兵器世界
印度的国产航空母舰“维克兰特”号堪称是航母界的一朵奇葩，该舰的设计继承了“万国牌”的思路，来自法国、意大利的军工集团参与了维克兰特号航空母舰的设计工作，然而设计出来的结果却是一艘具备典型俄式风格的滑跃式航母。俄罗斯当然也参与其中，而且印度还可能进口了大量的零配件。总结而言，印度第一艘国产航空母舰维克兰特号，实际上也就是印度组装的进口航母而已。
在建的维克兰特号
当然，即使是只负责组装，印度也已经费了很大的力气了。从2006年正式启动建造工作至今，维克兰特号航空母舰已经在科钦造船厂的船坞中建造了10多年的时间。期间还下水了3次，然而科钦造船厂依然表示维克兰特号航母完工时间有可能要拖延到2020年之后。而且这还不是一个能够承诺的期限，因为按照惯例，印度都是会一拖再拖的。
既然科钦造船厂很难完成维克兰特号航空母舰的生产工作，那么印度为什么不考虑将维克兰特号航母拖到其他国家的造船厂继续建造呢？如果考虑生产效率的话，这或许也是一个务实的选项，毕竟在科钦造船厂的船坞中，维克兰特号航空母舰已经耗费了不少年月，如果将它拖到有生产技术和经验实力的国外船厂，或许能够更快完成生产工作。
现役维克拉玛蒂亚号
但是印度就是不干，因为印度一直都相信自己的实力，认为自己已经具备生产大型航母的能力。印度前几艘航空母舰都是买的，现役的维克拉玛蒂亚号航母就是从俄罗斯引进的二手航空母舰。但是印度不满足于仅仅使用二手货，仅有一艘维克拉玛蒂亚号航母也不能满足印度的虚荣心，所以印度要自己造一艘航空母舰。
出于对自身实力的自信，印度当然不可能再将维克兰特号航母的生产工作交给其他国家的造船厂。事实上印度一直在尝试通过引进国外技术的方式，促成印度武器“印度制造”的结果。维克兰特号航空母舰的发展当然也有这样的意图，所以印度只可能引进更多的技术，而不可能把维克兰特号航母的生产工作再委托给别人。
维克兰特号
当然，如果印度愿意把维克兰特号航空母舰交给别人建造的话，能够承接的国家还是很多的。前文提到的法国和意大利都有自己生产航母的能力，造船厂随时可以接单，而英国也刚刚造了伊丽莎白女王级航空母舰，可以为维克兰特号航母的生产提供支持。俄罗斯就不用说了，维克拉玛蒂亚号航母就是俄罗斯负责改装的，维克兰特号航空母舰当然也可以在俄罗斯完成继续建造的工作。除此之外，美国造船厂也有可能是印度可以选择的对象之一。
白虎堂
目前世界上能够建造航空母舰的国家就那么几个，美、俄、中、英、法，其他的什么意大利、西班牙、日本、韩国，统统都是两栖舰的制造能力。
在这其中，最有可能的还是俄罗斯。
虽然俄罗斯自身的海军建造业从苏联解体之后就一蹶不振，只剩下潜艇制造业还能保持优势地位，但水面舰艇制造业就显得相当不成系统，目前还是停留在5000吨级以下的制造能力。不过，好在有成熟的案例可以借鉴，维克拉马蒂亚号毕竟是俄罗斯造船厂操刀给改建的（讲真，真的很丑，尤其是舰岛放在中间位置），虽然建造过程中出现了这样或者那样的问题，下水日期也拖了几年，但是好歹要比印度自己建造的质量要高，且工期也不会这样无限期的拖延。
但是，俄罗斯如今可是比较缺钱，嗨，应该是一直比较缺钱，如果拖到俄罗斯造船厂进行后续建造的话，估计印度得做好被俄罗斯多次敲诈的准备，按现在的行情，没有50亿刀，也得做好30亿刀的准备。
如果法国接手，印度要苦逼了，内部全部系统和武备，还有舰载机都要求更换成法国产品，否则兼容性如何保证，另外，工期也不能保证，别忘了，高卢雄鸡的戴高乐号还在船坞里面呆着呢，排队时间至少2年。当然要想排队，还得先把合同签了，少说也得50亿欧。
