勿忘幸福的味道
米格29和米格31的命运都不咋地！谈不上谁好谁坏，都是“米高扬设计局”不思进取的粗糙产品。在苏27/30/34.35系列产品未出现以前，米格战斗机就是苏联战斗机的代名词！名声赫赫的米格21、冷战先锋的米格23/27在与西方国家战斗机对峙的过程中不落下风，并且大量的出口行销“亚非拉”，为苏联赚取了大量的外汇！但是，进入到了1970年代中期，美国率先进入到了第三代战斗机的研制与生产，并且是“轻重并举”、“高低搭配”！出现两型战斗机F15和F16，一下子拉开了与苏联的代差…基于“敌有我有”的原则，苏联也加紧设计与美国相匹敌的机型、也采用高低搭配的思想，也就是我们后来看到的：米格29前线中型战斗机和苏27制空重型战斗机。那么啥是“前线战斗机”呢？就是作战半径在800㎞、适用于前线野战机场（这种机场距离东西对峙前沿的300-500㎞处）、能快速起降拦截北约“袭扰”的战斗机，按照苏联的设计思想这种飞机属于“易消耗品”，“在电视剧里活不到第三集”！所以在整体上米格29设计粗糙、制造粗糙 ，甚至RD33发动机寿命1000小时左右…但，据后来了解的情况是由于发动机制造便宜，RD33发动机库存巨大，苏军在600小时左右就将旧的换成了新的，根本不去维修和利用它的剩余寿命……！由于：航程短、近视（早期的“祖克”雷达很落后），米格29被起绰号：机场围墙保护者！进入到了1990年代由于苏联解体，世界大战打不起来了，世界主要国家对于军队的建设都开始以“质量建军”的原则，武器装备采购上已经放弃了简单实用！而是耐用精致！优于米格29早期设计就以简单实用为原则，并且工艺很差，很快的就在国际军火市场上落了下风！与F16系列、阵风系列，甚至瑞典的“鹰狮”相比，差距不是一星半点的！虽说也有些销量，但是已经是被边缘化了！同时，苏联解体以后俄罗斯经济非常困难，没法在维持苏联的军事力量水平，只能是将苏联的军事遗产整合，由于苏27机体庞大，冗余量大改进余地大…被保留，而米格29则让它自生自灭，直到机体寿命和库存零件用完为止，不作为俄罗斯空军的主力机型！作为生产厂家“米高扬”也因为无力对米格29进行深度改造（有升级的米格35但是也不行），已经处于破产的边缘。
与米格29相比，由于俄罗斯仍然是世界上领土面积最大的国家，米格31先前设计的目的就是保卫苏联广阔领空，不受外国飞机的渗透！它本身就是一种已经淘汰的机型，它是苏/俄（哈萨克斯坦还有几架） 独有的机型，不追求飞机的灵活性，飞机飞的快、飞得高、飞行时间长就行了。这种飞机也就是苏/俄在使用，并且俄罗斯已经不把它当“截击机”使用了，而是让它执行轰炸机的一部分功能！上面图片上米格31腹部携带的就是俄罗斯新研制的“匕首”空对地导弹！目前来看，俄罗斯似乎也不打算让米格31继续有发展，也是等它机体寿命在用完！
总体来说，米格29和米格31都是冷战时期的武器装备，它当初研制思想遵循着“一机多型”，也就是一种飞机有很多的型号，一机一用！没有很多的往多用途上去考虑。而现在的战斗机设计思想是“一型多机”，就是一个主型号的飞行可以拓展、派生出来很多种任务飞机，比如：苏27/30系列，战斗机、战斗轰炸机它都包圆儿，即可以有强大空战能力，又可以执行强悍的对地/舰打击！并且飞机很大！先进的改进型可以“一机怼两机甚至仨机”！而米格29号米格31则无此改造的余地，就算是改造也由于机型固化严重，改造余地不大，所以它们离寿终正寝已经不远了！
皇家橡树2018
米格-29可谓生不逢时，1977米格29战机首飞、1983年开始服役此时的苏联已经深陷阿富汗战场，距离东欧剧变、红色政权解体还有7年时间。可见它诞生之后还未来得及进行大规模的改进就是去了苏联强大国力的支持，此时的任何一个苏联加盟国都没有力量继续完成米格-29的升级改进之路，因此至今为止它就是一款半成品或者早产儿，不可避免的在各方面性能上存在严重缺陷，除了大家熟知的航程问题之外还有它的设备可靠性也很不能让人满意，
但是米格-31战机就不一样了，这款高空高速截击机早在1976年就已经列装部队了，当时叫做米格25截击机隶属于苏联国土防空军，只是后来的别连科等人驾驶米格25叛逃，导致这款高精尖战斗机机密外泄，苏联在迫不得已的情况下才同意对外出口，并随机上马研发升级改进的新机型这就诞生了米格31，可见米格31的诞生是经历了漫长改进升级之路的。此外米格31一战成名还得益于西方发起的一些列不对称战争。
