全性相當差。
第1名：現代Accent 104人/百萬輛
這個北美市場的榜單首位現代Accent，是款韓系車，在國內的名稱叫瑞納。該型車總死亡率為104人/百萬輛。另外，瑞納的多車碰撞（71人/百萬輛）和單車碰撞（33人/百萬輛）的數據也很觸目驚心。不過即使如此，瑞納在國內的銷量還是不錯，估計是低價的原因。
從以上的榜單我們不應過分的褒貶日系，而從大數據統計的角度看，高死亡率車型多與經濟型轎車，小型車有關。而這裡也應提醒大家注意的一點就是多車碰撞，這和北美的高速駕駛習慣和法律法規有關，而國內目前尚可不用太過分注意這一數據，國情不同。
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