作为已经预订了威 EX5 高配版的准车主，威马的详细参数，一直是我特别关注的事。

昨天，工业和信息化部发布了申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第308批)的车辆新产品公示。在这个申报名单中，终于出现「威马汽车制造温州有限公司」。

这是威马 EX5 正式交付前最为关键的一道政策关，只要过了，省下的就是「大定」和最后交付了。作为两万名预订车主中的一员，自然喜闻乐见。毕竟，威马家的工厂早在三月就已经进入量产状态，这次过关了，下半年交付就成为了大概率事件。

但是，这次威马在申报中透露的很多详细参数，则让我觉得比较疑惑，甚至会感觉与当初预订时的预期有所出入。下面一个个来谈。

选配有九项 正式名字叫「威阔」

威马在产品发布时，车型是被命名为「威马 EX5」的。这名字，挺喜欢。但在工信部申报名单中，产品商标却是「威阔」。说实话，有点土豪的气质。

更令我无语的是，威马此次公布的两张车辆外观图片，分辨度极差，根本看不清上面写的是什么。

就是这两张。威马的朋友，能否尽快说明下。

第二个问题，是选配。

威马目前的预订界面，只有三种选项，分别是电池（300km、400km、460km）、外观（秒白、闪黑、云金、猎红、奥蓝）、内饰（宇宙黑、太空灰）。

会引发价格变动的，是电池选项。对应 300km、400km、460km，价格分别为 17.98 万起、19.98 万起、22.48 万起。

按照一般人的理解，有「起」字，代表有「选装」项，而且是在现有「外观」和「内饰」之外的选装。

譬如，威马讲了很多次的「互动式车窗投影」，就肯定是选装。

但在预定时，到底哪些是选装并没有说明。而在这次申报公示中，威马提交的两张图片，则表明以下九项是选装的：

右侧装饰盖、前摄像头、后雷达、前雷达、侧面雷达、后视镜、门把手、天窗、前雾灯。

除了「右侧装饰盖」、「后视镜」，我个人觉得不太重要之外。「雷达」、「摄像头」关乎车的智能、「门把手」、「前雾灯」、「天窗」则关乎驾驶体验，都是蛮重要的选项。

这其实超出了我个人的一些预期。也就是说，我原本认为，这些都应该是标准版的，应该都有的。

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五款车型用了两家的电池：谷神与宁德

名字和选装，其实都不算大。威马要造一辆「用得起用得爽」的智能电动汽车，性价比上自然会有考量。

但是，下面这个问题，我却有点懵逼。先看下我们制作的两张图表。

（点击大图，可以看得更仔细点）

第一张是基础数据表。可以看出，威马申报的五种不同型号的产品，在长宽高、轴距、发动机型号、功率等等上面，都没有什么区别。

第二张是关键。

从表中可以看出，威马「威阔」00、04 两个型号，用的是宁德时代的电池，总成是威马来干；但 01、02、03 三个型号，电池和总成，都是用了浙江谷神的。

电池和总成厂家的不同，还导致了车辆「总质量与装备质量」的不同。简单理解，就是电池容量大致相同的情况下，车身自重出现了不同。导致的结果，就是能耗和续航会不同。

如果说要做对比，可以非常粗暴的理解为「外形都一样，但发动机不同」。

对比下威马此前发布会上公布的两张图片，大家觉得哪两款用的是宁德，哪三款用的是谷神？

我的理解是，只有 Pro 版本，才用的是「宁德时代」家的电池，普通版本包括「EX5 500、400、300」全部用的都是谷神家的。

另一个对于纯电动很重要的电池管理系统，也就是俗称的BMS，同样也是如此。Pro 版本应该是威马家自己研发的，普通版本则用的是谷神家的。

至于价格，

相较于名气很大的「宁德时代」，「浙江谷神」的名头是弱点。但能出厂说明通过了质检的检验，质量上不会有什么问题。没有品牌溢价，相对会比较划算。

但前两天，一辆刚刚交付没多久的野马新能源车自燃事件，却将「谷神」推到了风口浪尖。大家看图。

这两张图片，前两天也强势在我们家的「电动汽车第一水群」刷群了。当时，就有业内人士说，威马 EX5 的低配版本用的也是谷神家的，并引发了许多讨论。

当然，这次野马自燃到底是什么原因，目前还没有结论。而无论是汽油车还是纯电动车，也都有很多自燃的情况。我们也不能简单地类推。

但作为一个预订车主，还是希望能买到「价美物美」的车，也希望威马能够早日公布更多的细节，并对一些关键问题予以解答。

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