英国，算是可能性比较大的，毕竟也是滑跃式起飞航母，英国自己刚刚建造了两艘下水服役，现在船坞好歹能挤出一个出来，眼下就看印度自己愿不愿意掏英镑了，欧元人家不要。工期嘛，估计和俄罗斯差不多，但是肯定要比自己搞强多了。
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不管印度海军如何珍惜“维克兰特”号（原名蓝天卫士）这艘国产航母、不论怎样无休止的投入多少资源和时间，科钦造船厂都没有实力继续将其建造完成了，因为印度全国上下都没有生产大型军用船只的经验和技术储备，甚至于国内生产的钢铁和有色金属都不能满足军工需求，强制性上马的国产航母注定停留在船壳阶段。要知道我国在舰载国产001航母之前已经建造了几十艘现代化军舰，并改装辽宁号获得航母建造设计的相关经验之后才上马开建001，印度完全没有这样的经历可言。
既然“维克兰特”号在国内无法建成那么将已经完成的船体拖拽到国外继续建造是合乎情理的，在技术上也是完全可行的，要知道我们的辽宁号在黑海造船厂（也叫尼古拉耶夫造船厂已经破产倒闭）也仅仅建成60%而已，在中国大连造船厂仅仅2年的施工就下水服役了。由此可见只要印度愿意将省下未完成的工程交给国外的造船厂继续建造，维克兰特号在2到3年内就能下水服役了。
可供印度选择的国外船厂比比皆是，比如美国的“纽波特”造船厂、俄罗斯的“北方”造船厂、韩国的“大宇重工”以及西班牙的“纳凡蒂亚”船厂等等，纽波特船厂的技术实力没的说，他正在全力承建美国的“福特级”航母，但是美国海军的资金只能同时建造一艘，该船厂还有足够的船台完成维克兰特号的建造任务；纳凡蒂亚是印度最好的选择，此前该船厂已经建成3艘小型航母以及大量的先进护卫舰，满足印度的建设需求完全不在话下。
利刃军事
先说哪些国建能帮忙建造“维克兰特”号航母。若单从能力上来说，中、美、俄、英、法帮助印度航母尽早完工是不存在技术问题的。其中，由于俄印在航母工程上的深度合作，俄罗斯直接对印度进行帮助是要“便利”很多的。另按当前“维克兰特”号航母的状态，其已处于舾装阶段，距达到海试状态所剩工作也不算太多。
2015年拍摄的“维克兰特”号航母
此外，由于印度此前曾考虑要为“维沙尔”号航母（计划中的维克兰特级航母二号舰）安装弹射器，并且印度海军设计局还向英国的航太系统、法国的DCNS、俄罗斯国防出口公司及美国的洛克希德·马丁公司发出了需求函，邀请这些公司参与新航母的设计。因此，印度若请这些公司来协助“维克兰特”号航母项目的推进，可能性同样是存在的。
至于拖到外国船厂的问题，其实该项目开始之际，就已经得到不少外国的帮助，如航母建造之初的钢材问题，印度就曾计划从俄罗斯采购，在对方无法供应后，才自行研发。之后的工期拖延也是由于不少印度国产航母设备未能及时交付所致，如在2011年供应商Elecon Engineering在主变速箱上就出现问题，导致工期拖延。
“维克兰特”号航母设计示意图
此外，由于“维克兰特”号航母未来将配备不少外国装备（如其综合平台管理系统就是由意大利Avio公司提供），因此，在该航母主体已完工的情况下，拖至外国船厂也是没有必要的。可以说，只要印度再增加一定费用，将相关设备的采购对外国厂商放开，已处于舾装期的“维克兰特”号航母还是能较快交付的。
