供稿：區發改局
最新項目批覆
近日，最新項目有批覆。涉及河上鎮三聯村主幹道邊坡崩塌點工程項目，還有三條道路批覆。
關於2018年突發地質災害應急治理—河上鎮三聯村主幹道邊坡崩塌點工程項目建議書（代可行性研究報告）的批覆公司
批覆內容如下
一、建設的必要性
該項目的建設有利於保障周圍村民的生命財產安全，消除地質災害造成的安全隱患，因此有必要實施該項目。
二、建設規模和技術標準
項目對河上鎮三聯村主幹道邊坡地質災害點進行整治，主要涉及兩個邊坡，兩個邊坡崩塌隱患體約5800立方米。其中：
1#邊坡：工程對A3~A4剖面線間崩坍堆積物進行清運，對A2~A6剖面線已崩塌區域進行削坡減載；在A3~A8剖面間邊坡坡腳設置M10漿砌塊石擋土牆約62米；在A1~A5剖面線間西溝內側區域單側設置鋼筋混凝土擋牆約38米；A1~A3坡面線間擋牆高3.5米處設置一排錨杆14根；坡腳埋石砼擋土牆內側採用分層回填分層壓實方法回填種植土及宕渣；坡底埋石砼擋牆外側設置排水溝約50米，在+60米高程處設置平臺排水溝約53米；在A1~A5剖面線間邊坡坡頂外2~3米處設置截水溝約120米；在A7剖面線區域設置消能池約0.8x0.8x0.8米；在A2A5剖面線坡腳回填區至+70米高程平臺之間邊坡設置系統錨杆加固；在A2A7剖面線坡腳回填區至+70米高程平臺間之間邊坡設置SNS主動防護網加固；在擋土牆內側、坡面及平臺厚層基材噴播綠化。
2#邊坡：工程對治理區中上部陡立段區域邊坡進行人工結合風鎬修坡清理約3255.8平方米；B2~B4坡面線間中部陡立段邊坡設置系統錨杆加固；對邊坡I段中上部陡立段區域採用SNS主動防護處理；坡頂掛網外緣3米處設置6米系統錨杆，下部掛網外緣2米處設置4.5米長系統麥稈；B2~B4坡面線間區域設置擋牆約32米；對邊坡II段原有平臺、坡腳擋牆內側及除I段邊坡陡立段外的其他坡面區域進行綠化。
三、項目選址及用地
項目位於河上鎮，利用原有山體。
四、項目總投資
項目估算總投資297萬元。
天得路（寧東路-寧稅路）工程項目
一、建設的必要性
項目的建設有利於完善城市道路路網體系，加快區域交通基礎設施建設，提高道路通行能力，改善投資環境，促進區域經濟發展，因此有必要實施該項目。
二、建設規模和技術標準
本項目西起寧東路，東至寧稅路，全長約568米。主要建設內容包括道路工程、橋樑工程、道路管線工程（給水、汙水、雨水、電力、通信、燃氣等）、道路附屬工程（含道路照明、交通設施、綠化以及城市傢俱）等。
本項目按《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012）中的城市支路標準設計，設計速度30公里/小時，道路寬18米，雙向2車道。
三、項目選址及用地
項目位於蕭山經濟技術開發區，用地面積約15.6畝（以實測為準）。
四、項目總投資
項目估算總投資6060萬元
郎家路（高新五路—新城路）工程項目
一、建設內容及規模
項目西起高新五路，東至新城路，道路全長640米，沿線設置13+25+13米後張法預應力空心板+小箱橋樑一座。項目建設內容包括道路、橋樑、雨水、綠化、路燈、交通安全設施及監控、強電管溝、智能交通等工程。
本項目按《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012）中的城市次幹道標準設計，設計時速40公里/小時，道路寬32米，標準橫斷面佈置為3米（人行道）+3.5米（非機動車道）+2米（側分帶）+0.25米（路緣帶）+7米（機動車道）+0.5米（雙黃線）+7米（機動車道）+0.25米（路緣帶）+2米（側分帶）+3.5米（非機動車道）+3米（人行道）=32米，雙向4車道。
二、投資概算
項目計劃投資15338萬元（經概算審核：概〔2018〕045號），其中：建安費3673萬元，前期費用9234萬元，工程其他費用502萬元，預留費用670萬元，建設期貸款利息1259萬元。
三、項目用地
該項目用地27.7635畝。
四、項目建設工期
本工程建設工期為24個月。
空港新城南臨路西伸二期項目
一、建設的必要性
項目的建設有利於加快空港經濟區的基礎設施建設，完善道路路網結構體系，改善交通條件，優化投資環境，促進空港新城的經濟發展，因此有必要實施該項目。
二、建設規模和技術標準
項目起點位於南豐路，終點至濱江二路，路線全長約744米。項目建設內容包括道路、排水、交通設施、綠化、路燈、隨路管溝等工程。
本項目按《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012）中的城市次幹道標準設計，設計速度50公里/小時，道路寬28米，雙向4車道。
三、項目選址及建設用地
本項目位於南陽街道，擬佔用土地29.64畝（經項目用地預審：蕭土資預〔2018〕102號）。
四、項目總投資
項目估算總投資8523.1萬元。
閱讀更多 蕭山發佈 的文章
