遼A斌斌
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
國產自主品牌裡面，除了五菱宏光之外恐怕沒有任何一款車型的銷量可以和哈弗H6相提並論！哈佛H6可以真正稱之為神車。哈佛H6除了擁有超高的銷量，還擁有十分良好的口碑。所以才能在誕生之後的七八年間裡長盛不衰！並曾經創造過連續58個月穩居SUV銷量的冠軍寶座的傲人記錄。
如今的哈佛H6，相比之前在車型上有所精簡！並將之前的經典哈弗H6，改款成為如今的哈佛M6。雖然現如今的哈弗H6車型仍然不少。但我們可以將如今的哈佛H6分為兩大類。這樣就可以方便我們進行選擇。
其中第一大類是使用擁有110千瓦210牛米動力的老款1.5t渦輪增壓發動機的運動版車型，這款運動版車型也分為藍標和紅標。其中紅標車型，車頭為大嘴設計！外形基本延續了老款的運動版造型。而藍標版則在前臉和後尾燈部分經過了重新設計。顯得更加內斂，而又不失時尚！而變速箱部分搭載的為六速手動變速箱以及七速格特拉克的雙離合變速箱。自動擋車型的換擋桿為電子擋杆。這一點和哈弗全新換代H6是一樣的。
而另外一大類，則屬於全新換代哈弗H6。這是哈弗H6的全新換代車型。雖然底盤結構上基本延續了老款的設計。但整個調校風格卻進行了全新的調整，行駛質感更好，操控性更強。外形上也經過了重新的設計， 顯得更加大氣，穩重。更有高級感！除了外觀，內飾上也進行了全新的設計。貫穿式的空調出風口，顯得非常的時尚和富有科技感！
全新換代哈弗H6除了外形和內飾上的改進之外最主要的還是在動力上。全新哈弗H6早期搭載的是1.3t和2.0t缸內直噴渦輪增壓發動機。配合七速溼式格特拉克雙離合變速箱。這兩款發動機都對低扭的動力輸出，進行了改進。不但動力輸出更加強勁，還大大改善了燃油表現。換擋機構採用的也是電子擋杆。科技感十足！
後期全新換代哈弗H6又增加了一款全新的1.5t缸內直噴渦輪增壓發動機，該發動機擁有124千瓦285牛米的扭距，並且其最高扭力的輸出範圍是1400轉到3000轉。和老款1.5t渦輪增壓發動機相比，最高扭力大大的增加，並且其輸出轉速也大大的提前。動力更強，燃油經濟性表現更好。比較可惜的是這款變速箱並沒有配備電子換擋桿，因為這款發動機搭載的都是來自於長城自主研發的七速溼式雙離合，暫時還不能匹配電子換擋機構。
當然，全新換代哈弗H6也分為藍標版和紅標版，外形設計大同小異，只是在前臉和尾燈的部分做了一些調整。紅標同樣為大嘴設計，藍標則為小嘴！
好了，今天關於哈弗H6就介紹到這裡，如果你有不同的看法，或有任何補充，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
哈弗H6是一款偉大的車型，憑藉內外兼修的良好表現，迅速成為了現象級車型。連續多年霸佔銷售榜榜首的銷量表現，足夠表現出大家對哈弗H6的認可。作為一款叫好又叫座的車型，自然是會有很多種配置車型以供消費者選擇的，但是哈弗不用於其他品牌，哈弗將旗下車型分為紅標版和藍標版，這下讓可供選擇的車型又多了一倍，這可如何是好？
哈弗的紅藍標戰略是哈弗用內部競爭機制來促進產品進步的一個市場戰略。配置上來看，紅藍標是幾乎相同的，最主要的區別目前主要還是停留在外觀方面。紅標車型主打主流家庭用車市場，外形風格偏向大氣豪華。而藍標車型主打年輕人市場，外形風格偏向運動時尚。據哈弗官方的消息，紅藍標戰略將會被嚴格深刻的執行。目前只是試水階段，隨著哈弗產品矩陣的完善，勢必在接下來會進一步細分，形成兩種不同風格的車型序列。
這樣就很清晰了。以2018款哈弗H6為例，無論是紅標還是藍標，動力配置方面都選擇了1.5T+7DCT的組合，並且在配置方面也都是相同的，售價也是相同的，唯一不同的就是在外觀方面，紅藍雙標有所不同。
而至於怎麼選車，也同樣簡單了不少。首先是挑選外觀，喜歡大氣豪華，就選紅標，喜歡時尚運動，就選藍標。確定了外形之後，就仔細挑選一下配置，單純喜歡駕駛樂趣的可以考慮低配車型，而追求駕乘舒適性的不妨多考慮考慮高配車型。
希望能夠幫助到你。