北约以绝对领先的军事实力入侵伊拉克先后挑起两次海湾战争，这时候伊拉克能够与北约先进作战飞机相抗衡的就只有几架米格31高速截击机，它们依靠超高的的速度与飞行高度可以突破北约禁飞区的封锁，在适当的时候使用重达一吨的R-37空对空导弹猎杀目标，由于当时参战的F-15战机是一种均衡发展的空优战斗机，在性能上趋向于多任务能力因此在空中战斗并不能完全压倒以截击为主要任务的米格31，在一定程度上给北约空中部队带来恐慌，但是即便如此米格31也不足以改变战局只能延缓美军攻入巴格达的时间而已。
利刃军事
这两款战斗机的定位完全不一样。米格-29是苏联为前线航空兵设计的前线战斗机，也就是在欧洲发生大战后用来和西方空军争夺制空权的。今天我们看米格-29很轻、腿短、挂载少，但是在苏军作战体系下并不是什么问题。华约与北约对峙，双方大军相隔不远，重点是在德国。如果战争打响，米格-29前出几百公里，能够夺取并掌握前线制空权，掩护地面装甲集群推进就够了。如果继续推进，可以用夺取的北约机场来“蛙跳”式延长米格-29的作战半径。
苏军前线战斗机一惯就是轻巧灵活，从米格-15、米格-17、米格-19、米格-21到米格-29均是如此，注重空中机动性和格斗空战。苏军认为前线战斗机并不需要挂载太多武器，4-6枚空空导弹就够用。至于对地攻击，苏军有一大把的攻击机和战术轰炸机，也不用米格-29兼职。但是，苏联解体后，原先的作战体系不存在了，昔日的盟友成了对手，要想威胁北约纵深地区，米格-29的航程和作战半径明显不够。由于战机数量大幅减少，米格-29挂载能力也成了很大问题。于是，一款有着明确作战用途的米格-29在苏联解体之后彻底尴尬了。
米格-31是为苏联防空军设计的重型截击机，不强调空中机动性，而是强调高空高速，因为主要作战任务是拦截敌方的战略轰炸机、巡航导弹等目标。对于拦截作战来说，快速抵达任务区，具有极大的搜索能力以及在很远的地方发射空空导弹打击敌机才最重要。所以，米格-31速度很快，而且火控雷达搜索距离数百公里，携带的R-37空空导弹最大射程可达400公里。苏联解体之后，俄罗斯仍然面临对手战略轰炸机、巡航导弹威胁，仅靠苏-27战斗机不够，高空高速性能出色的米格-31仍然能在截击作战中发挥很大作用。而且米格-31体大身沉，挂载能力也强悍，所以现在俄罗斯也在拓展米格-31的用途，使其成为高速突防的战斗轰炸机。（S）
联合防务
前苏联生产飞机根据作战目的设计生产，针对性很强，机型也分多种。为了体现防空作战，分别研制了制空作战飞机及发现来袭的飞行物出动高速、高空拦截作战飞机，在这种理念支配下，催生了米格-29轻型前线制空战斗机和远程、高速截击机米格31。其实这种理念已经过时，当时美国及西方国家开始重视多用途战斗机，代表作是F15.F16。米格29、米格31因为设计所限，一出生就先天不足，但如果说米格29是失败的设计也不恰当，在机动性能方面，米 格29还在F16之上。就因为 f16设计思路超前，多功能化被很多国家购买当成 主力机型 使用，销量达4000多架。米 格29定位是前线空优战斗机，因为学美国高低搭配中的低挡机型，缺点腿短，眼盲，只注重空战，忽视对地、反舰攻击，因此不被各国看好。销量一直不行，逼得米格设计局在后 续机型的研发上，重视多用途化，突出了反舰、对地攻击，并发展出舰载机型。一些国家才陆续购买米格29，销量有400余架。 米格31是高速、高空、大载弹、大航程歼击机，速度超过2.8~3.0马赫。当时作战思想是防空拦截作战，苏联搞，中国也搞，中国是歼8弍。米格31在当时性能是不错的，不存在失败之说。后续机型米格31BM对地、反舰功能非常强大，最近俄罗斯又给它配了一把利剑：高超音速导弹~匕首，利用米格31的高突防力、大载弹，搭载速度超过10马赫的导弹，使其如虎添翼。而中国歼8弍因机翼薄等原因无法搭载重型导弹而面临退役。
土豪不是真的
首先是两款飞机的定位不一样。米格29虽然是双发，但是它属于轻量级的空优飞机（前苏联的定位）主要注重空战，当初想学美国弄一个高低搭配。（米格29好苏27）。结果是生不逢时，命运多舛。米格29一路走来是磕磕绊绊。（当年中国空军也没有看上）。
米格31属于高空高速重型截击机。定位明确，（可以飞25000米以上高空2.5马赫数以上高速），主要任务就是高空高速突防作战。米格31生产的时间早与米格29所以大量的装备前苏联和加盟国家也出口到当时的华约组织很多国家。
